またまた牽引・・・。

診断の為にスバルに預けていた「イプ太郎」をとりあえず引き揚げました。
ＳＷのＳさんに頼んで再び牽引による移動です。

ディーラーの話だと、スロットルのオンオフで音が変わる辺り、メタルが怪しいという話でしたが、競技系ショップ「ア○ックス」のＳ藤さんに相談するとコツコツしたノック音は殆どの場合棚落ちじゃないか、との事。
まあ詰まるところが、開けてみないと判らないんですが、少なくとも腰下が終わってるのは間違いないようです(-_-#)

要するに、ＯＨは現実的ではないということです。

Ｓ藤さん曰く、普通のＷＲＸのエンジンに元のタービン、インマニ、補器類を移植して載せちゃって、燃調の簡単な補正で全然いけるよ～なんて話も。
ヘッドが生きてたら上だけ丸ごと移植しちゃえば、殆ど変わんないよ～
なんてアドバイスも。
パーツが鍛造、鋳造の違いはあっても耐久性に殆ど違いはないらしい。



探すエンジンの幅が随分広がったかな？