zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

JTP（ジャパン峠プロジェクト）のステッカーにもなっているマスコット、峠の鹿。

それを立体的にしたらどうなるか？

冒頭の写真は、有料会員制クラブである、JTP MEMBER'Sのメンバーさんが手編みでこしらえてくれた「峠の鹿ぬいぐるみ（全長約190mm）」です。

手や足、角や尻尾にはワイヤーが入っていて動かしてポーズをとることができます！

頭部にボールチェーンも付いているので車内や手持ちバッグにも取り付けできます♪

これを、ノーマル顔3個、気合入り顔2個をJTP MEMBER'SJのメンバーへのプレゼント用に提供され、応募しておいたら、まさかの当選！。

ノーマル顔が本日、届きました。



鹿の角が、峠になってるの、お分かりいただけますでしょうか。

ステッカーだと、こんな感じです。



やはり、立体的になっているほうが、鹿らしさが出てますね。

表側


裏側


峠巡りするときに、こんな風に車内に飾って連れて行きます。

2021年のオートテスト開幕ってことで、1月30日、JAFオートテストin富士スピードウエイ第1戦に行って来ました。

ゴーカートコースのコース幅で、パイロンを置いてコースを狭くしたり車庫入れを設けてのコース設定です。



ラインタッチもパイロンタッチと同様にペナルティ加算されます。
パイロンのどちら側を通過するのかさえ覚えれば、一方通行ですしミスコースすることもありません。(^^;)
1月の小山町は寒さが厳しいことは、本コースでのタイムアタックで経験済みなので、気が進まず、最後の最後の1枠が残っているときにエントリーしました。
インターネットから申込み送信したら、出て来た画面が「申込み受付は終了しました」です。(笑)

心配だった擦り減ってグリップしないタイヤですが、それをカバー出来る腕は持ち合わせていません。

いざスタートして結構速度が出るので、ATの1速固定だとオーバーレブしちゃい、パドルでシフトアップする区間がありました。







1本目は、速度の乗るスラロームから下り坂の途中にあるガレージに入るのにオーバーランして停止。そのままバックしたらパイロンタッチする角度だったので、切り返しして角度を変えてバックするはめになり、10秒はタイムロスでしょう。
緩やかな下り傾斜でも速度が出ていると停まりきれないほどタイヤもへたってます。

大幅なタイムアップで40秒切りを狙った2本目では、今度は横滑り防止装置（DSC）が2度も作動してしまい、タイムロス。車載動画でも分かります。
コーナー立ち上がりでのフル加速もままならず、散々な結果に終わりました。

2本目の車載動画



走行写真は、エブリ～さんが撮影してくれました。いつも有難うございます。m(__)m

終了後は本コースでのレースを観戦。写真は、エブリ~さん提供です。
応援しているのは、KYOJYO　CUPの522号車。




グランドスタンドで観戦していると、カートレースの呼びかけ人、あっこさんが来て、結果を教えてくれました。一部、番狂わせ的なこともあり、大いに盛り上がったようですね。

今年もコロナで開催数が少ないかもしれませんが、富士では年間を通しての予定が組まれてますから、日程が合えば出てみたいです。
当日は、主催者様、オフィシャルの皆様、参加された皆様、お世話になり有難うございました。
また次回、お会いしましたら宜しくお願いします。