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イイね!
2007年04月12日

イプ太郎・・・。

イプ太郎・・・。 早くバラして原因を突き止めたいのですが、
流石に月極めの砂利駐でエンジンを降ろす訳にもいかないので、前職場の工場か、知り合いの車屋のピットを使わせてもらえるように調整しています。

それにしても酷いエンジン音です。
カンカン缶詰を叩くようなアイドリングです。


「すまんな...」


原因こそまだハッキリしないものの、決しておとなしい乗り方をしてきた訳じゃありません。峠に、ジムカーナに、高速道路に、尋常ではない過酷な業務を強いてきたのは事実。
少なからず私の責任。
足回り以外は完全にノーマルだからと言って、少し考えが甘かったのかも知れません。
次はこんな事にならないように、きちんとファクターを押さえて、何をすべきか考えなくては、次のブローも時間の問題でしょう。


早く作業に入りたいです。
ブログ一覧 | EJ20壊して直す | クルマ
Posted at 2007/04/13 00:37:37

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この記事へのコメント

2007年4月13日 10:16
ご参考まで。
http://garagesusiwo.web.fc2.com/p6_seibikiroku/egoh03.htm
このひとは子メタル流れですね。
わたしも気をつけなくては。っていっても今は峠も行かず街乗りオンリーだから平気そうですが。
芦ノ湖あたりだとエンジンにはきつそうですね・・・
コメントへの返答
2007年4月14日 14:08
ありがとうございますm(__)m
大変参考になりました。
補器類やコンピューターそのままでいくには、圧縮比の違いなどを考えるとGC系のショートブロックで行った方が無難かな?ハイコンプ・ローブーストターボも気になりますが(^_^;

箱根も遠くないのでたまには行くのですが、ブローさせたのは、丹沢の宮ヶ瀬というマイナーなコースです。

最近は走りになんて滅多に行かないのに、たまに行くとこれです…(汗)
2007年4月13日 12:51
整備場所は悩みますね~(^_^;)
自動車もエンジン降ろしだすと、1週間程はただの鉄の塊ですもんね。
作業開始が楽しみです♪(失礼かも知れませんがm(_ _)m

うちのSWの原因は得意のサンドブラストの粉のようです…
オイルを抜いたら、キラキラ…っと。
しっかりと清掃しとけばよかった。爆
いつもより柔らかいオイルを入れたのも一因のようです。

だ いさんのブロー原因も気になります。
コメントへの返答
2007年4月14日 14:17
サンドブラストが!!!(爆)

…失礼。

オイルも、10W-50を基本的に使っていましたが、もっと硬くてもいいようです。鉱物油の安いので構わないから、可能な限り硬いオイルを使ってしょっちゅう交換した方がいいと言われました。

オイル一つとっても難しいもんです。
2007年4月14日 14:49
なるほど、宮が瀬ですか。あそこをまともに走ったことは有りませんが、
湖をつくってる最中はバイクで虹橋の上でゼロヨンまがい(300mしかないので)やってました。
うち(日野市)からわりと近いので今は家族で遊びにいくところになってます。
こちらは明日タイベル外し作業予定です。これから友達のところに工具借りに行きます。
コメントへの返答
2007年4月14日 23:52
日野ですか、自分町田なので近いですね
(^_^;
自分も明日は友達のFDのリヤデフ組みに行ってきます。


…ヒトのをやっとる場合か!!!
       …て感じですかね。

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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