続・垂直廃車の時代が到来する？（いや来ないかも）

前回、技術の向上により、ハード的なもの耐久寿命が、商品としての機能寿命よりも過剰に長い、、加えてフィーさんも指摘された、ソフト的な商品寿命が短命化したために、ハード品質が過剰になってきた、、というような話をしました。

しかしこれは、実は主に「内燃機関」搭載型自動車の話なんですね。なのでより顕著なのが、ＮＡ大排気量高出力車→ダウンサイジング小排気量ターボ車の順で影響し、その次に控えているのが「e-POWER」ことシリーズハイブリッドやEVカーです。

乗り味、動力性能が全てモータでなされる自動車の到来は、実はこれとは異なる流れになるのだろうと考えるのです。

この２つの違いをわかりやすく言うと、ガラケーの時代は、ハード的な疲労とソフト的な陳腐化がほぼ同時？みたいなもので、割とバランスが良かった（商品的には）。ところが実際はスマホへの転換が起きて、あっという間に陳腐化して消滅（まだ私も使ってるけどｗ）に近くなり、スマホが全盛となりました。

しかしスマホのモデルはどのような動きなのか、その動きは暗示的です。

どれをとっても、違いが判らない(;^_^A　アップルのi-phoneが最初は外観と動きに差が出せて、世代を変えて来たけれど、どうやらもう変わらないのでは？。


そう。モータ駆動車が普及しだすと、旧来の「乗り味、動力性能」と言った性能の査定は順位がさがり、外観イメージ、ブランド、安全、自動化？、そう言ったポイントが家の居住性のような快適さの度合いに、購入者の優先順位は変わってしまう。（実際、スバル車の基本性能は高いけれど、売上貢献して評価されているのは、「安全、安楽」な装備にある。基本性能の手を抜かない＝コスト高でトヨタがじれったいと思う所だろうけど）

基本特性としての完成度が極めて高まり、つまり「もう十分加速して、静か」となるのだ。
Bセグの1000ccクラスの車が、高級セダンのような演出も可能になる。従って、これまでの自動車の基本となる「走り、曲がり、止まる」の当たり前性能では差別化できなくなり、代わりに「高級感、イメージ、好き嫌い」といったスマホ選びの感性とそう、違わないものになるだろう。

そういう時代の自動車の寿命は？。

i-phoneを毎回買い替えていた妻も、アンドロイド使いの私も、一致しているのは「もう変えたくない」なのだ。慣れ親しんだ使いやすさこそが価値で、古くなるという価値の低下は感じなくなる。機械の方も標準化され、規格化され、へんてこな操作方法の機種は消えてゆく方向だし。結果故障しないかぎり、いや故障しても直して使いたい！、に変わってゆく。

これはメーカに取っては恐るべき脅威だ。購入意欲のデフレ化と言って良いかもしれない。車離れとは、その便利さの希薄化、維持費の高さ、車でデートしないからｗ、などいろいろ言われて来たこれまでの切り口ではなくて、そもそも従来の、「燃えて、暑くて、手間暇かかって、、」それを語り合うこと自体が楽しかったり、ネタになった肌感覚の開拓文化が消滅して行き、ただの衣のような、ファッションの違いでしかなくなって行くのだろう。

＜買い替えが進まなくなる未来？＞



＜近未来＞


シュールームに出かけた。4つのタイヤがついた車が、携帯ショップの雰囲気で並んでいる。窓口のちょっと見、「アンドロイド？」と思われるような無機質なねーちゃんとおっかなびっくり会話をはじめ、機種、色、電池容量を選ぶ。まるでスマホショップと変わらない。熱が入るのは、外装の保護カバーや内装の色、ホイールの種類を選ぶところだった。

そうして買った「自動車」は、デザインだけが時代（年式）を感じさせるアイコンとなり、気に入った人や、そもそも関心のない人たちの買い替えサイクルは伸びてゆく。劣化やメンテにお金がかからないのだ。（日産のにーちゃんが言っていたがリーフやｅノートの車検や点検は本当にユーザに気の毒なのだと。点検パックでお金もらっているけども何もすることが無い。ブレーキは減らない、オイルは要らない、空気圧だけ見るぐらいと）



店に呼ぶためにプレゼントで釣って、訪れた車にスマホで履歴を吸い上げ判定。せいぜいバッテリーの状態把握ぐらいではないだろうか。もはやお客は車にお金はかけない。ドレスアップのみだし、車内のリフォーム業が流行るかもしれない。

オーナが乗る自動車の寿命は10年以上に伸びてゆくのではないか。自動車メーカの産業基盤は縮小して行くのだろうか？。新しい車は売れない。電池だけを入れ替えればいい。膨大な研究開発費をねん出していたスポンサーたる顧客は減ってゆく。



話は変わりますが、私にそう言うことが浮かんできた背景にはアジアンタイヤの台頭がある。何の関係もないようだけれど、なぜ国産タイヤの優位性は無くなったんだろうか？、、と考えたときに、日本と言う先進国から「走りの性能」という評価が抜け落ちたからだと気が付いた。今、アジアはイニシャルＤの世界なのだ、ハイグリップタイヤの開発競争でもやっているのだろう、ワイドタイヤ、扁平タイヤのたくさんのグレードが有る。翻って国産ブランドを見ると「エコ、長寿命、静か」。開発の方向性がまるで違うのだ。

私のような骨とう品には、むしろアジアンタイヤの時代なのかも、、なんて思ったことがきっかけだった。EV化は宇宙人が退化して行くストーリそのものだｗ。


昔は、街のチューナが、スペシャル電線でコイルを巻き代えて、「コバルト磁石あるぜぇ」なんておっさんの甘言にのって、チューニングする青年がいて、静かなゼロヨンに燃えるかも、、、なんて妄想していたが、そんな時代は来ない。　やはり、人類は「火」に興奮するのだ、排気ガスは間違いなく燃える火の匂いを放つし、熱を出す。

私が、ストイキエンジンのこれぞ最後の作品、、、と思える車を探しているのはそう言う事なのだ。