FLAT6のブログ一覧

今回はただのおっさんのつぶやきですｗ。


前回の　シビックのMT　についてのエントリーでは、思いがけぬ反響のイイねを頂いて、関心の高さを思いました。

一つにはみんな　「ホンダ頑張れ」の思いが有るのだろうな、と推察する次第。
いずれかの時期に、ホンダのこれからに思いをはせたエール文でも書けたらな、と思っています。

簡単に言えば、車に対する「あこがれ」部分が、速さ、強さ、といった明確な時代。レースで世界を席巻する看板などが、やれ「エコ、クリーン」などと左翼の得意な偽善だが反論できぬ、という閉塞感のなかで、おおっぴらに「多気筒、高回転」と言った得意技が封印された後、ホンダの魅力を打ち出す物理的な象徴を見いだせていないという事なんでしょう。

だから、新型NSXは没になったV10NAを出してほしかった。そうすれば、５年後一周遅れがいつの間にか先頭集団、、、なんてこともあったかも(;^_^A
※完全２極分化で、クオーツとメカ時計の関係になる気がする。


さて、自分の車探しも２転３転、×点ｗと言う塩梅で、一向に収束しませんが、だいたい３パターンをぐるぐる回っている状況です。

筆頭；４ドアMT後期モデル、、、という縛りで金銭的にここまで、、と言うラインで弾が無し。
次点：４ドアATのみ程度良好、で結構弾有り、カミさんもOK（がダウンサイジングターボ）。
次々点：最後の新車４ドアMT、営業も頑張ると言っていて、最後の高回転ターボ。

しかしながら、道楽的観点で欲求を満たすのは筆頭のみで、他はターボ。しかし車と言うものは、いくらアドレナリンが重要でも、それが出し入れ出来なければだめで、オーバにもアンダーにもコントロールできる特性が面白いわけで、、、、

そうなると①程度、維持の問題、②パフォーマンスの刺激、③コンフォートな満足感、といずれも欠点も併せ持つなかで、背中を押す出物が無い場合、②に落ち着くのかな、、と思っている今日この頃。結局はタイミングの合う時期に当人の心模様が何を一番重視するか、という風任せなんでしょう。


愛車のB4はパワーウインドウが少々難、サイドブレーキのラチェットが噛まなくなる、などマイナートラブルが出てきている中で、明日１年点検にて、我が家では最後のスタッドレスタイヤ交換。

毎日鉛色の空と雷と霰の下で、重苦しい気分なのでした。　

来年春までXデーは伸びたと思うけれど、北の方から瓦解、挿げ替え、難民？？なんて変化は有りうるので何かと落ち着いた平成はもう来ないのかも知れません。