FLAT6のブログ一覧

気がつけばもうすぐ20年ですか！
愛車履歴の思い出でやっと記憶が辿れるような気がします。
車やバイクでの思い出、記憶がそれ程強いのは苦労や感動などなど生き甲斐みたいな分類に脳内記憶されているからかな、当時の体力も思い出されるwww.

また、だいぶ空いてしまいましたが、ロードスターを8月18日にディーラーに車検出しました。
石川に引き取って初なんで、まずはメインパイプ作り。次からはユーザ車検にするかもですが。

ディーラから連絡が有って、フロントロアアームのジョイントブーツからのグリス漏れあり、車検通すには修理必要とのこと。
ところが、ネットでも有名なND型から、ブーツだけの補修パーツは設定されておらず、アルミのロアアーム一式(\39000ぐらい？）とのことで、交換すると締めて渋沢10人ぐらい追加。それはエアコン修理が重なって大変なので、ひとまずネット情報から得たエクストレイルの流用可能品を手配してもらうことに。これだと工賃込みでも2万以下でしょう。

ロアアーム交換だとアライメント取り直しとのことだったので、ショックユニットをどうせ交換しようと考えていたので一旦はそのまま、、と回答していたのですが、、、いずれオートエグゼのキジマスペックでも、、と車高調も考えていたけどお金も大事だよ、、ということで（奥さんが、お怒りなのでｗ）

今年ｍ/cしたND5RE型のRSモデルのビルシュタインを、新車外し品をヤフオクでゲットして、これを車検後涼しくなったら馬カマして交換、、と考えていたのを、どうせ整備で上げるならと、純正品ならディーラでも作業受けてくれるので、ついでに交換作業もお願いすることに。

地上高は、110ｍｍまで落ちているのが、140ｍｍまで復活することに。ともかく一旦は純正の最終版ともいえる設定だろうから、それを知ってから考えよう、、というか、もうそれで十分だろうと思います。（外したSパケの外したサスは、未だ車庫にあるのだけれどさすがに使ってないとはいえ9年おきっぱでは、代えてもだめだろうし）

長男が9年乗って手放した状態を、そのまま引き継ぎましたが、ちょうど一通り老朽更新時期なわけで、ちびちび自分でリニューアル、、と考えていたけど、この暑さで作業を想像するだけで、いつになるかわからん、、、との思いが(;^_^A

とにかく、車やバイクは、いつでも乗れる状態を維持するのが先決なので、なるべく過不足ない状態にリセットするため、油脂類も全部交換依頼。


という事で、エアコン修理期間が、外して漏洩ヶ所を特定しないと、修理期間も未定とのことで、早くても9月の初週は難しいのでは、、と言う所です。

バイクの方も、この暑さでは乗る気も起きず、車検以後不動状態。
NUDAの補修パーツは作ったものの、まだ曲げ工程が放置で未完成。これもボチボチ掛かりたいけど暑くて車庫に留まれず(;^_^A

本当に日本は冬と夏だけになりそう。