2022年1月のi-DMs西・東海定例オフミに参加しました

この記事は、2022年1月のi-DMs西・東海定例オフミ開催について書いています。

まんぼう発令前に計画されていた1月定例オフミですが、年明けから一気に感染者が増えてしまったので、グルメ部分は諦めての開催となりました。

参加予定者も2名減って、4名4台での開催となりました。
左からコタんパスさん(マツダ3)、poyoyon2さん(CX-5)、ハリぃさん(ロードスター)、nobu_nobu(ロードスター)です。このサイズの写真で正面からでは、ハリぃさんと自分のクルマの差が分からず、ナンバー処理前の写真で確認しました。

午前中は、0.3Gでの碁盤の目練習。自分は練習場所にも近いですし、年末に自己ベストも更新して自分の練習のモチベーションはほとんど無くなっていたので、ハリぃさん、コタんパスさんへのアドバイスに徹する事にしました。

ハリぃさんのロードスターは、Sグレードでマツコネが付いていないため、エンジンを切るまでiDMスコアが表示されないので、途中経過が分からない為、自分でiDMスコアの要因分析(特に躍度減点)は難しいので、まずは自分のクルマに乗ってもらい、躍度減点が出やすいパターンと出にくいパターンで走行し、その際のG bowlの躍度通知の回数や1分毎のiDMスコアを見て貰いながら、大凡の概念を説明しました。簡単に言うと、1つの直角コーナーを曲がる際に縦横のG変化の大きさ(躍度)が、マツダが設定した閾値を超える回数を減らす様に走ると、躍度減点が出にくい。8s以内に３回以上の躍度対象があると減点対象になるので、1コーナー抜ける際に、減速、旋回、加速、旋回戻しの４回G変化させるので、それを２回にする様な走り方をして次のコーナーに入るまでに8s以上あれば、躍度減点にならない(はず)。閾値の値は不明ですが、自分のG bowl走行データとiDMスコアを比較すると、0.2G/s程度が閾値ではないかと推測してます。なのでG bowlアプリの躍度通知を0.2G/sにして、コーナー抜ける際の躍度通知音の回数を減らす様に意識して走る事をアドバイスしました。

コタんパスさんにも同じ話もしましたが、まずは普段の運転で青ランプ点く操作を練習。碁盤の目ではiDMスコアは一旦忘れて、Gbowlスコアでは高得点を出す事を優先して練習し、その後に両立の方法を模索してみてはとアドバイスさせて貰いました。

てな感じで午前の部は終了。コンビニ弁当を各自のクルマで食べて、午後からは知多半島ツーリングへ。

チッタナポリ




バブルの名残のリゾートマンション群ですが、今は地元では有名な写真撮影ポイントになってます。


羽豆岬　知多半島先端のハイドラポイント。ここは、みんトモさんのテリトリーです。




神社辺りを少し散策


こんな展望台があるとは知らなかった。


地上45mで戦艦大和の艦橋の高さと同じらしい


こんな感じの見晴らし




降りてくると鳥居がありました。




そう言えば、メジロがいましたよ。何してるの答えはこちら。




その後、荒熊神社へ。

山の上にあるお宮に登ってお参りします。


まだ新しい鳥居が並んでます。






山頂のお宮に到着



お参りしました。



鳥居の正面に神島が。



そして1月限定の御朱印を頂きました。


たまにはこんなオフ会も良いですよね。
2月は3月の第1戦に備えて、練習メインのオフ会になりそうです。それまでに、コロナ収まって来ていると良いなぁ。