Ｓ４ｓ　（AL-5ホワイト）のブログ一覧

昨日ちょっとした問題が有りまして、心が高ぶって眠れず、朝まで起きていました。
上記の件は、結果が出たら公表予定です。

しかし昨夜（早朝）は、冷えましたねー！マイナス１２℃位に成ってました。
２５℃設定の、ＦＦヒーターでも、明け方は寒かったです。
階下の作業場で、手洗い用の洗面台に有る水栓付近は、午後３時位まで凍結していましたが、ヒーターを点火して暫く後には、開通して水が出てました。

以前に紹介したストール便器の方は、凍結を免れて使用可能。
他の水道＆温水関係も、節電装置が正常に働き、問題無さそうです。

レオーネの修理状況ですが、冬季の作業に付き物の、プラスチックの割れ欠けが起こらない様に、室温を上げる準備を進め、フロアヒーターを通電して、石油ヒーターは全開、室内を首振式セラミックヒーターを使い、温度を上げました。
冬場の作業は、この様な方法を取らないと、、古い車のプラスチックは、簡単に割れます。







フロアヒーターを入れる場合、作業予定時間の５時間位前から通電して置かないと、温められませんので、朝からゼネレーターをフル運転させています。
流石に夜には騒音問題が起きるので、三相電力に切り替えていますが、来月の電気料金請求が怖い！

暖房をフルに運転して作業場は室温２５℃ですが、レオーネの室内は２８℃の真夏並みです。
それでもコンソールが僅かな曲げで、割れました。
修復する都合で、内側表面を荒らして有ります。





予備品が部品取り用の車に、２つ有りますから問題は有りませんが、作業合間の夜間に修理して置きます。

クーラント漏れの個所が、略特定出来ました。
想像通りで、コアからの漏れでは無く、コア手前のゴムホースです。（多分？！）
バルクヘットを貫通させる真鍮パイプと、コア＆ヒーターバルブまでの間に、ゴムホースが有ります。
ヒーター用の温水バルブを閉じると、漏れが見られない事から、戻りのパイプ側ではないかと思っていましたが、まず間違い無く戻り側のゴムホースです。



この手前側のホースにピンホールが開いて、アイドリング位の回転では漏れず、エンジン回転を上げて水圧が上ると漏れて噴き出す事が解りました。

カーペットの下には流れずに、助手席カーペットが濡れます。
ヒーターコアケースの横には、垂れた跡が模様の様に残りましたので、この上部から飛んでいました。

結果は特定出来ても、ダッシュボードをフル分解の作業は変りません。
そっくりばらさないと、どの道修理は出来ないのです。
ドライバーズシートを残したのは、メーター周りの分解時に、座って作業した方が楽に仕事が出来るので、敢えて残しているのです。



明日は、取り外したカーステレオを、パイオニアのサービスステーションに持ち込みます。
その後に、メーター周りを分解予定の心だ！・・・・・・・・・・・・・

昨日から、始めました。

グローブＢＯＸを外して、記念撮影（復旧用）を済ませ、あと付け便利アイテムの取り外しを・・・・・・・・
（殆どの、ドライブ支援用の物を、グローブＢＯＸの奥に集中）

この為、よけいな作業が増えて面倒な事この上ない作業と成りそう！



上の画像中央部が、クーリングユニットです。
これを外さないと、ヒーターコアにアクセスが出来ません。
その手順として、冷媒のＲ１２ガスを抜いて、ユニットを取り外す準備に掛かりました。

安物のマニホールドゲージをセットして、冷媒を回収します。





いざ回収機をセットして動作させて見ると、動かない！



いろいろ点検してみましたが、メカ的な故障は、まず無いと・・・・・・・・・・
長く使用する事が無かったので、まず考えられるのは制御基板です。

かくなる上は、同型の中古機を探すか、何処かで借りるか？
最終的手段としては、大気開放をするか？
フロン冷媒を、大気開放するのは、僅かではあるが後ろめたく、後味が悪いし・・・・・・・・・・
現在、電装屋関係に手配中です。
冷媒ガスは、手持ちも有るし、そう大した価格では無いが（６５０ｇ位必要）

最近又、追突されそうに成る事が数回ありまして、対策をすべくいたずらを少し！

ハイマウントSTOPランプ（LED）を点滅させる事にしました。
取り付けは、超簡単な３本のリードを配線すれば良いのですが、車検対応の為にギボシ端子とクワガタ端子で、接続して完了です。



点灯して見ました。



以前の物と同じ動作ですが、点滅が早すぎますし、連続点灯に移る時間も短すぎ！
何とかせねば・・・・・・・・・・・・・・・・・

このナローハイゼットは、平成６年登録の車ですが、もう少しで１万キロの大台を越えそうです。
レオーネの代わりに、足車として最近使用中です。
ATで、リモスタ付きなので暖房運転が出来て、しかもノンスリ付きの４駆は、雪道最高のドリフトカーに成りました。


もう一件は、フォレスターにルームランプ（マップランプ）を増設したくて、ルームランプを購入してありました。
少し汚れが有ったので、お風呂で洗浄して乾燥しています。
マップランプをLED化して見ましたが、やりすぎ感があり、明るすぎる為に元に戻し、老眼専用のワイドで明るいLED一杯の専用マップランプを増設します。
その準備で、改造用に入手しました。




皆さんも、少し暗いと歳を取れば本当に見えなく成りますよ！

更にもう一件は、H6ハロゲン球新品をヤフオクで入手しました。
このバルブは、レオーネ用です。

ある方が、レオーネのライトをＬＥＤのＨ４バルブにしたいと言う書き込みを見て、その訳を見ると、Ｈ６ハロゲン電球の入手が困難との話でした。
Ｈ６なんか、ヤフオクにある筈と思い閲覧してみますと、有りました！
そこで、国産の小糸＆スタンレー等も有りましたが、お値段の手頃なフィリップス製を落札しました。
多分私の所には、新品だけでも１０個は在庫しています。（中古も２０個位は有るなー・・・・・・・・



私のレオーネは、ライト内部にポジション球を内蔵させている都合で、配線を通せる様にバルブ台座を加工しいます。





時代はLEDですが、面発光のLEDを使っても、点発光用の反射鏡では配光が上手く合わず、使い物には成りません。
フォレスターのHB3のLEDを使用していますが、一番照らしたい部分がボケて今一な感じです。
やはり、元のハロゲン球がベストマッチですね。
フォレスターのHB3は、点発光のHIDバルブに変更予定デス。

昨日は、アルシオーネ用オルタネーターのアレコレで、手を付けられなかったフォレスターのスタッドボルトを、本日打ち替えました。

午前中は、オルタネーターをSVXにインストールする為のパーツ制作準備で、電話打ち合わせや、製造元への電話等、雑用を済ませたらお昼前でした。
みんカラブログの投稿欄を点検して回り、誤字脱字の修正を済ませ、お昼ご飯の準備を・・・・・・

遅めの昼ご飯を済ませ、食料の買い出しに地元大手のスーパーマーケットに・・・・・・・・・・

連れ合いがインフルエンザで体調不調の為、高価では有りましたが立派な苺とみかんや食料を届け、序に灯油を入れるポリ缶を回収して来ました。
本人は起きていましたので、多分ウイルスの増殖が止まった感じです。
大丈夫だと判断して、ウイルス感染を避ける為に、話もそこそこにすぐ帰ってきました。
昨夜が一番つらかった様子です。

自宅に帰り付くと、自宅の横にミニパトが止めて有り、何か有った様子。
買い込んだ食料品を片付けて、フォレスターのスタットボルトの交換作業準備をします。

フロント右前輪の一輪だけを、ロアアームにガレージジャッキをセットして持ち上げました。
車体を持ち上げると、サスペンションのストローク分も同時に持ち上げる必要が有りますので、ロアアームを持ち上げると、僅かなリフト量で作業が出来ます。

タイヤを取り外し、デスクブレーキのキャリパーを外すと、ブレーキデスクが外れて来ます。
少し大き目の石刀ハンマーで、目的のスタッドボルトを打ち抜きました。





せっかくバラシタので、回りを出来る範囲で清掃してから、新品のスタッドボルトの食い込み部分に薄くグリスを塗り、取り付け穴に入れます。

外したスタッドボルトと、交換用の新品スタッドボルトです。



大き目のナットを噛ませて貫通ナットを締めで引き出します。
引き出しには、インパクトレンチを使用しました。



ホイルを付けて、作業完了です。



透け透けですね！💘（笑）
覗いたらあかんよ！、貧弱な物しか付いていませんから！


作業中に、警察車両が増えていて、婦人警官としては珍しい位の美人が、職質に来た！
長野県内のテレビ放送局アナウンサー（民放）を見まわしても、このの婦警さんの方が遥かに美人です。
長野県警松本警察署の、一大ヒット作だと思う？
何処から見つけて勧誘したのか？

次に、割とイケメンの警察官（駐在）が来たが、来なくても良かったので、適当に遊んでやって帰ってもらった。（作業のジャマをされたくないので）
婦警さんなら何時まで居ても、苦しゅう無いが・・・・・・・・・（笑）

で、その訳とは、隣のアパート住人が、物を無くしたのか？盗難に有ったのか？で、サツを呼んだ様子です。
美人婦警さん曰く、その辺の事情が良く分らん見たいだ！
人騒がせな、おっさんです。
普段から、私と同じで、優柔不断な行動をしていますから………（爆）←当たりだね！我ながら（笑）


おまけです！

スーパーの安売りコーナーで見つけた、お八つです。
極太抹茶のＰｏｃｋｙでした。



今夜のでなーは、お好み焼きを予定してます。←（一番搾りのミニ缶付きにしようかな？）

と言う訳で、有言実行のお好み焼きでしたが、連れ合いの面倒を見ていたら、２３時に完食＆完飲でした。
入魂の、松本ネギをたっぷり混ぜ込んだ、ネギ豚玉焼き



美味しく頂きました。（笑）←すきっ腹に一番搾りミニ缶で、酔いの廻りが早かった！
安上がりに出来てるなー（笑(^^♪）

有る方から依頼を受けた、オルタネーターが試作で届きました。

朝９時に、佐川急便が来て、何事かと出て見たら昨年発注のSVX用のオルタネーターだった。
普段は夕刻しか来ないのに。

SUBARU部品へ、昨日壊れたホイル取り付け用のスタットボルトを受け取りに行って来ました。
電話を掛けて聞いて見ると、在庫ありましたので・・・・・・・・・

届いたオルタネーターは試作品で、製造側では取り付け検証や、追加加工や、アフターパーツを製作出来ないので、代わりに私の所で代行して完成前の下準備と成り、再度製造工場に送り帰して再分解手直しを経てから、オーダ―してくれた方に引き渡しと成ります。

私は製造工場の代わりに、取り付け出来る様に成るまで、不具合箇所を洗い出し、下加工をしたり、改造用のパーツを設計製作しますとともに、工場への加工寸法の指示や、箇所を指示します。

取り付け検証出来たら、下加工したオルタネーターを、工場に送り返します。
工場では、此方の下加工に合わせて、本加工したパーツを製作して、仕上げ加工をしてから必要な追加パーツと、保証書を付けて返送されて来ます。
仕上がりを点検する為に、もう一度実際に搭載して検証を済ませ、不具合が無い事を確認して、発注者に引き取りをお願いします。

久し振りの、SVX用オルタネーターでしたが、検証用の車体が野外の寒風吹き曝しで、寒かったー！
当たって居て収まらない所を見つけ出し、テープを張り付けて場所の確認したら、屋内に持ち込み、エアルターで削ります。
再び、当たる箇所を確認して、又削る。
此れを繰り返します。
こんな地味な作業を繰り返す事１０回以上繰り返し、ようやく、１mmのクリアランスを確保出来ました。

暇だから又始めちゃったけれど、こんな物、１０台位売れないと、採算取れません！
フォレスター用のオルタ購入の足しに成ればと動いたけれど、薄利で販売元より安価で売って、自分で言うのも何ですが、人が良いのもほどほどにして置こう！と思った！

今回依頼を受けたのは、１５０Aｈの発電容量を持つ新型です。
大きさ的には、もう限界ギリギリでした。











エンジンと交渉する部分を削り取った箇所です。
ストレスが掛かる部分で無いのが、唯一の救いでした。
新型は、発熱量が大きいので、通風開口部が大きいです。

取り付け用、改造パーツの一部です。



もう一つの荷物が、GB（グレートブリテン英国）からDHLで届いた。



置き場所が確保出来るまで、当面の置き場所として、レオーネの上に乗せて置きます。

しかし、何と言う大雑把な梱包で・・・・・・・（LOTUS・ESPRIT－S4s用アンダーバンパー）
スバルのバンパーなんて、どデカい段ボールで運ばれるのに！
でも、航空便でGB(英国）からの運賃９．７００円は、国内の宅急便から見れば、安いと思うのは私だけですか？

あと、バンパーとターンシグナルランプを探さなくては・・・・・・・・・・・・・

本日の、行動、一部始終でした。