遂にル・マンを走る事になる。

「GR LH2 Racing Concept」は2023年にローンチして、いつかはルマン24時間レースのトラック、サルテ・サーキットでデモ走行する予定ですが、実際のル・マン24時間レースエントリーは2027年の予定です。

クラスエントリーは液体水素と言う事もあり、オープンクラスとは思いますが、液体水素を生成、保管する川崎重工、供給システムの岩谷産業等が今は必要でもありますが、実際に日本国内スーパー耐久レースでカローラにてエントリーしているので、特別なピットは必要とは思いますが、TOYOTAにとっては大きなマイルストーンを超える事は大きな意味と意義はあります。

現在、液体水素ICE開発、製造技術は日本のみであり、先駆者であるTOYOTAもそうですが、川崎重工、ヤマハ発動機も同社が得意とする分野での液体水素ICEを開発する方向でもあります。

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Posted at 2025/06/11 21:06:46

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