zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

みんカラのプレゼントが当選したのでは、ありません。(笑)

１０月のオートテストは、同じ日に重なって開催されるのが多くて、どれかに絞らなければなりませんでした。それに、超長距離遠征があるので、休養も取らねばなりませんから、日程は窮屈です。

ＪＡＦ公認も未公認もあり、数ある中から、ＪＡＦ未公認ＣＧ　ＣＬＵＢのオートテスト（風）を申込んでおいたところ、当選メールが届きました。



これで、何とか１回は、参加出来ることになります。風なので、ロングでハイスピードコースですからNCロードスターで参加します。参加される皆さん、宜しくお願いします。

それと、群馬は休養日にしてますから、CG　CLUBと同日の車山高原に参加の皆さん、高原の紅葉を楽しんで、頑張ってきてください！

時おりオートテストに行くだけで、ふだんは買い物クルマになっているワゴンRスティングレーも、2年半を迎えようとしています。

スズキの安心メンテナンスパックに加入しているので、Ｄラーから、案内のハガキが届きました。まだ、早いですが、とりあえず予約して来ました。



都合がつかなくなったら、変更してもらうことで、日程だけは確保。これの次は、初回の車検だそうで、快調に走れるようにしておきましょう。

東京マツダ町田店に、CX30の試乗車が入庫したとのことで、早速、試乗してきました。
試乗車は、SKYACTIV－D　1.8　XD　L　Packageの4WD、6EC-ATでした。
カタログで見ると、このクラスの最上級車です。

運転席が10Wayパワーシート、運転席・助手席にシートヒーター、ステアリングヒーター、リバース連動ドアミラーが装備されます。
それに、360度ビュー・モニター、ドライバーモニタリングも装備されてました。

カタログの希望価格で3,305,500円。
自動車税（環境性能割）が非課税、重量税が免税などを考えるとお得なのかもしれません。



で、走るコースが、市街地なのですが、アップダウンにそれぞれのコーナーもふんだんにあり、約30分余り走りました。
これって、東京マツダ町田店が選び抜いたコースだそうで、市街地の中で加速性能やコーナリングなど必要十分な体験が出来ます。

アイドリングのエンジン音がカラカラとデイーゼル特有な音がするかと思ったら、ほとんどしません。

詳細スペックは、メーカーのHPで見ていただくとして、走る際に必要なこととしては、最高出力こそ116ps/4000rpmですが、最大トルクが27.5kgf・m/1600～2600rpmですから、発進加速は十分です。

途中、長めのやや上りストレートでアクセルを力強く踏んだら、すぐに軽やかに4000rpmまで回りました。

自分的には珍しくドライブモードだけしかテストしませんでしたけれど、峠のワインデイングロードで攻めない限り、これで十分でしょう。

マニュアルモードとパドルシフトは、攻める走りの時に使う程度かと思います。

市街地の試乗ですから、マツダドライビングアカデミーで学んだ、人馬一体の滑らかな走りに徹しました。

各種の安全装置もてんこ盛りなので、ABSとECSしか無いロードスターが危なくなったら、このＣＸ－３０が良いかな。(笑)



お土産は、ハロウィーンのパウンドケーキ。3時のおやつに美味しくいただきました。

テイッシュカバーをお願いします。

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オートテスト前に使いたいですね!