I・DA・TENのブログ一覧

激暑なのか、烈暑なのかわかりませんが、尋常じゃない暑さが続いてます。

寒冷地仕様のI・DA・TENにとっては生存できるかどうかの限界に近い暑さでございます。(*_*)

さて、I・DA・TENは今月でみんカラ１３年目突入となりました。

以前と比べるとブログ更新の頻度はかなり減りましたが、別にPVの数やフォロワーの数を気にしているわけではないので、このペースで続けるつもりでございます。特に面白い内容ではありませんが、波長の合う方や、趣味や好みが共通の方は、緩くお付き合いいただければ幸いです。

ということで、本日のランチは・・・。

半田屋の期間限定メニュー「シーフードカレー」でございます。　←えっ?　いつもと変わらん??

さて、本日は重大発表がございまする。

滅多に箱替えしないI・DA・TEN突然の箱替えでございます。
愛車M-SPO号は、大きなトラブルもなく元気でしたが、７月の終わりに涙のドナドナとなりました。

もう１回車検は通すつもりでいたのですが、残念です。

次のオーナーさんに大切に乗っていただければ幸いです。

F30のMTを探している方なんているのかわかりませんが…。

箱替えの理由は、今後の輸入車の維持に自信が持てないことが、最大の理由です。

それと、実家も含めて高齢の親族の世話がリアルに増加していることと、まだ定年は先ですが、自分の年齢や取り巻く環境の変化が、今のうちに箱替えしておいた方が長い目で見れば得策であるとの判断です。自分の車の乗り換えサイクルはほぼ１０年以上(増税になる時期)がだいたいのパターン。次の車に乗っているときに定年のサイクルとなります。幸い今の職場は、再雇用してもらう可能性は高い(と思ってます)のですが、やはり再雇用時には収入は落ちるでしょうから、維持費も見越しておかにゃなりません。自分的にはこれで最後の車にはしたくないので、余力を残しておきたいというのもあります。

というわけで、箱替えを決意したのですが、車選びの基準は・・・。

①高齢の親族をゆったり乗せるために４ドア車

②維持費はかからないにこしたことはない　ということで国産車

③個人的なこだわりとしては　マニュアルトランスミッション車

④好みの問題ですが、ミニバンやSUVはそもそも乗りたくない

⑤長距離弾丸ツアーに適した車

⑥航空祭での機材の積載力と、冬のスキー場への走破力

結局、選択肢は異様に狭い・・・ほぼ無いに近い

国産車でセダンも消滅の危機、MT車も絶滅危惧種

残った選択肢は・・・・。

トヨタ　ヤリス　

スズキ　スイフト

マツダ　2と3

ホンダ　シビック

その中で、決めたのがホンダ　シビックです。

シビックのMTの販売比率が一時七割以上になったとか。

MT車はそこそこ残っているものの、4枚ドア以上のMT車となると選択肢が無くなっているせいなのでしょう。

ということで、昨日納車となりました。

M-SPO号は、普通に下取りに出したら13年落ちなので値段つきませんが、親族の友人のお店でそこそこのお値段で引き取っていただき助かりました。

納車の際にスマホと車のgoogleとの連携にてこずったので、本日実家に行ったついでに軽く走ってきました。

ボディカラーはブラック。

今までの愛車は1台除いて全てブラックです。

完全に個人の好みですが、日本人が最も好むホワイトとか絶対に選びません。

車も服でのファッションでもあまり目立ちたくないので・・・。

「さりげなくシンプルに纏っていればよい」というのが個人的なポリシーです。

近い年の方で、自称「ちょい悪オヤジ」といっているものの、周りから見たら、派手な錦鯉を体に巻き付けて、金銀財宝をじゃらじゃらさせている、「ただ残念なだけのオヤジ」をお見掛けすることがあります。I・DA・TENのお知り合いや、みん友さんにはおりませんが、そういう方々には関わりたくないし、同類に思われたくないし、必死にセレブっぽく見栄を張っている努力はある意味尊敬しますが、残念ながら似合っていないなんて方もいるので・・・。

I・DA・TENは、気配を消します。(周りがホワイトばっかりだと逆に目立つこともありますが・・・)

あえて逆光で

FF車の割にデザインがFRっぽい?

タイヤはグッドイヤー(製造国はドイツでした)

人生初のハッチバック

リアスポイラーはこれまでの愛車同様ダックテールタイプ

ディフューザーはついてますが、実質的な空力効果は・・・?

個人的な印象ですが、なんかシビックっぽくない?

旧型よりはデザインは好きです。

スキーに行くのでフォグランプはつけました。

ヒカリモノは嫌いなのでエンブレムもブラックエンブレム

人生初の横置きエンジン

ワイパーは、ウォッシャー液がワイパーアームを通る構造。

ホンダ専用のブレードかな?　ホンダオリジナルあるある

給油しました。(人生初の愛車で給油口左側)

F30よりは燃料タンク小さいみたいです。

ちなみに偶然F30と共通している点

①給油口の開け方

②ウインカーを軽く操作するとウインカー3回点滅

③エンジン切ってからワイパーレバーを操作するとワイパーが上がって止まる

一通り説明受けましたが、不要な機能はたくさんありました。

車線逸脱アラームとか、クルーズコントロールとか、TVとか

外して、その分安くしてもらいたい・・・。(無理ですが)

これもいらない(ドア内側のイルミネーション)　↓

インテリアはRSは選択できません。

専用のブラック1種類のみ。

ホワイトとかベージュのインテリアは全く好みではないのでこれでよいのです。

問題は前述したナビがスマホでgoogleと連携しなきゃいけないらしく、I・DA・TENのスマホはアンドロイドで古めの機種のために、ちょいと面倒。MUSICはUSBから取り込むことにしました。

取り急ぎ、ナビは普段からほぼ使わないのでしばらく放置かな??

東京から青森の主要な道路はほぼ頭の中にINPUTされているので。

ハッチバックだけに積載能力は高いです。

折り畳み自転車は簡単に

というか、チェアと脚立もリアシート倒さずに積めました。

とりあえず、あまりいじるつもりはありません。

突然、BMWからホンダになりました。

引き続きお相手していただける方はよろしくお願いいたします。

おしまい

相変わらずの暑さにまいってしまいます。(*_*)

ここんとこ少し雨降りましたが、宮城県の水源の貯水量はまだまたせ厳しいみたいです。

さて、お盆休みは、前回のブログに書きました通り、カレンダー通りに出勤してました。

ただ、帰省した同級生とは若干遊ぶ機会もありました。(カラオケBOXに8時間)

昨日は、久しぶりに仙台煮干しセンターまでランチに行ったり、

映画観たりもしました。

が、やはり立秋は過ぎたものの、まだまだ暑いので、自転車の出撃は早朝オンリーでございます。

途中で、久しぶりにカブトムシに遭遇

セミとオニヤンマとカブトムシやクワガタは夏を感じます。
暑いので、早々に撤収してあとは引きこもります。

本日のお題は「Midsummer Fantasy」　= 真夏の妄想　です。

何を妄想したというとオープンカーでございます。 

「オープンカーは夏」とイメージする方もいらっしゃると思います。

しかし、個人的にはオープンカーは「秋と冬」がベストだと考えます。

まあ、人それぞれですが。

夏に短パン履いてオープンカー乗ると見事に足まで日焼けします。

この時期の日差しの直撃は結構つらいものがあります。

それでも乗られる方もいらっしゃいますが、個人的には涼しくなって紅葉が色づく山を走ったりするのが好きでございます。冬も、車によってはシートヒーターあったりしてそんなに寒くない。なかなか良いもんです。

と、言いながら、BMW Z3はもうかなり前に降りてしまい、今はありません。

個人的に、また乗りたいとは思いつつもなかなかその余裕もないままです。

じゃあ、乗るとなったら何が良いか。

やはり個人的には総合力でマツダロードスター(ND)がベストだと思っています。

MTなら、運転も楽しめます。

しかしながら、新車だとそこそこ良いお値段・・・。

じゃあ他にとなりますと、まずはマツダロードスターの中古に目が行きます。

NBやNCなんかで程度の良いもの。

古いと手入れも大変ですが、国産車ならまだ何とかなる場合が輸入車よりはありますから。

他に選択肢はないかとなりますと。

国産車なら、マイナーですがトヨタMR-Sがあります。

6MTもラインナップされていて２００７年までは販売していました。

そして、トヨタに就職した同級生が開発に関わっていたということを後から聞きました。

同じオープンスポーツでもホンダS2000は価格がとんでもないことになっていますから、こちらの方が現実的と思ってます。

輸入車ではないのかな?

大好きなロータスにもエランがありますが。

それならNDの新車買えますから。

あとはフィアット　バルケッタ

プントがベースの1800cc 140psでMTの設定あります。

イタ車というとすぐに「壊れる」といわれてしまいますが、実際どうなのでしょう??

周りにオーナーさんがいなかったので全く情報もっていませんでした。

まあ、どちらかといえば「雰囲気」を楽しむ車なのでしょうか??

アルファロメオスパイダーもありますが、車格も上で、価格も高いので射程外。

最後は、今は亡きMG

1800ccのミッドシップで120ps

当時はスタイルがキュートすぎて抵抗ありましたが。

その後、MG-TF　にフルチェンジされました。

キュートさは無くなりましたが、パワーも価格も上がりました。

よって、不具合が出たときは、自分で解決するか、経験豊富なショップにお願いするしかないのかな??

思いつくところでは、こんなとこでしょうか?

でもやっぱり、こういう選択肢ならZ3の方が良いと思ってしまいます。

タマ数も減り、走行距離の少ない個体はビックリ価格になっていますが。

楽しかったなぁ。

でございます。

おしまい。

今年前半に結構レジャーで遠出したというのもありますが、どちらかといえば親を含めて高齢の親族が急に何かあった時に備えているというのが本当のところ。
戦前生まれの世代なので、もうかなりのお歳です。
最近、急に具合が悪くなったという緊急招集も何回かあったので、やはり備えておくことにした次第。誰でも通る試練ではあります。

さて、本日は戯言でしなく、趣向を変えて、通勤時を中心に撮った車の写真でございます。信号で止まった時などにオモシロイものを見つけてた時、写真撮ったものをランダムに集めてみました。

その1　トラック等に貼っているステッカー

最初、アンパンマンと読んじゃいました


いけません


同じく


がんばってください


意味不明・・・。

東北に住んでいても、関東などと変わらない暑さ。

逆に那覇市の方が気温が低いみたいですね。
追い打ちをかけて水不足なんて話も・・・。

仙台エリアに関しては、昨日はゲリラ雷雨がありました。
これで、ダムの貯水率が改善したかはわかりませんが、ここんとこでは久しぶりのまとまった雨でした。

ついでにあまりの暑さでBACKFIRE号での出撃は、危険を感じてほとんど出撃できておりませんでしたが、今朝は昨日の雨のおかげで若干気温が下がったようなので、出撃してみました。

が、

結局、熱帯夜でしたので、たいして変わらない状態。
おまけに湿度が更に上昇して、逆に危険度増したため、２時間も走らずに早々に撤収してしまいました。
本日は川沿い走ってましたが、ここにもたくさんのカニさんおりました。



この暑さで、町内会の朝清掃も中止となりました。

町内の皆さんも高齢化してますんで、毎朝犬にお散歩させられている皆さんも、気をつけたほうが良いと思います。

こんな暑さなので、ランチはジョリパで冷製パスタ。

さて、最近のネットのニュースで目立つのは政界のニュース。

選挙が終わっても、ゴタゴタ続きの各党。

個人的に思うのは、『政党多すぎ』

何回か選挙やれば自然に淘汰されるのかもしれませんが、非現実的な主張をする政党がなんで延命しているのかも不思議ですし、既に賞味期限切れの政党も。

それぞれの主張は違いがはっきりしなかったり、ブレブレだったり。

なんか信用できないものも。

そろそろガラガラポンしても良いのでは??

しかし、相変わらず日本の議席数は多いし、議員報酬(報酬に類するものや無駄に多い特権も含めて)が高すぎ。

とても報酬分の仕事していないと思われる議員は、早々に排除してほしい。

国会は、官僚の作った文章を読み聞かせる場所でも、お昼寝する場所でもありません。(怒)

戯言はいじょ

ネットのニュースで車関連で最近目についてものといいますと

というもの。

５年ぶりの総合優勝だそうです

日本ではこんなレース久しくやりませんね。

そんな中、M2CSがクラス優勝。

昔のグループA　M3を彷彿させますね。

ベースとなったM2CSはこのニュルブルクリンクで市販コンパクトカー最速の７分２５秒のラップタイムをマークしたとか。

直4　2000ccターボは、どんなカテゴリーになるんでしょう????

そんなM2 にサーキット専用モデル　M2レーシングが発売されたそうです。

なんと、このマシンは直6ではなく直4だそうです。

まさに初代M3の直系ですね。

かなり昔のものですが、以前こんなブログを書きました。

BMWの伝説は直4が作るというのは、まさにこういうマシンのことを言うのでしょうか。
トランスミッションはATのみで税込2100万円という価格が時代を感じます。

サーキット専用でこの価格が高いか安いか全くわかりませんが…。(汗)

皆様、猛暑はしばらく続くと思います。

ご自愛くださいませ。

おしまい。

あっちっち