航空機のテールコーン

剛性の確保で一番手っ取り早いのがパッチあてですものね。
とはいえ、高速の航空機だと空気抵抗もすごいでしょうから剥がれなどの対策も重要なんでしょうね。
レイアウトの関係上、ここをあまり構造物の割合を増やすとキャビン容積が減ってしまいますから機体設計とキャビン設計＋客席をふやすよう上の命令との猛烈な激論が浮かんできます（笑）

初めてA320の尾翼アップ写真を撮りましたが、これがエアバスの造りかと思うくらい雑な感じです。

もちろん、強度的には問題無いと思いますが、もう少し綺麗な造りが出来なかったのか。不思議です。

A320は運用実績が十分ですが、当初はかなり激論があったと聞いています。

やはり、エールフランスのA320がデモフライト中に事故を起こしたことが発端だったようです。