zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

第2戦からは、午前が従来のオートテストで、午後からBライ所持者のシリーズ戦になりました。

朝がゆっくりなのは有難いです。(^-^)

午前の部で、貴重なクルマを見つけて反応しました。

S660と並んでると、現在の軽自動車と同じくらいの大きさに見えます。53年前に先輩がこれと同じクルマでジムカーナやってました。



マイクラさんにも久しぶりに会えました。



午前が進行している間に受付したり、準備などですが、パドックで車両の位置指定が無いので検査員さんが参加車両と選手を探しながら見回るのなど効率が宜しくないようです。

今回はハイスピードコースとのことで、コース図はこのとおり。



先陣を切るのは、マイスター氏のビート。



後輪浮きをヘボなカメラで捉えました。(笑)



スイスポの早いこと早いこと、ハイスピードです。

NAのATで走ってるとターボが欲しいです。(笑)

race１では、車庫入れに向かうヘアピンターンの後の加速で、制御をオフにしてもキャンセルしてしまうアクセルワークをやってしまいました。

外撮り走行動画は、青スさんご夫妻に撮影していただき、いつも、有難うございます。

No38 NCロードスター Race1 JAFオートテスト シリーズ in富士スピードウェイ 第2戦



ドラレコ走行動画。



race１の結果　総合23/46　TC14/28 38.911

こちらは2本目。

No38 NCロードスター Race2 JAFオートテスト シリーズ in富士スピードウェイ


ドラレコ走行動画


race2の結果　総合25/46　TC17/28　37.929
総合結果　総合28/46　　TC18/28　37.929

記念写真だけでも表彰台の真ん中ってことで。（爆笑



終了後、ライセンスにスタンプを押していただき、全5戦目指します。



主催者様、オフィシャルの皆さま、JAFの皆さま、ご参加の皆さま、一日、お世話になり有難うございました。

それよりも、修理が間に合わないと6月のつくばの参加が出来なくなりそうです。

このところ、壊すつもりは無くても壊れたりすることが続きます。

某所にて、運転席側のマツダスピード　サイドアンダースカートを駐車場から出る時に段差の部分で打ってしまい、外れかかっちゃったので外しました。( ；∀；)





さらには、先日、交換したばかりのラジエターキャップから、またまた、ロングライフクーラントが吹き出しました。これは、普通に市街地や高速道路を走っている時には起こりません。今月になって、スポーツ走行をした後に発生し出しました。







走れなくなるのは困ります。やれやれ、早いとこ、どうにかして直してしまわなければ・・・

プレゼント希望します。


この記事は、スマートミストハイパードロップをプレゼントします！について書いています。

数年ぶりに再開された、平塚青果市場のジムカーナ練習会に初めて参加させていただきました。

この日の主催者である、チーム新羽村の会長さんをはじめ、運営にあたった皆さんには、湘南オートテストで2回お世話になり、昨日もお世話になりっぱなしで、有難うございました。

ヘルメットを新調したり、意気込みだけは、おいおい老いを感じさせなかったのですが・・・。

パドックは市場の屋根のある部分なので、雨でも荷物は濡れないのが良いですね。



パイロン配置を示したコースのイメージ図は、こちら。
午前コース。


午後コース。


実際には、慣熟歩行して覚えてから、Mさん（きはちん改 さん）のデモランなどを拝見してイメージを練り直し。



コースを覚えきれないうちに走りはじめ、連続ミスコースのスタートです。

見かねたMさんが、ジムカーナコースの覚え方をコーチしていただき、モヤモヤが少し解消。

使わなくなった脳ミソは、物覚えが悪うござんす。

4本目からは、ゆっくりとコース確認しながら右往左往して完走。(笑)

5本目で何とかなりそうで、会長直々にアドバイスをいただき、即、実行してみると・・・。

効果覿面、一気に2秒ほどのタイムアップで、午前を終了。会長さん、有難うございます。


車載ドラレコの走行動画ですが、朝からお世話になりっぱなし前の方の走行も入れておきました。
サイドターン有りの速さと、サイドターンが出来ない場合の走り比較です。(笑)


狭い駐車場でも、パイロン間隔の広い部分が多くて、走行速度が速いです。

オートテストの速度域に物足りない方は、ぜひ、ジムカーナに転じてみてはいかがでしょうか。バックや車庫入れがありませんよ。(笑)

ちなみに4月のトヨタモビリティ神奈川杯でATクラスに優勝したあの方は常連さん。優勝した翌日にも練習していたし、本日はS660で参加して素晴らしい走りを磨き上げていました。次にオートテストで会えるのを楽しみにしています。

昼休みに車体の下に、なにやら水漏れがあることを、隣の方に教えてもらい、ボンネットを開けてみると、冷却液がリザーブタンクのキャップにあるオーバーフローパイプから漏れていたようです。冷却液自体は、減っているほどではありません。

午後の1本目はミスコース、2本目を右往左往しながら8の字で回り切れずにバックで切り返して走りきって、パドックに戻り・・・。

オフィシャルの方々が点検してくれましたが、電動ファンは回るしオーバーヒートしてなければ大丈夫だろうとのこと。

しかし、これ以上の負荷をかけて来週のシリーズ戦に走れなくなると困るので、残念ながらリタイアしました。漏れた部分は、すぐに水で洗い流しておきましたが、あのくらいで宜しかったでしょうか。

終了後は、市場の人の翌日準備のため、最後の走行が終わり次第、すぐに屋根下から退けるよう準備を進め、駐車場に整列。



この会場でいつまでも続けられるように市場ルールを厳守するのが基本です。

帰りにDラに寄って調べて、リザーブタンクのキャップを交換して様子を見ることに。パーツ在庫が無いので後日。

それでもダメなら、ラジエターの検査、サーモスタット、電動ファンやら冷却系統などの一新となるかもしれません。

16年目のクルマは、ジムカーナだと、こうなるのか・・・。(^^ゞ

最後に、午前6回のリザルトです。

むか～し、昔のそのむかし・・・。

タイトル画像は、FBのきょうは何の日で見つけたのですが、お話しは、こどもの日のことです。

自分が生まれ育った幼かりし頃、男の3人兄弟なのに、3月になると五段飾りの立派なひな人形だけは、毎年飾ってあったのは覚えています。

ところが、5月には鎧兜のような端午の節句の飾りが無かったように記憶しています。あったのか知れませんが、記憶に残っていません。（あったとしたら、あの世のご両親様、ごめんなさいm(__)m）

幼い子供心に不思議に思っていたのですが、ある時、母が「ひな人形を飾るのは今年で最後にする」とのこと。

話してくれたのは、自分が生まれる前に、男の子が二人、生れて間もなく病死していることや、女の子が一人、二歳になる前に病死していることでした。

今になって思うと、母親にとって、その女の子（自分の姉）の成長を祈ってのひな飾りは、形見のひな人形だったのだろうと思います。


と言うことでかどうか分かりませんが、兜は自分で用意しました。(笑)

でも、人形のお店にあるような、これでは、ありません。



53年前は、ジェットヘルですが同じモータースポーツクラブの先輩のおさがりを借りて7年もジムカーナ。



12年前にはARAIのフルフェースヘルメットで山野哲也のハンドリングクラブやら澤圭太の広場トレーニングを受けながら、サーキットを3年くらい走ったわけです。(笑)



このフルフェイスも耐用年数が過ぎて、年寄りには重くてきつかったので、必要に迫られて軽くて眼鏡をかけやすいものを物色。

メーカーに認定されたショップでプロフィットスタッフがフィッティングを調整してくれて、チョイスしたのは、OGK KABUTO　SHUMA FLAME シューマ フレイム。



標準設定のチークパッドの厚さは30mmでしたが、オプションの20mmパッドに交換。パッドは本来、有料ですが、サービスでした。

激しく燃え盛る"炎"をトライバル模様で表現



眼鏡対応チークパッド
新たな縫製パターンを採用したチークパッド形状は、メガネやサングラスをよりスムーズに装着可能に。



軽くて、メガネをかけやすいです。



サーキットも走らないのに、いったい、いつ使うのでしょうか。(笑)