moto('91)のブログ一覧

　友人や会社の関係者等、いくつかの助言を得て、再び店に交渉に行きました。今度は販売担当の人のところに行きました。まあ、おおむね納得できる返事を得ることが出来ました。ただ、やはり会社には問題があるようで、クレーム発生時の対応方法が決まっていないなあ、という印象を得ました。怒鳴りや居座りなぞをしたら、このご時世警察沙汰になりますのでもちろんそんな事はしませんが、何とか弁済せずに済まそうとした最初の対応姿勢は良くありません。対応方法が決まっていないので、なんとか返してしまおうという心理が働き、先日のような「傷が付くかもしれないことを事前に言うべきでした」などという、その場の逃げの台詞が出てしまったのでしょうね。
　
　いずれにしろ、こちらのお店では今後買い物はしますが、分解を伴う作業は任せないことにしました。まあ、これも社会勉強ですね。あとは、フランチャイズ本部にもメールをしたので、そちらからの回答がどうなるかというのが残っていますが、現時点での返事が概ね法的にも妥当なものでしたので、私のほうから店に文句を言いに行くのは終わりにしようと思います。

　サッポロ一番の袋入りラーメン、しょうゆ味が、登場以来初のモデルチェンジを行ったそうです。この種の商品は、細かいランニングチェンジはしているとは聞いたことはありますが、カップヌードル等のモデルチェンジの影響も受けたのかもしれません。大々的にフルモデルチェンジをうたっています。

ポイントは、
麺に練りこむしょう油の量を増やした
スープのうまみを増した
だそうです。

確かにゆでる前の麺は、明らかに香りの違いを感じます。旧型がちょっと粉っぽいにおいだったのに対し、新型は食べ物っぽいにおい（？）がします。

　スープは結構違いました。旧型も十分しょう油のうまみが感じられましたが、新型になってよりそれが深まり、インスタントっぽさが消えた感じです。スープを口に含んだときに、旧型は明らかにしょう油を口に含んだような気持ちの良いしょっぱさを感じたのですが、新型はそれが薄まり、スープを飲んでいる感じに進化しています。旧型は新型に比べ、「さっぱりしている」としていると評価しても良いかもしれません。新型はより高品質さ感が強まったと感じられる一方で、旧型のさっぱりした感じも捨てがたいなあ。そんな、旧型にも後ろ髪を引かれるモデルチェンジでした。なお、旧型の流通在庫はコンビニエンスストアでは終わりつつあり、スーパー等の５袋入りしか見られなくなっているので、新旧比較をされたい方はお早めにどうぞ！

　なお、写真の左側が旧型、右側が新型です。袋は、旧型が「つくろう、食べよう」とメッセージが印刷してあり、新型は１０万円×１００名様キャンペーンの印刷がなされています。また、「しょうゆ味」のマークの回りが丸い囲みなのが旧型、スターバーストなのが新型です。

　第十話を見逃した本作、今回が最終回でした。まあ、話の展開が無理やりになっていたので、もう一回くらい早く終わっても良かったのではないでしょうか？？？

　第十話はインターネット上でストーリー要約を見るしかないのですが、どうやら結構話の展開があったようですね。とはいうものの、そんな事は前後の台詞で想像してみるくらいの心意気が視聴者には必要です。

　で、最終回は緊張感のない（人物アップや心理せりふがない）バスケットボールシーンにも一言言いたい事はいいたいのですが、最後の方、オーケストラの練習を放り出して山下智久男を応援に行く北川景子女には文句を言いたいですねえ。もちろん、どんな人生を選ぼうがその人の自由ではあるのですが、同じオーケストラの練習をしている人たちの存在を無視し、自分が気分良くなるための恋愛のほうに身を挺する姿には、どうしても共感できないんですよねえ。滅私奉公の精神は流行らないとて、この身勝手さぶりには驚きあきれます。こういうカップルが結婚すると、「世界は自分たちのために回っている」家族を築くんだろうなあ。塩だって米だってお金を出して買うのですが、お店まで持ってくるのはいろいろな人が働いてこそのことです。まあ、社会人スポーツチームやバイオリニストなぞという、あってもなくても良い職業者を描いている時点で、このドラマは浮世離れしているのですから、そんな事はお構い梨なのでしょう。とにかく、脚本家とは「一体どういう了見でこのドラマを書いたんだ！？」と話し合ってみたいと思わせるラストシーンでした。

　この日は翌日の那須行きに備え、給油をするとともにガソリン添加剤を添加しました。今回は、ＳＴＰシリーズ勢ぞろいの添加で、今回用意できなかったのは既に販売修了の「インテークバルブクリーナー」です。フューエルシステムクリーナーに発展的モデルチェンジですので、総勢という意味では影響はありません。なお、この中にも既に輸入・製造廃止になったものもあり、この組み合わせは最後になります。
　製造廃止になったと思われるのは、

オクタンブースター：シスコジャパン扱いながら、もともと特定の店でしか売っていなかった。その店では、カー用品を扱わなくなった
リード：息が長かったこの商品も、製造が修了したようです。パワーガスブースターに後を譲った？
キャブレタークリーナー：最新の製品には、キャブレーター＆インジェクタークリーナーと印刷してある。成分が変わったかもしれません。

ガストリートメントと、スーパーガストリートメントを同時に入れる神経は疑われそうですが、ここは前種類を入れることの相乗効果を確かめたかったということで、ご理解ください。

その効果ですが、
アクセルレスポンスが良好になった
トップギヤでも低回転で粘るようになった
等の効果が見られました。次の給油まではもう少し時間がかかりますが、タイヤを燃費重視タイヤに交換したので、あまり当てにはなりません。

　この日洗車をしていたら、なんとホイールのリムに二箇所、ナット付近の一箇所の傷を発見しました。先日のタイヤ交換から帰ってきて以来、車を動かしていないので作業時に傷が付いたことはおおむね明らかです。しかも、リムの傷のうち一箇所は、タイヤをはずすときに工具を立て込むところにあります。
なんとなくあきらめの気持ちを抱きながら、店にクレームを言いに行きました。

　カウンターに言ってもたぶん遠まわしにされるであろうため、ピットの人に言いました。そうしたら、話しかける前の
「いらっしゃいませ」
もなければ、
上長に伝言に行くときの
「少々お待ちください」
もありません。いったいどうしちゃったのよ！？

で、店長かフロアマネージャーらしき人が出てきて、
「車をお見せください」
ということで、その人に見せました。そぶりからすると

「これはミスと認めるような感じかな？」

だったのですが、工場長とやらも出てくることになりました。で、その人も傷を見ると、おそらくですが「整備員のミス」と感じたのでしょうな。しかし、

「リムの傷を除き、行き帰りの間に付いた傷かもしれない」

と言います。そう、わたしはリムの方ではない傷を、作業時に付いたものであることを証明できないのですね。作業直後に発見したならともかく、走ってから発見した傷なので、証明が出来ない。一方でリム
の傷の方については、作業時の責任であることを認めながらも、

「作業時に傷が付くかもしれないことを事前に言うべきでした」

などと言います。私もタイヤ交換をしたことがあり、傷が付く可能性がある事は重々承知しています。でも、それがイヤだから工賃を払ってプロ（＝職業人という意味）にお願いしているわけですからねえ。なんとも、プロとしての発言ではありません。
で、

「非はあるものの、工賃分を返却する程度しか出来ない」

と言います。装着から５年たったホイールは、減価償却で「ただ」みたいなものです。
ごねにごねて補修させると、かえって汚くなりそうなので、自分で直すことに決めました。
で、この人。話し方から言って、ふんぞり返るそれではなく、会社がそれを認めない、
という雰囲気が出ていました。

　インターネットでもいろいろ書かれていたりしますが、この用品店グループはクレームをクレームとして認めない方針なんだろうなあ。

買い物とは、すなわち店選びなり。
目の前のタイヤ価格につられ、安い店を選んだ私の責任でもあります。
皆さん、タイヤ交換時にホイールに傷が付く可能性があるということですので、この用品店グループでのタイヤ交換時には、覚悟しておきましょう！