夏タイヤ、届きましたｗ。

外はようやく冬らしい寒波の到来で、同僚は極寒地に出張して行きました、ご愁傷さまですｗ。

当方は、ストーブの効いた部屋でキーボード叩いてますが(;^_^A

実は、車検通らないと言われた夏タイヤ（スタッドレスで車検取りました）を交換するため、
（そうは言っても、3部山ぐらい有るので、無理すればひと夏持つかもですが、どうせ2年持たないので、途中の買い替えがむしろもったいないので、2年持てばいいや、の再びポテンザRE070を買いました。
＜現行タイヤ＞


出来れば結果のわかっている235の方がいいのですが、こちらは安売りしてなくて(それでも行きつけのお店で税込み29000/本と言ってくれたのですが、やはり半額には勝てず、設計年次の古い225になりました。こちらは2016年で廃版だそうです。少々古くてもしょせん2年持てばいいので、関係ないや、とネットで買ったのですが、2016/10週目ということで、ほぼ1年前で上出来です。それにしてもこの値段なら寿命関係なく着けれます。
＜届いた新品＞


組みつけは、行きつけのタイヤ屋で1万/台と前回同様、持ち込みでやってくれるので、春先の忙しくなる前に預けておこうと思います。（直接タイヤ屋に送らなかったのは、トラブル防止のためです、どんなものが届くか怪しかったので）
＜一応、日本製、製造年2016/10週目＞




トレッド幅は235→225と10ｍｍ狭くなる以外、パターンも変化なしですね。けれど、235の方は設計が新しく、よりしなやかになっていると聞いたことが有ります。ただしブリジストンも同じタイヤでも断りなく年次改良はしているそうなので、この225にも同様のフィードバックが掛かっているのかもしれません。

いずれにしても、フレキシブルタワーバーをつけた状態でのハイグリップタイヤ、春先が楽しみです。（という気持ちで外の雪景色を眺めています(;^_^A

一方で、呉の海軍墓地探索時に道に迷って傷つけてしまったフロントバンパー左を補修するため、タッチアップを一本買いました。ほんとはペーパー掛けしてパテ盛り、水とぎ、上塗り云々と綺麗にしてあげるべきなんでしょうが、もう、あちこち小傷はいっぱいなので、どうせ色もそう合わないだろうから、簡単な修復でごめんねｗ。

また、ヘッドライトの黄ばみも専用コンパウンドで磨いてやりました。内部のくすみは無理ですが、結構綺麗になりました。これすると表面の抗UV膜が無くなるので、黄ばみが早く進むのですが、それはプレクサスで豆に磨いてやることにします。

＜ビフォア＞


＜アフター＞

※バンパーはまだ補修してません。

これで、10万キロ越えあたりから、バッテリ、CVジョイントブーツ、テンションプーリASSY、エキパイ以降の排気管、ハンドル、その他細々とリビルドして来て、一旦完了。あとは保つだけ乗る体制になりました。2年間はガチで走ってくれないと困るのですが、それ以降は私の環境次第ですね。子供たち２人の結婚が有るのか、ないのか？。首にならないかとか(;^_^A

ただ、この年末休暇で改めて思い直したのは、車やバイクで楽な方、「年なんだから」という世間判定な方向の相棒は選ぶまい、、と思ったことです。　ボケて行くからこそなお、刀は研がねばならない、生臭ボウズで居ないとな(;^_^Aと思ったことです。人生振り返ると恵まれた人生だったと思う反面、それは反逆の結果でもあったわけで、アドレナリンが沸かない相棒は、いらないな、と改めて思ったのです（免許証返納するまでｗ）。

そういう事もあって、タイヤは大事だなというエントリーでした m(_ _)m

PS)春先まで車ぶつけないように、凍結路、積雪路、注意しましょうね。