FLAT6のブログ一覧

精神的に冬に向けて暗くなってきたのか、ネタも膨らみませんが、隣町のスバルにＢ４の試乗車を求めて（カミさんの買い物のついでに寄っただけですがｗ）行って来ました。

次期愛車を巡っては、車検を通したばかりながら次回は13年超で文化破壊の重加算税とやらの対象になるため、99.9％買い換えると思います。その際免許を返上するであろう歳からマイナス10年を計算し、その最後の車は幸いなことに見つかりましてこれはよかったなと。

で、それからさらにマイナスして再来年の買い替えまでをつなぐ車は１車、ひょっとしたら２車という人生の通過点かな、と考えています。そういう意味で、自分の車選択における一つの頂点と言えるモノに出会いたい（お金も制約有るけど）、という思いで選ぶので、なかなか難しい。ただ、これまでと違うのは「奥さんと楽しめる車にしておきたい」という評価点を重視しています。最後の車はわがままなモノになるので、その前は罪滅ぼしにと(^_^;)。

で、楽しみにしていたＢ４。前評判ではテンション下がりまくり、、だったのですが、実物を見ると結構悪くない。ただ、これまでのレガシィに有ったラインナップとして「毒」を持った選択肢が消えている。ところがスバル自身が想像していなかったほど、要望されているものがあるようなのだ。もちろんマーケティング通り、Ｂ４乗り換えユーザは９％程度、６０％以上を新規開拓としているように、その比率はともかく絶対量として予測が狂って来ていると思われる。

なので、次の車検時期までにラインナップを拡大してもらう意味でも、セールスに話をするのは無駄ではないだろうと。（無駄かなぁ(;^_^Ａ　）

残念ながら、担当Ｄラーより大きな隣町のここにもＢ４の試乗車は置いてなかった。スバルの思いが透けて見える力の入れようである。以前の担当だったセールス氏と暫し話をした。

私「Ｂ４の試乗車あるかと思ってきてみたけれど・・」
セ「あぁ、残念ながらＢ４は無いんですよ」

私「大きくて今度のはダメかと思ったんだけど、現物見たら思いのほか良いんだよね！」
セ「ありがとうございます、でも○○さんだともう少し、走りの方じゃないと、物足りないんじゃ、、、それとも結構ゆったりこういうのが良くなりました？」
私「そーじゃないんだよね、確かに走りはＳ４なんだけど、この新型のレガシィで、もっと走れるのがほしいんだよね、だからなんでターボが無いのかと。もちろん６発の方がいいんだよ、でも3.6Ｌじゃだめだからね」
セ「そーですか」
私「アウトバックには乗せてもらったんで、Ｂ４はあれより結構重心下がるし、リア剛性も上がるし走れるかなｌと期待してるんだけど・・」
セ「うーん、いや、やっぱもっさりですよ、残念ながらｗ」
※このセールス氏は８年ほど今のＢ４をずっと見てるので、比較基準を知っているからの発言

私「そーなん、アウトバックはあれだけどＢ４もそうは違わないのかなぁ」
セ「燃費に振ったＮＡ2.5Ｌですし、ミッションもそういうセットなんで、、」
私「これはそうなんだろうね、だからなんでターボが無いのかと。Ｓ４はどうしてもＷＲＸ-Ｓ４でしょ、せめてレヴォーグっぽいＳ４ならまだ、近かったんだけど新しいレガが、思いのほか内外装ともに良かったもんだから、おしいんだよねぇ」

私「昔はそりゃこんな３Ｌ６発なんて過剰だったし、ターボも有って売れなかっただろうけど、ここまで車格が上がってやっと似合うとこまで来たのに、びっくりだよね、中国には出すと言うし、、、」

私「アテンザもディーゼルＡＷＤもう出るし、スバルも実質たった１グレードで、やるきないもんねぇ、いくらＳ４やレヴォーグ有るからと言って、選ぶのはお客だからね。せっかくのレガシィに毒のある車が無いと、ほかに行くしかないじゃん、と思うよ私のようなＢ４ファンは。」

セ「国内は、かなり冷え込んでますから営業としてはもちろん弾はほしいんですけどね」

・・・と言った会話をして、後にしました。

売れ行きは好調のようで、ご同慶の至りです。
私の脳内FX選定候補の「真っ当なほうの比較表」

重視する項目が変わって来てるのがわかり笑えた（これならクラウン入れたらいいんじゃね、、とか）
注）アテンザの赤字は当方の予想（希望？）です。
スバルに望むグレードの開発は多分、やってると思うので、デビューがいつか、ということなんだろう。


＜記事引用＞
富士重工業は２６日、１０月２４日に発売した新型「レガシィ」の受注台数が、発売１カ月後の１１月２４日時点で月販目標の３・６倍となる４３０８台になったと発表した。内訳はスポーツ多目的車（ＳＵＶ）の「アウトバック」が月販目標８００台に対し、２８９８台を受注。セダンの「Ｂ４」は同４００台に対し、１４１０台を受注した。購入者の世代別構成比は、アウトバックは４０代が３０％、５０代が２４％、６０代以上が２０％。Ｂ４は５０代が３１％、６０代以上が３３％と、中高年齢層の比率が高かった。同社は「受注は予想を上回る好調ぶり」（広報部）としている。


気になるのは
＞Ｂ４は５０代が３１％、６０代以上が３３％と、中高年齢層の比率が高かった・・・

って、スバルの狙い通りの他社の新規オッサン層を取り込んだと言うことだろう(;^_^A　
このライン構成ならそうそうだわな、、という感じ。あえて新型レガシィには従来のスバルユーザを追っ払う意味もあるのかも。そうやって色の薄いユーザを膨張させることで、オタクイメージを薄めるのだろうか？。ま、真意は不明ですが。。



以前として乗れなかったけどセールス氏の評価で今の2.5は乗らなくてもいいかな、と思いました。今後の売れ行き次第でしょうが、2.0ＤＩＴは新規開発するわけでなく、ラインアップとして日本向けが無いだけなので、その気になれば出るでしょう。案外Ｂ型ぐらいでカンフル入れるかもしれないなと思ったのでした。

結構中身のしっかりした参考になる記事と思ったので、紹介のリンクしときます。
新型レガシィ アウトバック/B4 試乗レポート　本物指向のオトナのためのクルマ　レポート
(表題の写真はこの記事から引用させて頂きました）