Ｐ．Ｎ．「３２乗り」のブログ一覧

ダルマのデビューが１９７０（昭和４５）年１２月ですので、随分遅いマイナーチェンジです。
どちらかと言うと、セリカＬＢのマイナーチェンジとしてとらえた方がスッキリします　・・・　セリカＬＢのデビューは１９７３（昭和４８）年でしたから。

ダルマは、なんだかんだの小規模改良を受けてきていますしね　・・・　テールの２ピース化とかＬＢ顔とか。

しかし、初代セリカのマイナーチェンジというと、画像ですよね。
もうこの頃は、ダルマもＬＢと同じ顔になってますので、大きく目を引いたのはＬＢの方でしたね。

「でかバン」　・・・　です（笑）。
排ガス規制対策装置（触媒）を組み入れなければならなくなってきていますので、どうしてもボディを大きくしないとという裏事情も関連しているのかな。
もう、「フルチェンジ」と言っても良いかな　・・・　フェアレディＺのＳ１３０がそうならね（笑）。
だから、エンジンも元気を失います（涙）。
自慢の１８Ｒ－Ｇも１４５馬力（ハイオク仕様）が、１３０馬力までパワーダウンします。
また、名機２Ｔ－Ｇは消滅（爆泣）。

そこへきて、セリカは輸出主力車だったので、北米の安全基準を満たすため、バンパーが大型化されます。
こっからの「でかバン」ですよね。
コメントでも教えていただきましたが、画像のようなバンパーは、
セリカＬＢのＧＴ・ＧＴＶにオプション装備されたようです。

そして、印象深いのは、モデル末期に発売された限定車「ブラックセリカ」でしたね（画像の下のＬＢ）。
この頃、「黒」が流行り始め、コロナ・レビン＆トレノにも限定車が出ました。

１９７７（昭和５２）年夏の２代目登場時に、
「黒」がイメージリーダーカー（ＬＢ）になりますよね。