Ｗ２０５　エアサス仕様に試乗しました。

今日は、奥さんのＤＳ３用のスタッドレスをシトロエンに頼んであったので、交換ついでに同じ通りのメルセデスに行って、比較用に体験しておきたかったエアサス仕様に試乗させて頂きました。

あいにく小雨模様でしたが、ロードノイズに影響するほどではなく比較試乗としては大丈夫な環境。試乗車はＣ２００のアバンギャルドのＡＭＧ仕様で前回同様のタイヤです。加えて内装は赤皮のアクセントが効いたバージョンで実は好みの仕立てでした。今回は新型レガシィのドライビングポジションを体験した後なので、ポジションのスポーティさの違いに改めて複雑な気持ち（明らかにレガシィはアウトバックを中心に据えたＭ/Ｃで、室内の雰囲気からスポーティさは希薄になってしまいましたが、こちらはこれだけフォーマルな佇まいなのに、なんと低いスポーティなポジションながら、視界を妨げないダッシュボードラインの低さと言うわけで・・・）になりました。

今回は排気量が２ＬにＵＰしてるとは言え、既に喧伝されているように多少のゆとりが有るだけで、1.6Ｌとさしたる差は無い、、と言うことでした。・・・が、私には1.6Ｌの方が上質な感じがしました。こちらの方がバランサーを付加してあり、クランクもフルカウンター仕様なので、回転感はいいと思いましたが、さに有らず。これは燃焼の違いなのかもしれません。わずか４００ｃｃの差とは言え軽やかさ、ストレスの無さで1.6Ｌの方がスムーズ。といっても高速道路などでは逆転する可能性は高いですが。

さて、お目当てはコンベンショナルバネサスとエアサスの違いです。その点に集中して試乗したつもりですが、結論から言うと確かに違うけれど、長短合って好みの問題、って感じ。

まず、ゴツゴツ感や継ぎ目での感触はほとんどランフラットタイヤに支配されるんでしょうかね、同じ感触で差異はわかりませんでした。一方うねりやストロークの出るくぼみなどでは入りよりも収まりに大きな差が有りました。やはりふわりと収束して行く感じは独特で、「高速道路は気持ちいいだろうな」と思わせました。一方それゆえにピッチング方向のスタビリティというか、収まりはバネサスの方がフラットというか、基準姿勢がスッと出て好みです。エアサスでは収まるんだけれど絶えず微小に前後にピッチング成分が残っている感じがしました。　

故に、信頼性やコストを考えると、ハンドルを握るんだったらコンベンショナルで十分だと思いました。隣や後席に乗るならエアサスにしてほしいけどｗ。



試乗して改めて感じたのは、今乗っているＢＬＥのスポーティ感が新型Ｂ４では相当希薄になってしまったということ（ま、Ｓ４に乗ってけれ！と言うことなんでしょう）と、逆にメルセデスのＣクラスは相当にスポーティに仕上がっているな、と言うことです。あとＣ１８０の試乗でも特に感心したフロントサスの操舵感、動きに関しては改めて素晴らしいと思いました。


閑話休題、接客について(^_^;)。
スバルの対応について、以前書きましたがメルセデスではどうか？。まー、書くまでも無いかも知れませんがさすがでしたね。　乗り付けたらお嬢様２人が傘を持って車の両脇に駆けつけて頂き、田舎者はそれだけで恐縮ですｗ。んで、受付のこれまたお嬢様に「〇〇さん、いますか？、ＤＭもらったんだけど、、、」と告げると、席に通され飲み物のメニューを見せられてオーダー決めると、担当氏が粗品のブランケットを持って見えました（笑）。

＜頂いたブランケット：さすがに上等＞


シトロエンもそうですが、あらゆる調度品にささやかなロゴで統一されたもので、キリッと対応されますが、日本の「スバル」はまだまだです。ですが、私なんかには気軽でいいんだけれど、そこで留まったらダメな気がします。とは言え、気取らない冴えないオッチャンが来て、軽トラ預けて行ったりしますが、実はその方がポンと買ってくお金持ちだったりするのが田舎です(^_^;)。どちらも大事ですねｗ。
＜シトロエンで頂いた、ミシュランのスタッドレスのおまけ？ブランケット＞


担当氏との世間話で前回のレガシィの話をしましたが、彼もせっかく「レガシィ」というブランドをあそこまで育てたんだから、北米専用にするのはもったいない、という意見でした。国内では従来ならそっぽを向かれた「スバル」ユーザでなく、もっと広い「国内のクルマ好き」にアピールする価値はあるだろうに、、という話でした。私も同意した次第。

確かにコストはかかるけど、1.6ＤＩＴｘ6/4＝2.4Ｌは作る値打ちが有ると思います。通常はレギュラーの250ＰＳで、STIはハイオクの350psとか、展開の幅が大きく広がりますしね。
いずれそこまで行くと思いたいです。4気筒は回して攻めている時は気にならないけど、ゆっくり流している時はやはり質感がエンジン好きには「高級」に感じられません。高級と言えばRON_S4さんのブログに触発されて「りベルタッチ」を同僚からゲットしました。かれはリアルフォースを使ってるので、こちらは予備だったんだけど、売りますよと。んでもともと前回壊れて買いなおすときにどれも差は無かろうとバッファローのを買ったんですが、途端にミスタイプ率が急上昇して、がっくりだったんですが歳のせいかな、とあきらめてたんですが、最近文字打ちが多いのでやはりキーボードは奮発しようと買ったのでした。

＜富士通のリベルタッチ＞

やっぱ、良いですね。左手の小指用キーだけ、35ｇにチューニング。インターフェースはケチッたらいけません(*^_^*)。
※リベルタッチについては、こちらで面白く紹介されてますｗ。