だ　いのブログ一覧

DCCDの改修に苦戦しているだ　い　です。 先日みやさんからminerさん経由で、余ってるというDCCDのコントロールユニットを届けて頂いちゃったんですが、交換してみたもののエラー表示変わらず・・・。 コイルの交換（正常品か怪しいですが…）→直らず コントロールユニット交換→直らず あと ...
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ここの所、若干寒の戻りこそありますがすっかり暖かくなりましたね。 梅や河津桜も終わりました。 春ですね、春。 車検の年だというのに、寒いので最低限の事しかしてきませんでしたので、そろそろ保留にしていたGC8の作業を色々とやろうと動き出しました。 相変わらず色々と作業を頼まれてはいるんですが ...
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僕の通勤の基本的な足はＫＳＲだ。 だが、昨年再びエンジンを壊し、オーバーサイズピストンを投入するフルオーバーホールを敢行したものの、マイナートラブルを潰せずにいまだ沈黙したままである。 直す時間が無いのである。 取り敢えずGC8で通勤できるのだが、燃料費が馬鹿にならないし、何より古いクルマ ...
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もう直ぐ２０万キロの11アルトワークス。 昨年よりエンジンのＯＨをはじめとして、ハブベアリングの交換だの、タービンの交換だの、セルモーターやオルタネーターの交換だのと主機・補機類共々更新作業を続けてきた。 10年10万キロ辺りで行う大規模改修を一巡目と呼んだりするのだが、このクルマに至っては二 ...
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相棒はやっとブログを上げましたｗ 久々に週末「雪まつり」の予報。 センターデフはフリーかロックという極端な状態ではあるが、まぁ遊べるでしょう！ 「今日は妻の帰りが遅いので、出発が若干遅れます」とクネには連絡。 ぎりぎりまで中央道方面か、上信越方面かで決め兼ねていましたが、ホームである諏訪で一 ...
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年も明け、雪国帰省も無事に終えたヲレのGC8。 今年で製造より丸20年になる平成10年式アプライドEである。 走行も23万キロとなりました。 あれだけ遊び倒したのにまだ走れている。 なかなか立派ではないか。 ただやはり、ここまで乗るとテンプレ的な修理は一巡も二巡もしまして、聞いたこともない ...
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帰省する当日まで修理だった。 自分のクルマをゆっくり見ている時間が無かったからだ。 駆動系の異音のトラブルシュートなどもあり、課題だったDCCDの改修には至らず。 リヤの機械式LSDの調整と、ドライブシャフトの交換、メンバーの制振などにとどまった。 コトコト音は左リヤのドライブシャフトだったよ ...
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明けましておめでとうございます。 とうとう年末はバタバタしたまま、ブログの更新もままならないまま、秋田にて新年を迎えてしまいました。 取り急ぎ、ドラシャ替えてスタビリンクを新品にし(折れてたのでw)、純正スタビとスタッドレスタイヤの雪仕様にして秋田に帰省した次第です。 去年は色々あったんで ...
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年も明けまして後出しにはなりますが、暮れのGCの整備内容をブログでまとめておこうと思います。 GCは年末にかけて色々と問題を抱えていたので、最低でも秋田に帰省出来る状態にしておかないといけない・・・往復1200キロ現地雪道300キロ強。 豪雪地、深夜の山間部でのトラブルは命の危険すらあります。 ...
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もうクネとは20年近く一緒に走っているので、お互いの事はよく判っている。 走りに関してはテクニックに殆ど差はない。 どっちが速くてもフィジカルというか、メンタルとか人間の方のコンディションの差である。 最近のクネの走りがショボいのは、単純に”やらなくなった”だけである。 家族が増え、齢を重ね ...
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