zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

見晴し園は、展望台のある観光客向けの果樹園です。

展望台からの桃畑。



見るだけなら無料ですが、イチゴをつまみに眺めました(^-^)



お店の方に、上の方の様子を尋ねたら、まだ咲き始めたばかりだとのこと。

いちおう、上ってくることにしました。



カーナビでも見晴台は出て来ないので、桃祭りの道順表示に従って上ります。



確かに、まだつぼみが多く、これから咲くようです。





でも、桜は、満開でした。

好天に恵まれたので、山梨県笛吹市の桃源郷を訪ねてきました。

まず、向かったのは、釈迦堂遺跡博物館です。

ここは、中央高速道路の下り、釈迦堂PAから歩いて行ける博物館ですが、勝沼ICで下りて、桃畑のあるほうを回り道。








チューリップと菜の花の向こうに桃畑・・・。
一斉に開花していて、春爛漫です。

桜だって、負けてません。

七福桜だそうです。






釈迦堂遺跡博物館に着くと、桜と桃が一度に満開になっていましたよ。



この周囲は、とても手入れされていて、花桃も植栽され、食べる桃だけではありません。



















写真だけで、言葉はいらないでしょうね(^-^)

ブリヂストンの情報を紹介する展示館「ブリヂストンTODAY」に行ってきました。

と言っても買い物前にぶらりと寄り道です(^^;)




4月8日はタイヤの日、だとかでイベントも行われました。








館内はタイヤのゴムのにおいが漂い、いかにもタイヤの展示館と言う感じです。

レース用タイヤの展示では、熱と摩擦で溶けたカスがベッタリのタイヤもあり、少しだけ臨場感を出してます。



バイクは、2014年の全日本ロードレース選手権、JSB1000で優勝したヤマハYZF－R1です。



フォーミュラカーのテストマシンも展示されてました。



働く車のタイヤのコーナーには、直径3メートルのタイヤの分割したものが展示され大きさが分かりやすいです。



日常使用するタイヤでは、空気圧の変化により、どれだけ転がり抵抗があるか手動で動かして比較できました。



どんなタイヤでも、原料はゴムの木の樹脂ってことで、あとは配合される物質などの違いだそうですね。



展示を見ていると、世界各地域で研究所やテストコース、市街地走行テストをして、それぞれの走行条件に合うように開発されているとか。

これだけでも経費は大変なものがありますね(^^;)

そして、この展示館があるビルは、免震構造だそうです。



地下では、免震装置も見られました。





案内してくれた方が、2011年3月の東日本大震災では、少し揺れているかなと言う程度で、後で大地震だったことに驚いたと言ってました。

タイヤの技術が震災対策にも役立つし、ビルが実験施設でもあるってことですね。

ひととおり回って、スタンプラリーも仕上げ、クリアファイルやステッカーなどいただきました。



BSタイヤユーザーですし、ホイルはもう一つBを付けてますから（関係ないね）一度は行っても良かろうかと初めて入った次第です。

燃料計の表示が、残り一つになると、いきなり「給油してください」になるのは、ビックリしてしまいます。

まだ、少しは走れるはずだと、航続可能距離を見ると・・・・・。



あれ、表示されてません。

たしかに前回、満タンにしてからの走行距離は、かなりです。



走行距離を念頭に、残りの航続距離を自分で判断する必要があります。

デジタルなんだか、アナログなんだか分かりませんね(^^;)

ツインリンクもてぎのスーパー耐久2017シリーズ第1戦（TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race併催）に行ってきました。

ピットやパドックに入ると一層、楽しめるのですが、今回は、それ以上に楽しめるイベントに参加しましたよ。

この時期の朝7時のもてぎはご覧のような気温でした。



受け付けまで30分と迫っていたのですが・・・・。

駐車指定場所のスーパースピードウェイ第1コーナー。



スーパースピードウェイは、日本初の本格的オーバルコースでした。

全長距離2.4km、最大バンク角10度、最大直線長600m。

2011年の東日本大震災で地盤変動が起き、今は使われていません。

ビッグイベントの時には、駐車場になります。

並んだところは、まだ２列目です(^^;)

到着順に並べているとかで、7番目。前の方がスズキジムニーで、すぐ後に到着した後ろの方がスズキバンデイエット。



ホンダの施設でこんな前にスズキが3台も並びました。

特に、ジムニーの方とはサーキットに有り得ない取りあわせのSUVでの参加と言うところで意気投合（笑）
結局、軽自動車のSUVは、2台でした(^^;)

どんなイベントかは・・・・。



レースの合間のイベントです。

4年ぶりに、しかも今度はハスラーで走ります（笑）

走行までの時間は、TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race アマ、プロフェッショナル決勝3レースを観戦。

表彰式です。



こちらは、ヴィクトリーコーナーからのプロフェッショナル決勝の一場面。密山選手の猛烈な走りです。



そして、時間も迫り参加者全員集合。



ここが先頭。



ここが最後部。



先導車はもてぎのオフィシャルカーです。




150台限定で追い越し禁止、制限速度が40キロと、完全なファミリーパレードですね。

コースインして、じつにのんびりとドライブ。



コーナーポストのスタッフも全員でフラッグを振ったり手を振って盛り上げてくれます。



ヘアピンを抜けて名物のバックストレートで、看板の先の路面が見えません。



看板を通過すると急こう配の下り坂で、その先に90度コーナーが待ち受けます。



コースの中でも最高速度が出る場所ですが、40キロ制限の超安全運転(^-^)

ヴィクトリーコーナーを立ち上がってメインストレートに出ると、まだコースインしている車両があり、しばし、待機です。

40キロ制限で走っても150台が入りきるには、待機しないと追いついてしまうのでしょうか・・・。

1周して待機場所に戻るまで、コースの3分の2くらい走りました。



このイベント自体は無料なので、この程度で十分でしょう。

ピットやパドックに入らなくても、ヴィクトリーコーナーで迫力あるコーナリングを目の前で見れたり、イベント広場でＲＱの撮影している光景も見れたり、結構忙しく過ごせました。



さあ次は、8月10日に軽4輪の祭典で、富士スピードウェイをパレードランです。