zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

台風24号が日本列島を縦断しようとしてます。自分もそうですが進路にあたる地域は気をつけましょう。

嵐が来る前の昨日は、TYOYA　GAZOO　RACING　PARKオートテストinイオンモールむさし村山に行って来ました。

東京遠征のエブリィ～さんが早々と良いところに駐車しているのを発見し、お隣に駐車。早く到着すると良いことありますね。(^-^)

いつものオートテストは自分の車両ですが、このオートテストは、主催者が提供する車両で走るものです。



ＡＴクラスはヴィッツのGR SPORTSとGRの２台。

MTクラスは86のGRMNです。→訂正、ＧＲでした。

みんなお高いですから壊したら大変。(笑)

主催者はTMSC（トヨタモータースポーツクラブ）で、大型のテントも用意され雨をしのいで観戦できるのが有難かったです。

さて、朝の第1グループで、なおかつゼッケン1番で、一番最初に走るのは、かなり不利でしたけどね。

コースは、これ。



車庫入れではないのですが、360度ターンをして方向転換させて再度、360度ターンをさせるための方向転換が鬼門でした。

それは・・・・。

方向転換でバックするときに左後方が見えにくいから、轢いてしまいました。

でも、人ではありませんから安心してください。

魔の１１番パイロンですが、まさに、ひき逃げの決定的瞬間であります。(笑)

とうぜん、ペナルティ加算です。(^^;)



2回目には無理せずゆったり走ってみたら、かなりのタイムアップ。

同じヴィッツでも2回目に乗ったGR　SPORTのほうが断然、おすすめですね。

ペナルティ加算があったのでまさかと思ってましたが、2回走行の総合結果は、ＡＴクラス3位の表彰状をいただきました。



一方、ＭＴクラスはエブリィ～さんが、クラス優勝で、金メダルも授与されました。

メダルは優勝だけでしたけどね。

途中、第2グループに出る常連のバモスイガラさんが見物してまして、テントに招き入れて一緒に見物しながらコースの攻略方法をたっぷりと伝授。
その結果、第2グループＡＴクラスで優勝でした。

駐車場でのイベントは、雨のために観客は少なかったのですが、イオンモールむさし村山の店舗内のイベントは、大盛況。







９月３０日の筑波パラモーターゲームスのオートテストは台風の影響で早々と中止のお知らせが届いていたので、第2部の最後まで見てきました。

雨の中、遠征してきた皆さん、お疲れ様でした。

そして、主催したトヨタモータースポーツクラブの皆さん、お世話になり有難うございました。

この記事は、筑波パラモーターゲームス中止のご案内について書いています。

残念ですが、中止になりました。また、次回を楽しみに待ちます。

マイロードスターにちょこっとステッカーを貼ってみました。
まずは、ROADSTAR　NC倶楽部の2種類。
見る角度によって、真っ黒に見えたり、文字柄がくっきり見えたりします。







お次は、助手席後部のウインドウに小さ目のジャパン峠プロジェクト。



そして、運転席後部のウインドウには、ロードスターのクラブ、STAR　DUST。



ウインドウ越しにも何やら見えますか？

オープンにすればウインドウが見えなくなりますから、貼ってみました。

助手席側。



運転席側。



とりあえず、このくらいにしておきます。

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：シュアラスター　　ゼロウオーター

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：使用したことがありません。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

須走口五合目から下りて、お次は富士スピードウェイ。
マツダのビッグイベントBe a driver. Experience at FUJI SPEEDWAYです。
西ゲート前で（ドタバタを乗り越えて（笑））待ち合わせして、ご一緒にゲートインし、指定の駐車場へ。会場内のＡパドックに見渡す限りマツダ車が車種別に並んでいる様は、壮観であります。

午前中のパレードランが始まるまで、富士スピードウェイに初めて入ったカリメン君を案内して回りました。

ピットビル１階に展示されていた中で見逃せないのが、歴代のレジェンドカー。国産車でルマン24に初優勝した４ローターエンジンを積んだ787B55号車です。



隣の18号車は、走行できず展示のみでした。

記念グッヅ販売所で、急きょ来れなくなった方に、二人でお土産を購入。



ツイッターなどに会場内の様子をアップすると、記念品のトートバッグを貰えました。(^-^)

ヒストリックカー、レストアカーの展示は、ファミリアロータリークーペから始まったマツダ歴30年余りの自分には懐かしいものばかりです。













パワートレイン関係の展示では、SKYACTIVクイズに答えて、記念品をゲット。中身はロードスターのパーツです。(天地が逆かな（笑））



子供向けのラジコンカー操作や模型作りなどなど、家族連れで混雑してました。
歩き疲れたところで、秋田犬がお出迎え。
子犬は可愛いですね。



わさお系は、こちらだそうです。（笑）



休憩に、おっさん二人でジェラートって何ともなぁ～（笑）



そんなこんなでパレードランの時間に。カリメン君の走行時間にこちらも集合時間だったので、カリメン君を撮影出来ませんでした。



参加台数が最も多かったのはロードスター。



ピットロードに整列し、二列で走行開始。
二列での走行と言うのもコース幅の広い富士スピードウェイならではです。

わずか2周で終わりって、コストパフォーマンスが悪いけど、記念行事ってことでまあいいか。（笑）

パドックに戻ってお昼休みには、このようなところで・・・・。



トロトロチャーシュー丼のお弁当を購入。



ピットビル2階の休憩室でゆっくり休憩し、午後は、予約しておいた人馬一体口座と試乗です。
元シルビア乗りだったカリメン君（にわかに信じがたいか？）に体験してもらいました。試乗車はデミオで最新型とその前のモデルを乗り比べです。
最新型が操作しやすかったとのこと。
シルビアの後にＲＸ７とかＲＸ８に乗りたかったと言うくらいですから、今からでもやれば出来るでしょう！

そして、お待ちかねのレジェンドカーのデモランをグランドスタンドから見るために移動。
マツダ車の愛好グループがイベント広場に整列してまして、AZ1もずらり！



こちらに集まったグループは、全てのイベント終了後にパレードランだそうです。

パドックに整列したレジェンドカー。



VIPチケットならパドックで見学出来ますが、グランドスタンドからでも十分、ロータリーサウンドを堪能できました。





この尾根遺産が・・・。



こうして・・・。




スタート！





久しぶりに聞くロータリーサウンドは、ファミリアロータリークーペで走っていたころを思い出させます。

24日はRX7誕生40周年イベントもあり、2020年までマツダの各種の記念イベントから目が離せません。