マツダ、2020年、直６　３Ｌ　ＦＲ車登場？！　

業界紙（日経Automotive、2018年1月号）で、マツダの複数の関係者証言から、ほぼ間違いないようですが、想像通りにＦＲ車を出してくるようですね。

モータショーのコンセプトデザインからも、ロングノーズでしたから想定内ですが、私が意外だったのはそれがＳＫＹ-Xではなく、ディーゼルだったこと。

CX-5からの搭載になるようですが、大衆車とプレミアムの分岐点を恐らく６気筒化で果たすのでしょう。今後の各社パワートレインは、EVやハイブリッド入り乱れての競争。ディーゼルは口では言ってもやめられないし、ドイツは割合は減っても市場は残るでしょう。

つまり、収束する巨大市場（マツダにとっては）のディーゼルプレミアムを獲得して行こうという戦略ですね。　大トルクで高速巡行、長距離ニーズはディーゼルしか生き残れない。ガソリンは小排気量化して、モータアシストに行くということか。　ＳＫＹ-Ｘは思いのほかコストＵＰにはならず、普及させやすいと考えられています。

一方で、高速巡行燃費は（高負荷領域で）ディーゼルにアドバンテージが有る。ということから、市場における差別化により優位なエンジンを突出させる思惑なんでしょう。


マツダのＦＲプレミアムセダンは想定内で、次期車の候補でも有るのですが、現実的には新車で買える財力は無いので、2021に出たとて、買えるのは2023年？てな具合だから、当面楽しみなウオッチ状態となりますね。

一方で、わが愛車はバッテリー、５速ロックアップクラッチ、パワーウインド、その他内装などの手当てが必要な状態を感じつつ乗るプレッシャーもあり、乗り換えを決意。あれこれ有りましたが決着しました。

それはまた次回。