e-POWER運転の面白さ（オタク度）

ｅ－ＰＯＷＥＲ　ＮＩＳＭＯ－Ｓに乗って、腑に落ちたこと。

１．ワンペダルドライブとは、車間距離制御型運転のこと。
以前、ＭＴでは「トラクション制御型運転」でありＡＴの場合は「速度制御運転」に走り出す瞬間から脳内がモード切替となる、、、云々のブログを上げたことがありましたが、そういう意味では、このe-POWERのワンペダル運転とは、「車間距離制御運転」になるため、なるほど、楽なわけだ、、となりました。

アクセルペダルの踏み込み側＝車間詰め、であり離す側＝車間開く、、となる。
従来は、アクセル踏む＝車間詰め、だしブレーキ踏む＝車間開く、、といずれも「踏む」という行為で、その間にペダルの踏みかえを「無意識」にやっておりました。

また変速操作が、MTの時代にはそこに合いの手の「クラッチ踏みぃの、、」という左足に一旦信号を入れることで、右脳に刺激が入っていましたが、AT全盛になると右足＝左脳側のみで連続して、右足の運動に選択行為を負担させ、老化した神経がとっさ時は選択を省略してしまい「踏む」という反射だけが残ってしまいました。

ワンペダルでは、足の動きと車間の動きは同じため、理解しやすく直ぐに動かし方はマスターでき、特に市街地のまさに「車間距離調整運転」には抜群の相性です。
多分そのことが、

「ワンペダル操作によるクルマの運転、より楽しく集中力も自然に向上」

という脳内フロー効果を上げていると思います。


副次効果として、アクセルペダルからブレーキに踏みかえる事態になった場合でも、アクセルを抜いたと同時に踏みかえる0.3秒の間も回生ブレーキ0.15Gで働いており、ブレーキ遅れを小さくします。加えて0.15Gは全量回収エネルギーで、踏んだメカブレーキ分が上乗せされるだけで、シンプルです。

カミさんの運転は、アクセルのオフ側の制御が経験無いのと、減速度と車間の読みが不十分なため、停止前のアクセルオフの位置が安定せず、それを調整しようとアクセルのオンとオフを微小に入れてしまうため、同乗者の頭を前後に揺らすことになり、よろしくありません。けれども対策があって、あらかじめ停止位置を車両2台分ぐらい多めに開けてアクセルOFFにし、手前で止まりすぎる分を後半アクセル少し踏んで減速Gを減らす側のみで調整すれば、頭は揺れずに回生量も変わらず回収できます。

習熟ドライブでは、行きはカミさんの運転で22ｋｍ/Lを記録。帰りは私の運転で32km/Lを記録。30キロ超えにびっくりですが、これはミスも含めてなのでもっと行けそうです。ちなみにカミさんはブレーキを何度か使った減速有理でしたが、私は停止後の保持のみ使用。

問題は前に書いた、エンジンを①「ヒータとして回す」という制御と②「リチウムイオン電池の回生用空きスペースを作るためにエンジンを発電モータで回す」という制御の問題です。

外は雪なので、寒いのですがヒータを入れると①の制御でエンジンが回ります。しかし電池は既に満タンなので、エンジンカラ回ししてます。もったいない、、とヒータを切るとエンジン止まって「やれやれ」(;^_^A

そして峠に行ったらAI判定無いプログラムは、電池を80%はあるようにすぐ充電するために、下りになったらエンジン止まっても回生ですぐに電池は満タン（もう少し容量増やしてほしいね、コストと場所かな、セレナの1.8ｋｗ（ノートは1.5kw）使えばもっと燃費上がりそう。）
そのため、発電モータでのエンジンカラ回しが始まります。立ち上がりや下り直線区間で思い切り踏むとニスモは即エンジンも全開になるので、じんわり深く踏み込み電池使おうとするのだけど、雪道の下りでそんなご無体な(;^_^A。。。というわけでなんどかせっかくの電力をエンジンカラ回しに使ったので、これをなくせばもう少し行けるはず。

それから、電池をどの程度貯めておくか、のボリュームボタンがあるといいなと思う。これから峠を上る、、というときは、電池は少なめに減らしておいて、下りで回収とすればこれを減らせる。　ヒータの問題はまめに切って、登りや充電でエンジンが回った時だけヒータONにする、、というマニアックな操作をしてみたが、これを車の制御で「ケチ」モード（エコ優先）ボタンとかつけてくれればいいな。

残念なことにOP設定さえないシートヒータは社外製の座布団式が必須。


さて、そうやってあれやこれやオタク的に挙動を分析しつつ帰路を走っていると、後席にふんぞり返っていた娘がポツリ

娘「やっぱ、ベンツはええな！」
俺「えっ？」

娘「乗り心地、振動や、音がどれもが一定の同じハーモニーで、寝れる！」
俺「ｗｗｗ」

そりゃ、Bセグコンパクトとエアサスのベンツ比べたらそうなるでしょｗ。
メカ的なエンジニアのあれこれの苦労も、女性陣には一切関係なく、
「乗り心地、静かさ命」な評価でございました(;^_^A。　チャンチャン！