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  5. セロー225のメンテ2 [坊愚]
カラダノナカニチタンアリ
イイね！
   
2015年12月06日

セロー225のメンテ2

セロー225のメンテ2




前回のセローのメンテの続きですね。

前回はキャブのOHでエンジンがかかる状態まできたセロー。
引き続き終わらなかった部分を。


作業員は次期オーナーの友人。
今回も自分は指示出し係をやる予定。



まずはエンジンオイルを交換したいので暖機。

その間にエアクリでも見てもらいましょう。


4JG1型のセローはスポンジタイプのエアクリエレメントなんですね。
スポンジを触るとボロボロと崩れる(笑)

こりゃマズイ。要交換！
手配できるまでスポンジは外しておきましょう。

ついでに先日交換したバッテリーの充電電圧を確認。

軽くエンジンの回転をあげると14V程度まで昇圧。

ACジェネレーターもレギュレーターも問題なさそうですね＾＾



オイルフィルターも交換。

が、そんな中途半端なドライバーの当て方だとネジをナメますよ！！

押す力とビスの十字溝に対するドライバーの当て方を修正。
これをしっかりさせてから回す力を入れてくださいな＾＾




そんなこんなでエンジンオイルとフィルターの交換をしている間に私は割れているナックルガードを修正。




使えればOKということなので溶かして接着！




強度？？

応急処置的な補修なんで、強い衝撃を与えればきっと再び割れますね(笑)

そんときは交換してくださいな＾＾





続いてリアまわりに着手。




リアホイールのベアリングのガタの確認とダストシールの古くなったグリスを拭き取り新しいグリスに。

ダストシールのリップにクラック等もなくまだ使えそうな感じ。

リアキャリパーはOHします。


分解にやや手こずり気味。




初めてのキャリパーOHに挑戦ということなので作業員交代。

とりあえずやり方や注意点を説明しながらの作業なのでほぼ写真は無し。

やり方を見てもらって手順などがわかると思うのでフロントキャリパーOHの際は自身でがんばってもらいましょう。


外したピストンとシール。
4JG1型のセローは樹脂タイプのピストンなんですね！
他の型式もそうなのかしら？？



ブレーキフルードはシャンプーのボトルのポンプを改造したものでサクサクと。
細かなエア抜きの確認はポンプを使用せず目視しながら手作業で。



時折交代して「この感覚ね」と伝えてみたけど・・・

どうなんだろ・・・感覚掴めて貰えたかしら・・・^^;




ひとまずリアまわりを組みあげて一応完成。

ハブやスプロケまわりの清掃もしたかったけどもうすぐ日が暮れます。

フロントまわりもこの日で終わらせたかったけど初めてのブレーキピストンシールセット交換をする友人のペースでは時間がかかり一気には無理ですね。

フロントまわりはまた日を改めてやってもらいましょう＾＾
ブログ一覧 | バイク | クルマ
Posted at 2015/12/06 23:01:43

   

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セロー225 4JG1 リアキャリパー オーバーホール
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この記事へのコメント

PETER3
2015年12月6日 23:32
自分もあれこれ指示もらいながら
作業してる気分になります。

コツコツいじるのは楽しい
でしょうね（とご友人に感じて
頂けるとなにやら他人事ながら
嬉しいのですが）(*´ω`*)
コメントへの返答
2015年12月7日 12:37
工具セットを購入したものの「何をどうすれば・・・」状態だったらしく、機械いじりに徐々に目覚めているみたいです＾＾
楽しみながらやってもらえていれば嬉しいのですがね♪
ブレーキフルードのエア抜きで混乱していたみたいです＾＾

   

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「[整備] #カプチーノ エンジンオイル混ぜてみた https://minkara.carview.co.jp/userid/1494303/car/2665649/5173484/note.aspx」
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サーキット走行が趣味？かな？ 中年になってからデビューしたサーキット走行が面白過ぎてドップリ嵌って抜け出せない(笑) 交通事故でグチャグチャになりか...

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