| メーカー/モデル名 | ハスクバーナ / NUDA900R R (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 外観デザインの奇抜さで、「色物」と思われるかもしれないが、4ストツインの林道、峠コンペティションマシンと思って差し支え無し。 仕上げたテストライダーの気持ちが分かる贅沢なクロスミッション。日本の低速峠で2速多用可能。 |
| 不満な点 | とにかく、尻が痛い。それだけ。 |
| 総評 |
 ようやく4シーズン目（丸４年）が過ぎたので、総評。 昔、峠攻めの2スト小僧が4スト版で再現できる乗り味。 レトロチックな雰囲気バイクもいいが、ツーリング可能で、いざという時SSをカモれるポテンシャルは、乗ってて飽きない。 |
| 走行性能 |
 無評価
ある程度、マニア向き。乾燥175ｋｇに10.5ｋｇｍのトルク。 乗り手の荷重移動に敏感に反応するステアにより、直進安定性弱し。コーナリングラインも、旋回中も絶えず乗り手次第で作る必要があり、それが出来れば、日本の林道、峠は敵なし・・かも。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
とにかく、足つき性稼ぐべくシートの幅は最小。にもかかわらず、足つき性は175ｃｍではきつく、お尻は1時間で痛くなる。
|
| 積載性 |
無評価
パニアケース無ければ、最小。あれば不自由しない。
雨具、テント関連一式、その他  |
| 燃費 |
無評価
良好。のんびりなら25ｋｍ/ｈ、少々飛ばしても20ｋｍ/ｈ切る事は無し。
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| 故障経験 | 特にないが、 突然アクセルがアイドルアップ状態になる事、交差点など停止と同時にエンジンも停止する持病が時々出る。（わかって居れば、対処はできる） |
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