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今日は、先週に続きフロントのサス交換作業を行いました。

今日はまず天皇皇后両陛下が近所の木場潟公園に植樹祭でいらっしゃると言うことで、１０時に沿道にカミさんと並んでお出迎えしました。白バイがカッコよく通った後、本当に１車線前を手を振ってゆっくり通って行かれ、感激しました。　初詣の数倍ご利益が有る感じでしたｗ。





それからカミさんが「痛んだベンチのペンキを塗れ！」と指示され、フレームから板を外して手入れをし、ペンキの一式段取りをして作業自体はカミさんに「ユーキャンドゥイット！」と渡す。

当方は作業時間を約２時間と見て、１４時開始。左から順に交換して行きます。

以下詳細は整備記録をご覧ください。
「フロントサス交換」
「フロントサス交換２」


んで、交換後早速ホームコースへ試走に行って来ました。まず驚いたのが操舵感が劇的に軽くなったこと。ポテンザ070の235ですから、ややガリガリする感じの重さも「こんなもんだろう」と思っていたけど、実はストラットのトップベアリングが逝ってたんですねｗ。
＜ゴムもひび割れ、弾性が無くなってたでしょうね＞


スムーズかつなめらかに操舵できるようになり、中立の不感帯が消えました。

次にフラット感。これはある意味復活して当たり前なんですがリアを変えただけではドライバーには余りわかりませんでしたが、カミさんに聞いたらさすがに鋭く、
「ミクシーに打ち込むのが楽になった」と揺れが直ぐ収まり小さくなった事を見抜いてましたねｗ。

で、今回フロント替えたら、ここまで悪くなっていたんだなー、ゆでガエルと同じで、少しずつ劣化していくと、慣れてしまうんだねぇ、と。実際、倒立のロッド部を見ると、左右ともに逝ってました。





でもこりゃもうダメだろ、、と言うことでリフレッシュしたわけで、ダメなことはわかってましたが、ここまでフラットライドで、ブレーキングとターンインが劇的に良くなって（ややオーバステアと感じるぐらい）鼻先が反応するようになりました。

で、逆にポテンザのグリップを生かせるようになったので、調子こいてアクセルペダル床ふんづけを何度も体験し、一瞬しか出さない３ケタにコーナ抜けるたびに乗せてしまいましたｗ。
んで、姿勢のチェックで止まるとなんとピカピカのF様をオーナが見回しておられました、買ったばっかりなんかな？。


当方の姿勢は、思った通りフロントが５ｍｍほど下がって、指１本分になり従来と比べて前下がりになりました。けれど、これはもともと私が狙っていた姿勢なので、上記のややオーバーと感じるフロントのセッティングに聞いていると思います。心配したフェンダーとの干渉も起きなかったので、合格です(*^_^*)

改めて
＜ビフォアー＞


＜アフター＞



乗り心地は、最初に戻っただけでしっとりが復活して多少のゴツゴツが出るものの、全体的にはとても良くなりました。安心して３ケタ行ける！。

帰り着いて、キャンバー左右をチェック。ざっくりマイナス35分程度。ただ左右で倍ほど違うため、車を180度入れ替えて再チェック。今度は逆のなったことから、地面の影響と思われ。
エキセンボルトは同じ位置でも、個体差分違いが出た疑いは有りますが、実際の走りではハンドルのセンター変わらず、手放しでも直進問題なしでしたから、正確な水平出した場所に止めてチェックの必要が有りますね。　一応、ディーラメカとは相談済みで、「前後トーインチェックだけやれば、実走重視でいいですよ、交換後ころあい見てトーインチェックに車持って来てよ」と。



それにしても、ここまで劣化が進んでいたことが驚きで、一方ここまで復活した状態が良いとさらに追及して見たくなりますね、ボディはミシミシ悲鳴あげてましたがｗ。