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サーキット走行8年目（2024/04～2025/03）を終えて。

走行回数19回
よう走ったなぁ(^_^;


TC1000：40.789（過去ベスト40.946）★更新
日光：40.148（過去ベスト40.208）★更新
つくるま：40.951（過去ベスト41.190）★更新




TC1000：12回

2025/01/08に40.789
今シーズンの目標の40秒台を再現が出来たので合格♪

来シーズンは更に上を・・・イケるんかな？？？



日光：5回

2025/03/08に41.148
目標の39秒台はまだ遠い。
たぶん・・・走行回数不足・・・かな？
セクターごとのバラつきが酷く、まとめられない。

来シーズンはもうちょい走り込んで39.999でいいから狙いたい。



つくるま：2回

2024/11/23に40.951
目標の41秒を再現どころか40秒台に入ったのでOK




2025-2026のシーズン9の目標とやること

●車
・リアのスプリングレート見直し
・軽量化（バッテリーかな）

●走行
・TC1000、40.5を目指そう。
・日光、今度こそ39秒台へ。


こんなもんか。

気楽に楽しもう♪

サーキット走行4年目(2020/04～2021/03)を終えてまとめ。


走行回数10回

SLY：4回
ベスト：2021/02/27 今シーズン 42"123で更新。


TC1000：3回
ベスト：2019/11/27 シーズン3で43"582
今シーズンは44"176


日光：2回
ベスト：2020/04/15 今シーズン 43"177で更新。


つくるまサーキット：1回
ベスト：43"773 今シーズンで初走行。

今期はコロナ渦であまり走りに行かず。
ま、しゃーないか。



変更箇所

脚回り
2020/04にリアキャンバーシムを組んでキャンバーを-2度30分くらいへ。
リアのトーをインから可能なだけ±0に近づけてみた。（それでもトーインだけど）
フロントはキャンバーを-4度くらいへ。
同時にロアアームブッシュをスプーンの強化ブッシュに変更。


2021/01に車高を前後でだいたい同じからフロント側を1cmダウンし、
アライメント調整。フロントをトーを±0あたりからアウトへ-2.7mm。ざっくり15分くらいアウトだったかな？


前シーズンはいろいろ試してみたけど、今シーズンはあまり変えなかったかなぁ？？？




で、2021/02末にハブが割れてフィットハイブリッドでのサーキット走行終了（フィットハイブリッド引退）

代わりにフィットRSでシーズン5は走ることに。

とりあえず最低限の部品移植（シート・4点ベルト・3連メーター・タイヤ）を終えたので4/12にSLYを軽く走らせてみて問題なければ4/30のTC1000の走行会も走らせてみようかと。

クスコの脚はOHが間もなく終わるだろうけど、組むのは5月以降かな。
車両のポテンシャルはGP5→GK5で上がるだろうから今までのタイムを更新させていきたい。

ECUの書き換えやらアレコレとやってみたいことはあるけど、少しずつ車に変化を加えさせてこう。

暫定的なザックリとした目標は
SLY：41秒台に入れる
TC1000：42秒台に入れる
日光：42秒台に入れる

さて、どこまでやれるかなぁ♪