CIVIC　7：50：63

ついに、新しいTYPE-Rの全容が見えてきましたね。

最初に見えた外観のディテールに、

「ああ、こりゃ本気で空力やってるね」の飾りじゃないエアロにごくり。

次に310ｐｓ、40.8kg・m

「思ったほど、絞り出していない、、のに７分５４秒のスポール越え？」

そして最高速270Km/ｈ

「なるほど、突っ込みで稼いで、立ち上がりでFFのネガ分を、トップスピードで稼ぐと」


多分、ホンダの方法論としてタイムアタックの結果が大事。ならばよそがやらない領域で上乗せを作っておこう、ということかな、とエクステリアの空力と最高速でそう思いました。


で、今日見たニュルのタイムアタック動画。　感想は意外な挙動。





明らかに、これまでのTYPE-R流とちがう、はったりでなく「タイムを削る」セッティング。
驚くほど安定していて、カウンターを誘う場面が皆無。あるのは突っ込みでややハンドルがふれる時が有る（加速側では見られない）のと、逆に不自然なほど、ハンドルが安定している。

そして、ドライバーが車の挙動を熟知してるのだろうけど、修正舵は全てアンダーを微弱にアクセルと協調して抑えているだけであること。

トーションビームのリアで、ＦＦの突っ込みで、これほど旋回中盤の安定が得られていることに違和感が出るほど、安定している。つまりタイムを出せるセッティングになっていることが見えました。

うーん、楽しいかどうかは別にして（音がイマイチ）、実にクールな感じではあります。