ロードスター　990s試乗

思い起こせば1年と少し前に、齋藤さんにうなぎを食べながら、「次に企画してるNDを楽しみにしてね」と言われ、昨年秋の軽井沢ミーティングで、実車を見た際にも試乗してみてと言って頂いた990sを試乗してきました。

色は今回の改良で追加されたプラチナクォーツメタリック。幌のネイビートップとの相性も良いです。




タイヤはレイズの16インチ軽量ホイール。フロントキャリパーはブレンボ4ポッドの青塗装。齋藤さんの拘り。




車内は、マツコネレス。エアコンルーバーにもブルーが入って、Sとの差を付けてます。


走行距離は、まだ122kmでしたが、iDMは2ndステージに上がってました。(写真は撮り忘れた)



自分の営業担当者に試乗時間1時間くらい欲しいとねだりましたが、流石に日曜日なので30分ぐらいが精一杯と言われて、試乗コースはギリギリ近場のショートワインディングまで行けるくらい。

乗り始めて、最初に気づくのは、発進時の軽さ。バネ下が軽くなっている為か、転がり初めの抵抗感が少なく、スッと出る感じ。

また、サスを990s専用で柔らかめにセッティングした影響か、路面の繋ぎ目のコツコツ感が上手にいなせている。

雪が舞っていたので、幌を閉めて走ったのですが、ロードノイズは僕のSSPより大きめに感じました。

ワインディングでは、0.3Gプラスアルファの領域でKPCの効果を体験。KPC有無で同じコースを走ってみました。

これはマジで良いですね。違和感は全く無いが、安定感が格段にアップします。助手席に乗った営業さんも差を感じたみたい。

いやぁ、マジで欲しいなぁと思いつつ試乗を終了。

店内には、ソウルレッドのネイビートップが展示。ミラーとタイヤは違うけど、990sでソウルレッドにするとこんな感じ。悪くないですね。















そこから、マイディーラーに戻って、見積もり出して貰いましたが、予想はしてたけど、過走行倶楽部(現在14万kmオーバー)の赤ロド君は厳しい査定。追い金310万ぐらいとの、数字で一気に現実に引き戻されました。



冷静になって考えると、これまでメンテナンスの為にクラッチやサス、シートカバーを交換してますが、次のオーナーの立場に立つと、走行距離がネックになって買い手が付きづらいので、査定が低いのはしょうがないですね。(´･_･`)

あと、我が家の駐車場の事を考えると、バックモニターは譲れない(無いとかなり入れるのに苦労する)が、取り付けには色々面倒。
シートヒーターやトランクルーム照明と言った、みんトモさんの協力で赤ロド君に追加したアイテムも無くなると考えると、暫くは買い替えは無いかなぁ。
20万km超えて、次回のクラッチ交換やサス交換を考えるタイミングか、ND最後のマイナーチェンジの際には、買い替え考えるかも。

(KPCがリプロ対応してくれたら、速攻でリプロ申し込むかな？)

とかなんとか言っても、空からお金が降ってきたら買い替えるのですけどね。(´ｰ｀)