FLAT6のブログ一覧

あ～、C型のBPEに試乗して来ました。チェックポイントは
①アクセルの踏み始めのリニアリティ
　→思っていたほど違いは感じませんでした。少し非線形度が弱まったかなという程度。
②ステアリングを大きく切っての８の字旋回
　→私の車固有かもしれませんがステアリングギアボックスの噛合振動が左旋回でフットレストの足がブルブル振動を感じる程で唯一「プレミアム感」が大きく減点される現象ですが、C型では板厚アップの対策で感じませんでした。が、まだ少しカッチリ感は足りないような。
③段差突き上げ
　→タイヤが新品ということもありますが明らかに初期のフリクションが無く角が取れている感じです。ですが劇的というほどの差は無いと思う。
④ATのレスポンス
　→ショック！。全く別物です。レバーでも、ハンドルスイッチでも
シフトダウンのタイムラグはつながりのショック吸収動作時間レベルで全く気にならないレベルです（ティプトロ程ではないが）
　５速７０kmから床まで踏んだ時のキックダウンも一変に３速でつなぎます（途中で一瞬４速で待たない）
同じく５速７０Kmでマニュアルで２段落としても０.３秒ぐらいで３速に落ちます。
　はっきり言って「これなら使える！」でした。しかしROMの書換えは無理でした。コンピュータの型番が変わっているので別物と思われます。但し本当の互換性は不明。リコールでなくこれを書き換えて！！。

5千キロを超えてしまったので、感謝デーまで待てず、オイル交換に行ってきました。
　リコールのハガキは来てないけどついでに見てもらいました。（ハガキがこないのは引っ越してから1年以上経つのにスバルの顧客管理がいまだに住所変更しないから）行方不明になったのでしょう。
　特に問題なく、グリスアップで作動がスムーズになりました。
整備の方より気を使って頂いて、オイル＋フィルター交換にもかかわらずサービスデーよりも安くしてくれました！。ありがたい。
　で、ついでにC型３．０Ｒの試乗を頼んだら明日準備してくれるとのことで、Ｃ型のエンジン＋ＡＴマネージメントの進化を味わってきます。「・・・」と進化していたら・・・どーする？。

JALの737です。日暮れ前の着陸ですね。

すっかり足を洗っていたのですが、一眼デジカメがほしくなり店に行ったら結局銀塩を買ってしまったレトロ人間です（汗）
　良いレンズが手に入ったので好きな飛行機をこれまた３０年ぶりぐらいに撮って来ました。最新のカメラは色々とすごい設定をさりげなくこなしてくれてすごいのですが、親指と人差し指を総動員して撮る羽目になります。
　にしても、それで素人が結構撮れてしまうのでびっくりです。
α-7恐るべし。（最近は現像時にCDにも焼いてくれるので不自由しませんね）

夏休みとなった子供とわんこを連れて、京都に行ってきました。
一番の目的はカミサンの慰労です。
　しかし京都市内はレガの温度計で42度となり、エアコンもさすがに
冷えません（渋滞で動かない為）。しかし、全く不調も見せず、快調でした。さすがJAPAN製。
　写真は銀閣寺前で人力車に乗る風情です。こんな日は引く人も乗る人もたまらんでしょう。