I・DA・TENのブログ一覧

こんばんは。
10月も本日で終わりですね。
今年もあと2か月です。
予想外のことが続いた今年ももうすぐ終わり。
まずは忙しかった週末。





自転車で医者のはしごをしようと思ったら、まさかのパンク。
途中で引き返してきました。

帰り道で紅葉が街に降りてきたことを実感。



結局、近い方の医者だけ徒歩で行きました。
その後は、床屋。
そしてM-SPO号の修理。

待っている間に展示車を見学。



申し訳ありませんが、お金あっても・・・。

珍しいカラーの３シリーズ・ツーリング。



昔の５シリーズになってしまったみたいな価格とサイズ。

そして、ディスプレイだらけのコクピット。



コンソールは・・・。



I・DA・TENはもはや運転できません…。(^^;)

修理は無事完了。

翌日の日曜日は送迎のミッション。
そして、通勤車(非公開)のオイル交換。

ランチはかっこんで終わり。



そして、M-SPO号の給油。



全国的にみてこの価格はどうなんでしょう? (血圧じゃありませんよ)



週末があっという間に終わってしまいました。
なんか、週末の方が疲れた気がする。
そして、本日は健診。
胃カメラ飲みました。(オエ)←苦手です。

さて、お知らせですが、みんカラのブログについて、来月よりペースダウンの不定期にしようと思ってます。
理由は・・・。
①みんカラもM-SPO号も１０年目の節目感。
②単純に仕事が忙しくなった。ここ１年役目も変わり帰宅したらブログ書く気力も・・・。
③今日は稼働しているみたいですが、「フォト蔵」さんの頻発するメンテとトラブル。UPしたいときにできないことが続いた。(ストレス)

ということで、ネタ切れではなく、諸々の考え方があります。
ペースダウンするだけで辞めるわけじゃありませんよ。

どの程度の頻度になるかは決めてません。
まあ、マイペースでやっていきますので、こんな奴でも良いと思った方は、これからもお付き合いください。ブログ書いても面白くないことも変わらないと思いますが。いただいたコメントには必ず返信はさせていただきます。(今と同様に数日以内だと思いますが)

それでは。(^^)/

こんばんは。
円高凄いですね。
輸入しなきゃ国が成り立たない日本は、何でも値上げ状態。
たよりはインバウンドだけかいな?
介入やら覆面介入やら色々やってるみたいですが、焼け石に水。


やらないよりは良いのか、単独介入なら5兆円投入しても効果はたいしたことない気もしますが、日本の外貨準備はあと何回介入できる余力があるんでしょうか?
最近の取引先は値上げの話しかしてきません。
まあ、先方も切実なんでしょうから仕方ないですが。
でも、今が最悪ではない気がします。
来年はもっと酷いかも・・・。
冬を越して、食品や肥料や、化石燃料が枯渇してきたら、世界経済はどうなるか?? 　のんきにピザなんて食べてられないかも。

本日は戯言続きます。

ちっちゃくても大きくして欲しいのか??

この車のグリルのお話。



トヨタの子会社のクルマだから、パクリも何もないのでしょうが。
まさに「ミニアルファード」
昔、「スカイラインズミニ」がキャッチフレーズのクルマありましたね。

世の中には、アルファード買えなくても、こういう車が欲しくてほしくてたまらない方が多いんでしょうか??]
デカいグリルって、そんなに大切なんでしょうか??
EVになって、エンジンのない車ばかりになっても、大きなグリルは残るんだろうか?と考えてしまいました。
正面は全部グリルにしたら?? (一一")

最後に応援したいお話。

「クルマの税金」高すぎる！ ガソリン「二重課税」に“意味のない”重量税必要？ JAFが要望書を国に提出へ


日本のクルマの維持費は突出して高い。
国によって違いはあるものの、シンガポールのような特殊な事情のある国は除いても、やはり異常。
先進国の中でも差はありますが、だいたい他国では日本の軽自動車の維持費程度らしい。
古い車への増税も含めて、この国の自動車の税制はおかしいことばかり。

抜本的に改めてくれる政党は出てきませんかね。

なんか、自国の自動車メーカーの販売力を国が率先して削いでいる気がしてなりません。

不満たらたらで　おしまい。

こんばんは。
秋田へ行く途中で道の駅で買ったスナック食べてます。
冷やして食べると旨いっす。






そういえば、イギリスの総理大臣が交代だそうですね。
サッチャー以来の『鉄の女』と騒がれた方は名前を覚える前に退陣しちゃいました。
鉄の次はスナックですか??
随分砕けやすそうですが大丈夫かな??
あっ、総理大臣の名前はスナクみたいです。
ちょっと前の日本の総理大臣みたいに『回転ドア』と言われないようにして欲しいです。
EUからは抜けましたが、NATOでは主要国なのですから。
思えば、イギリスの自動車メーカー(ブランド)は見る影もないですね。
トライアンフやローバーは消え、ロールスロイスやベントレーはドイツへ、ジャガーやはインドへ、ロータスは中国へ、ケータハムは日本へ、残っているのはアストンマーチンやモーガン位でしょうか。寂しい限りです。

さて本日は今月の麺活でUPしてなかったものを一気に。

仙台市の175DODENO の担々麺



辛味は選べたのですが、翌日大変なことが起こると怖かったので、普通の辛さにしました。

富谷市の肉中華そば源楽　中華そば煮卵入り



喜多方ラーメンに近い印象。好きな味です。

白石市のうんじゃらけ　黒とんこつラーメン



初めて行きましたがなかなか美味

仙台市のそばの神田　冷やしかけ蕎麦　とろろ＋生卵



定番です♪

10月ももうすぐ終わりですが、麺活は時間をずらしつつ積極的でしたとさ。
年末にコロナが流行ったら、また中断かな??

おしまい。

こんばんは。
土曜日も仕事だったので、お休みが１日しかなかったI・DA・TENです。
今朝は不思議な夢で目が覚めました。
何故か、実家からバス通勤しているI・DA・TEN。
仙台市の中心部に向かっているはずなのに、途中で止まる停留所が『神泉』と『成城』。そもそも仙台の地名じゃない。バス停で待っていたらバスにはなぜかスルーされて走って追いかけてたら目が覚めました。わけわからん。(まあだいたい夢はわけがわからないものですが・・・)



さて、本題。
ドイツから凄い車のニュースが立て続けに。

BMW M2



最高出力460PS、最大トルク550N・mで最高速度はオプション付きで285km/h。ミッションは基本8ATで６MTがオプション。
生産国はメキシコだとか。



旧型と比べると若干デザイン的にはゴテゴテ感あるけど、グリルはヘンにならなかったので可としましょう。ただリアのデザインは個人的には×。
ノーマルと比較してスペシャル感出すのに、全体のまとまりを優先するか、追加したパーツをある程度目立たせて違いを演出するかの匙加減はデザイナーの腕の見せ所ですが、この点は旧型の方が好きです。



インテリアは残念ながら、完全なデジタル表示となりました。
日本仕様で6MＴが選択できるかは、ディーラーにも情報が入ってきていないそうです。(この前行った時のお話)



発売は来年４月で価格はまだ。

ポルシェ911カレラT



タイプ992ではカレラとカレラSの間の位置づけとか。
こちらは２シーターモデル。
最高出力385PS、最大トルク450N・mで最高速度は291km/h
こちらは8ATと７MT選択可能。



かつてのポルシェとはだいぶ印象が変わりました。



こちらもインテリアはデジタル化されていますが、かつてのデザインレイアウトがベースになっています。
お値段は税込1640万円。

日本ではZとスープラみたいなもんか??
まあ、M2とカレラSでは駆動方式や乗車定員など色々違う面がありますがね。
買えないのは仕方ないとして、どっちが好みかと言われれば、やっぱM2かな?
ポルシェの7MＴを運転してみたい気持ちもありますが。
まあ、いずれにせよこんなハイパワー扱えませんが…。(^^;)

あなたの好みはどちらですか??
こういう車、あと１０年もしないうちに走っていて肩身が狭い思いをするのでしょうか??

おしまい。

こんばんは。
ついに本日、我がM-SPO号こと、BMW 320i M-SPORTS　は10歳となりました。







製造国はドイツ　ミッションは6MＴという今となってはレアな車。



震災の翌年に、勢い余って契約してしまった人生初の輸入車。
10年間で走行距離は約59000km。
通勤には使用せず、完全にレジャー専用。

北は青森県の浅虫温泉
南は東京湾アクアライン
東は岩手県の大船渡
西は石川県の金沢



いろんなところを駆け抜けてくれました。
184psという必要にして十分なパワー。
いざとなれば6MＴを駆使しして、暴れることもできれば
高齢者を乗せての長距離ドライブもこなすし、
燃費も良い。(13km/L)
FRだけどスキーでは不便は感じないし



荷物もかなり積める実用性も兼ね備えております。
インテリアもヒカリモノが少ないアナログ感満載の雰囲気が好きです。

故障らしい故障はこの前のパルスセンサー位。
まあ、タイヤ(前後異形サイズの１８インチ)や、ブレーキやバッテリーといった交換部品のコストは国産車よりは明らかにかかりますが、毎回の車検は150,000円以内に収まってます。
年式的に劣化するパーツは増えてくるのは仕方ないこと(お次はプラグかダンパーあたりかな??)ですが、買い替える気にならないのが最大の悩みだったりして。



最低でもあと５年は乗りたいと思うのでありました。
これからもM-SPO号をよろしくお願いします。

おしまい。