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  5. サーキット走行 Season5-6 SLY [坊愚]
カラダノナカニチタンアリ
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2021年07月14日

サーキット走行 Season5-6 SLY

サーキット走行 Season5-6 SLY






7/13
梅雨の雨続きの毎日ですが午前中は降りそうにないのでスポーツランド山梨へ。


普段の平日はガラガラだけど今日は混雑気味？

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車が4台にバイクが4台だったかな？


今回の走行前に変更したのは車高とブレーキパッド。

車高は頭の入りやすさを確認。
ブレーキはフィーリングの確認。

今回はこの二つをテスト。

標高700m付近のサーキットなのでこの時期ながら気温は低め。

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でも直射日光が当たると暑い。

なので日陰＆扇風機のあるところへ待避。

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エアは冷間前後共190でスタート。
走行後の温間はざっくりF240でR210に。

で結果。

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前回が43.575なのでOKかな。

セク2は1回だけ12秒台入ったけど13秒前半に入りやすくなった。
前回が13秒中盤ばかりだから「こうしてこうなる」のイメージでフロントの車高を下げてみたのが正解だったかな？？？
前回キンク付近の路面の窪みで跳ねてどうにもならなかったのは窪みへの進入ラインを変更してみたらいくらか改善。


セク3は4コーナーから10Rにかけて試してみたことが良かったのかも。
ただ、意識しないと今までの慣れた走らせ方に戻ってしまうので当分の間よく意識しとかないとダメ。

ブレーキパッドの変更は・・・SLYでは悪くない。けど、TC1000や日光で試すとどうなんだろ？？？
試してみないとわからん。

AM2本走って終了。3本目はスルー。

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ご一緒のみん友さんは慣れないヤリスの練習の為PMの1本も走行。
今までのS660のMR・軽量・A052・電制なし・デフ有りからFF・S6と比べると重量増・GYのSスペ・電制介入過大・オープンデフと変化が大きいので苦戦。
FFに慣れればレギュレーション範囲内の状態でも4秒前半か3秒台に入るような。

本番は大きなコースなので1周1km程度だと本番を想定した練習には合わないでしょうけど、今までのMR慣れからFFに慣れるのであればミニコースでも車に慣れる為の練習にはなりそう。



今の時期は暑いし走りに行こうと思う気持ちがあまりないけど、走ったら走ったでやっぱ面白い。
次はどうすっかなぁ・・・・

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2021/07/14 12:24:29

   

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