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うちのメル子は約2年落ち中古なので、当然ですがもう2回目の車検です。
はやいなぁ。

今回も、オイル持ち込みなので、ブレーキフルード交換のみ。
リアブレーキパッドが次回車検でセンサ―にあたるかも、、なので交換推奨とのことでしたが、次回デクセルのMに変えようと思っているので、今回は見送って、1年後のオイル交換で、頼もうと思います。
（現在総走行距離が38000キロ程度ですから、4万キロ超えでリア1回変えると、次は10万キロ。フロントはまだ10ｍｍ残っててもったいないけど、買えるとそれで生涯もつかも。本当はディスクが1回要交換になるのでしょうが、ディクセルのMだと攻撃性が減って、持つかもしれません。実におとなしい運転だｗ）


左のヘッドライト後軸が調整必要だったようで、なんでだろ？。
後は何もなかったので、約12万5千円ほど。今回までは販売店保証の縛りが有ったので、販売店経由での依頼となりましたが、次回からは整備工場に直接依頼できます。
やってもらうことはメモ書きを渡して、電話で整備担当者とやり取りしてるので、まぁ心配はないですが。

トランクに交換用のエアコンフィルターは内外共に用意していたのですが、あえて車検整備では交換を頼みませんでした。DIYで体験しておこうと思ったからですが、いや、外は簡単で問題なかったですが、車内は結構汗だくて大変でした。
次回は春にやるのが良いでしょうｗ。また前回購入時新品交換してあったので、実際25000キロ使用、、程度でしたが、外はちょうどいい頃あい。車内は内気循環が30分でいつも切れて、知らぬ間に外気に替わる特性上、あまり使っていないのかもしれませんが、十分綺麗でした。また純正互換の代替品より活性炭の量がたっぷりで、性能は純正が良いかも。


それにしても、代車のポンコツから乗り換えたら天国ｗ。
今後、延びる性能、付加価値は、燃費とインフォティメントと運転補助などなので、私にとっては、買い替える魅力は殆ど増加しません。
なので、劣化と相談しながら次の次のCクラスが出るぐらいまで乗るかもね。
そうすると、EVの時代は来てるのだろうか？。