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  5. ジェットエンジンテスト [☆GE90仝]
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イイね！
   
2022年07月16日

ジェットエンジンテスト



F-15J/DJ搭載している、PW製F100-IHI-220E型ターボファンエンジンテストですね。「ヒューン」「ヒューン」というサウンドが分かるでしょうか。このサウンドで、このエンジンにはDEEC(DIGITAL ERECTRONIC ENGINE CONTROL)が搭載されていると分かります。

注目して欲しいのは「オーギュメンタ」(アフターバーナー)作動には、3段階に分けているのが分かります。炎の強さが徐々に全開になるシーケンスが分かります。これはDEECにより、エンジンコンピューターで点火状態を確認しながら制御しています。だから、F-15に搭乗したときは、背中を「ドン」「ドン」「ドン」とグワーッと押されます。その加速は半端じゃないですね。

普通、ジェットエンジン出力の目安はエンジン回転数をパーセンテージで表示します。固定翼エンジンならば「100」％のはずなんですが、このPW製F100エンジンは「110」％があるんです。ただ、使っているパイロットは稀かと思います。そうなるとスラストパワーは106KNから110KNまでパワーアップします。ただ、作動時間制限と燃料消費が大きくなります。

米空軍ではエンジンテスト建物は「ハッシュハウス」と言われます。航空自衛隊では「エンジンテストスタンド」と言いますね。このエンジンテストでは出力テスト、燃焼温度、排気口作動テストなどがあります。
ブログ一覧 | ミリタリー | 趣味
Posted at 2022/07/16 19:47:27

   

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