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とても貴重なカメラアングルでの、世界レベルのライダーのテクが垣間見える動画を見つけたのでご紹介。

2020年のテイストオブツクバでの動画「炎のしんたろう」チャンネルでの動画を紹介させてもらいます。（特殊なモトGPの世界よりも、現実のまだ私たちにもなじみのある領域のバイクだと思うので。出走しているバイクは公道には存在しないお化けですが、刀のイメージをまとった、中身はかなりGSXR1000R(;^_^A）　※私はこのような改造車何でもありな世界、好きですｗ。


ブレーキングからの一次旋回、定常円、、からの加速、、の一連の動作をフロントフォークに掛かる荷重が良くわかる動画、かつとてもなめらかで素晴らしいなぁ、とため息レベルの繊細な制御が出来ていてさすがとしか言いようがない感じ。あそこまでブレーキング強く残すのねぇ、、と感心するが公道では
無理(;^_^A

<見てほしいのは14分40秒ぐらいからの車載映像＞

https://www.youtube.com/watch?v=UWfbmD6eHZY&list=PLaj5fySyS8-c8lbyM_VFE7KJ_9-O0_ykS&index=4



もう一つは、別アングル動画で、路面の先の水平とバイクのバンクの関係が、時間軸で過渡的な動きがとてもよくわかる動画。

この、一次旋回から定常円＋α、そして脱出加速、、また切り返しのリズムを見ると、先のフロントフォークの荷重の入りと抜きのリズムが読めてとても参考になる動画。（速度域、負荷レベルは別次元ですが）

バイクの動き見ると、これはもう明らかに車体重心〇をうまく扱っているのが良くわかります。なぜかと言うと、芯にブレが無いからブレーキング突っ込みからの定常円につながる所の動きがセルフステアを自在に引き出して旋回力のズレによる消耗がほとんどゼロ、と言う感じでスゲーって（あくまで個人による感想です(;^_^A）。（レーサにはセルフステアを使うイメージは余りないかもしれませんが、狙う舵角をバイクが付ける、、ではなく、バイクに付けさせる操作も駆使すると、案外素早く切れる、、と思う）

この、クリップをとらえる旋回円のイメージはとても勉強になると思います。庶民の速度であっても同じ数学的な関数のカーブだからでしょうね。
ライディングフォームも、頭の位置が現実的に参考になります。


（5分40秒ぐらいから車載映像＞

https://www.youtube.com/watch?v=aXboQTbHs9Q&list=PLaj5fySyS8-c8lbyM_VFE7KJ_9-O0_ykS&index=5
※9分19秒当たりに、秘孔の映像がｗｗｗ（9分39秒当たりにも）。


この2つの動画で、なんか豪快に乗っている、、と思えたライディングが実際にはとても繊細でなめらかにライディングされていることにやっぱ、加賀山選手スゲー、って思ったのでした。あくまで息抜きで、頭に描くイメージとして転写。