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BRZ試乗しました。

ちょうどお昼時で、ヒマだろうとスバルの試乗会に行って来ました。

先週、今日はＢＲＺのマニュアル車が有るとの情報を得て、雨の晴れ間に乗ることが出来ました。

グレードは一番いいやつだそうで、まぁ乗った感じマイナス感は無しで好印象。
ステアリングコラムがチルトとテレスコ出来たので、前回シフト位置がいまいち、と書いたのですが、問題無い操作が出来ました（久しぶりのマニュアルと６速があることでどうもやりにくかったですが、気持ちよく入りました）。

さて、出足はクラッチがちょっとダンパ有りすぎでリニアリティに欠ける感は有りましたが、軽くてこんなもんかなと。んで走り出すと特に下が弱い、と感じることんなく普通に行けます、3.0Rと違って、さすがに1と2速あたりは3000回転は回さないと流れて行きませんが、燃費計みてるとめちゃ低燃費！。流してると17kmとか20kmとか表示されて、これならおとなしくエコランすると14km位は走れそうですね。

で、ハンドルの切れは程良くクイックでスポーティですが、やはり戻りは弱く、切り返しでハンドル離してアクセルで戻して、、とはちょっと弱い。FRならハイキャスターでパシッと戻ってほしいですがま、今時はパワステもフリクションも大きいのでね。

で、50km/hぐらいで5速で流して、3速落としで加速すると、おおっ、吸気音の盛り上がりがすごく、加速感も程良い感じです。今の自分には十分なパワフルさですね。

そこからちょっと山道に入って例の制御は長押しでキャンセルしてあるので、ちゃんとテールが出て行きます。フロントのグリップは十分出ていて、FRとしてはちゃんとリアにトラクションが掛って、そんなにへぼく流れ出しません。あまりグリップ高く無いタイヤだそうですが、足回りの決め方はもう一回りハイグリップタイアに合わせて有るように思いました。まだ新しいから動きが硬かったのか、タイヤの方が先に負けるキャパを感じました。

あわせて、動き、ロール感は良いのですが、渋いというか、乗り心地はいまいち。私のRはヘタれているせいか、非常にまろやかなんですが、これはゴチゴチしてます。でも、ゆっくり走っても楽しい「何か」は持っていて、これは気負わず乗れてほしいなと思いました。

青春時代の改造SA22Cが1000kgの車重に20kg.m位のトルク、180ps程度の車だったので、ちょうど同じような感じかと思いましたがはるかに重厚、しっとりした挙動でした。

総括すると、
①私的にはパワー、トルクともに丁度よい。
②車両の回答性は丁度よい。が、グリップ感はやや希薄。
③ステアリングインフォメーションと乗り心地は不十分。
④静粛性は普通。
⑤ぶらりと走って気持ちいい度は結構高い。ここからはいじって何とかなるのでは。
⑥燃費良くて、罪悪感なく維持出来そう。

いつものS字が車つかえて飛ばせなかったのでリアのグリップ抜けからの回復度合いは不明。

思ったよりも車格が乗っていると手の内にある感じでコンパクト。実際乗り降りしても丁度いい大きさに感じました。

車を愛車に乗り換えての帰路。・・・・スポーティさ、アドレナリン度は負けますが、しっとり感と静粛性、GT感はやはり3.0Rの圧勝でした。

新人のちょっとつんけんしたキリリ娘と、機嫌の良い時のカミサンみたいな違い（爆）