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この記事は、プチオフしましたについて書いています。

今日は、会社の同僚であり、Be a Driverなオフミの先輩でもあるtairorさんと、県内某所の練習コースにて、IDM基礎練。自宅から45分ほどの距離ですが、交通量も少なくて、ハンドル、ブレーキ、アクセルの基本操作習得には最適な場所でした。





tairorさんから、おおよその走り方（コース設定）を教えてもらい、tairorさんのCX-5の後ろに付いて、コース走行。CX-5だと、ちょうど2周で今回のスコアが表示される様ですが、NDだと2周ではスコアを表示してくれないので、3周をワンセットとして、走ってもらいました。

今回は、0.3G、制動、旋回、加速採点の2016ルールで走らせてもらいました。

初めてのコースでしたが、tairorさんの後ろについて走ったことで、ペースの目安があったためか、自分的には比較的上手く走ることが出来ました。ベテランのtairorさんは、信号のタイミングまで把握されていて、その通り走ると、信号に引っかかることもなく、マイペースで走れます。場所だけ聞いて一人で走っていたら、信号タイミング掴むだけでも苦労したと思います。本当に助かりました。

結局にお昼過ぎまで8セットほど走って、本日は終了。G-bowlは、225点満点のコースですが、最高は183.7、最低171.0。IDMは、4.9〜5.0。得点率で見ると、76〜81％。これを先ずは90％台に引き上げたいですね。

一旦、自宅に戻り昼食を食べた後、マツダに昨日見たRFの試乗が可能か確認したら、夕方4時からならOKとのことでしたので、試乗してきました。

マツダにつくと、ちょうど自分の前に試乗していた人が、戻って来たところでした。最初に、赤ロド君と並べて撮影。同じ魂赤NDなので、奥さんに写真送ったけど、どちらがどっちか分からないとのこと。みんカラやってる人は、そんなことないですよね。




その場で、電動の屋根開閉もやってもらったりしてから試乗開始。

乗った感想は、2L化でトルクが太くなったので、加速については、車重増加を感じず、むしろ速くなった様に思います。コーナーリングを楽しめる試乗コースではないので、ワインディングを走ったらどうなるんだろう？

一応、試乗後のIDMは、2ndステージでしてが5.0でしたよ。アクセル番長ですけどね。



風の巻き込みは、明らかに幌車よりもマイルド。幌車だと、耳が冷たく感じるところが、頭の本当に上の方にだけ風を感じるレベル。開放感は幌車の方が上だけど、これはこれでありかも。好みの問題ですね。

クローズ状態もカッコ良いので、RFも売れて欲しいです。




（試乗車なので、ナンバー出してます。）

試乗車はRSのBBSホイール付き。これもカッコ良いですね。