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2009年06月06日 イイね!

走行準備。

走行準備。ノンアスで最も温度域が高い、600度までOK品。
ホンマかいな。

耐フェード性よりも、コントロール性を重視したいので、
ノンアスくらいで丁度いいのかもしれない。
メタル入りだと、温度に関係なく食いつく代わりに、
初期制動が良すぎて微妙なタッチが出しずらくなるのがキライ。

どうでしょう、ウインマックスw


そして、自作リヤスタビリンク取り付け。

純正リンク取り回し

リンク交換

ジオメトリも思ったほど悪くはなさそう。
スタビも最強穴で逝ってみまつ。

さて今晩は耐久シケンだお




Posted at 2009/06/07 07:00:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | GC8メンテナンス | クルマ
2009年06月06日 イイね!

雨上がり。

雨上がり。降り続いた雨もちょっと小康状態。
今のうちに作業してしまおう。


今回はちょっと良さげなパッドを入れてみよう。

メタルは入ってないけど600度までの対応品。




そして、懸案だったリヤスタビリンク。
ちょっと作ってみますた。材料費5夏目

サスがやっこいので、スタビへの負担が超絶に大きい。
調整式スタビを最強で走ると、純正のリンクがブローするんですよ。

しかし、社外スタビリンクは2マソ超。足元見すぎダロ
あとは耐久性試験のみ。
Posted at 2009/06/06 14:32:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーライフ | クルマ

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「[整備] #その他 HA11S アルトワークス 社外ラジエター装着 https://minkara.carview.co.jp/userid/271921/car/262720/7405733/note.aspx
何シテル?   06/30 04:17
だ い です。空白が二つですw 板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。
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