I・DA・TENのブログ一覧

こんばんは。
さっきまで、柱の角に足の小指HITして悶絶しておりました。

ブログのUPが３０分遅延した次第…。(まだ痛い)

さて、本日はライカミングエンジンです。
「何のエンジンじゃい??」
という、ツッコミが来そうですが、こいつのエンジンです。



そう、EXTRA300についているエンジンです。
クルマ用ではありません。

飛行機ではピストンエンジンの大メジャーなエンジンメーカーです。
もともとはミシン作っていた会社。

型式名はAEIO 540-L1B5または、AEIO 580-B1Aとタイプ。
構造的には、水平対向６気筒のNAで、インジェクション仕様です。



なんて、言ってしまうと、みんカラ見ている方なら、こいつを想像しますよね。



ポルシェのエンジン　(写真はちょっと古い型です)

馬力は３００馬力ちょっとですから、近いのかなと思ってしまいます。
でも、水平対向６気筒NAのインジェクション仕様という以外は、結構違います。

排気量はなんとポルシェの２倍以上の8850cc。
バルブ機構は、今となってはほぼアメ車しか採用していないOHVです。
飛行機ではたまにSOHCもありますが、OHVが主流ですね。
ブライトリング・メンバーズサロンの時もこの日は飛行しないEXTRA300Sのカウルが開けられておりました。



横から。



吸排気系の取り回しはとってもシンプルですね。

間近で見ていると、スゴイ迫力です。



写真だけでも、エンジン音が伝わってきそうな雰囲気。(かな?)
ライカミングエンジンの雄叫びが聞こえてきそうです。
個人的には、ジェットエンジンよりレシプロエンジンの方が好きであります。

ちなみに時代も目的も違うので、比べるのはナンセンスではありますが、ゼロ戦と比べるとライカミングエンジンのパワーは、約1/3～4。
EXTRA300の機体は重量もゼロ戦の１/３程度です。

スピードはゼロ戦の方が上ですが、旋回性能と機体の強度はEXTRAが優れています。

一度乗ってみたいです。
できれば操縦も・・・。

免許取るの大変だし。(そりゃそうだ)

ブライトリングの腕時計買えば、搭乗体験できる資格が抽選で当たった気がします。

やっぱ無理か。

おしまい。