だ　いのブログ一覧

「お～い、レーサー・・何時頃来るんだ？」

「え～と・・・だ　い　さん、あのですね・・・待ち合わせにクネさんが来ないんです・・・」

「なんだ、アイツ寝坊したのか。」

「まぁ・・責任はヲレにがあるんですが・・・」

「？？？」

「ヲレが待ち合わせの電話するの忘れました。」

「！！！！！」

「いや～スイマセン。」

「・・・それはいいとして・・・ヲマエは何をしている。」

「待ち合わせ場所をグルグルしています・・・」

「待ち合わせをしていないのにか！」


タイプＢとは聞いていたけれど・・・ヲレを超えたかもしれないナ・・・。

プランナーのヲレも、当日まで行き先を決めていないというあたりも中々のモンだと思うが、
連絡していない相手との待ち合わせ場所に行ってしまうなんて、聞いた事も無い。


薄々感づいていた事が・・・徐々に輪郭を帯び始める。


「クネ太郎が来るまで、必要品の買出しを済ませるか・・・」

とりあえず先にコチラに迎えに来させたレーサーとアウトドア用品店へ。
薪や木炭、あとは簡易テーブルなどを購入する予定だったのだ。


「なぁレーサー、このチタンクッカーいいなぁ・・・ヲレのステンのヤツはもう２０年も使ってるから穴とか開き始めたんだよ。」

「穴とか・・・クッカーとしてはもうダメですね・・・」

「セットものの一番デカイボウルが微妙に漏ってるんだよ・・・チタンものも当時からあったけど・・・高くて憧れるだけだったなぁ。」

「もう買ったらいいんじゃないですかね。」

「でも７千円以上するよ、未だに結構高ぇな・・・。」

「だ　い　さん、コッチの底が深いヤツの方が良くないですか、８千円しますけど。」

「３千円代のクッカーセットから８千円のチタンクッカーか・・・」

「もう買いじゃないですかね。」

「いや～・・・ＧＣからＧＤＢ飛び越してＧＲＢ買っちゃうような気分だよ。」

「そんなカンジですね。」

「ヲレがＧＲＢ買うかね。」

「ＧＣすら捨てられないですもんね・・・。」

「穴が開いた鍋だけ充当しよう。」

ＧＣは修理して使うことになったｗ


ひとつ何かに興味を持つたびに、
あーじゃないこーじゃないと下らないウンチクと経験談を持ち出して、結局買わないというパターンを繰り返しているうちに・・・


「あ・・・だ　い　さん、クネさん着いちゃいますね・・・。」

「こっから更に駅で待たせたらちょっとヤバいな。」


何も買ってないうちにとりあえず駅まで迎えに行く事に・・・。

重症系のＢ型がふたりで動くというのは、非常に時間的な効率が悪い。

Ｂ型人間というのは、その時の気分や雰囲気を最重視する傾向があり、時間で区切られると充分な考慮ができないという致命的な性癖がある。

そういった時間的に不利な部分を、
突出した能力で取り返したいという思いがＢ型にはある。


そんなＢ型ばかりが集まると、歯止めが利かなくなってロクな事にはならないのだ。

Ｂ型が多いという事は忌々しきことだと言わなくてはならない。



ぼんやりとした輪郭がどんどん明確化し始めた。


ようやくクネを回収したレガシィは、一行を乗せて中央道は長野方面へ。


「だ　い　さん～、長野のどのあたりなんですか。」

「ん～、そうだな・・・朝３時までかかって幾つかキャンプ場はリサーチしてきたんだけど・・・」

「電話とかしなくていいんですか？」

「うん・・・もうちょっと近くなってからいいんじゃない？」

「今すればいいだろ。」

「大丈夫だよ・・・繁忙期じゃないし・・・」

「何でしないんスか。」

「今は気分がのらないというか・・・面倒・・あとでかけるって。」


クネは、これだからＢ型は・・・というような顔で窓の外に視線を移している。


「何でしないんスか。」

「どのクチが言ってんだ・・・ヲマエが言うな。」


クネは何も言わなかった。


色々言ってたものの、言われて少し心配になったヲレは、
速やかに一番候補のキャンプ場に電話をして、利用可能かどうかの確認を取った。


「じゃあ、昼過ぎ頃には着くんで宜しくお願いします～、ピッ。」

「いま昼前で、昼過ぎに着くわけないだろ。」


間髪いれずにクネが突っ込む。


「まぁ・・・夕方も昼過ぎっちゃあ昼過ぎだろ。」

「適当だなぁ・・・」

「レーサーが５速８千回転で踏めばきっと着く！ヲマエ次第だよ。」

「５速８千て・・・２６０キロ位ですよ。」

「４０１のＣＰＵに戻せばイケるだろ。」

「別で切ってあるんでリミッターは利かないですけど・・・。」

「そもそもこの渋滞じゃ、どうにもならないね。」


渋滞と混雑を、鬼の高速スラロームで何とか切り抜け、長野県内へ。
５速８千回転はまぁ、冗談としても・・・常に４、５千前後を推移させながら、視界に入るスパンいっぱいいっぱい位で大きく前走車を交わして行く・・・一番左側の車線も辞さない構えだ。


「おいレーサー、覆面とかだけはよく見ておけよ。」

「今日、秋のキャンペーンの白バイの出陣式があったみたいですね。」

「左側追い越しで結構取られるから気をつけろ。」

「年に数回追っかけっこになりますけど、２００キロ超えると途中で大体諦めてくれますね。」

「ヲレのＧＣじゃリミッター付いてるから無理だ。。。。」


もう少しマトモな意見交換というものはないのだろうか・・・
このメンツの誰が運転しても似たり寄ったりだろうから、アレですけど。

でも、ココまでヲレは酷くない！
と、ヲレもクネも思った。（と思う。）


でも１０年くらい前のヲレはこんなカンジだった気がするな・・・
他で損した時間をここぞとばかりに取り返すように、



スピードで時間を買う。



自分の大切な一秒を静かに過ごすために、
アクセルは床まで踏みつけられ、タイヤとブレーキは高温と煙に変換されてゆく。


誰にも理解される事の無いおろかな選択肢。



さっきからボンヤリと見え始めていた何かが、ハッキリとした輪郭を持って像を結び始めた。
この懐かしいような心地よい感覚を、はじめてヲレは他人の中に感じた瞬間だった。

これらはコレまで能動のみのものであって、

受動したことはなかった。


「全開」か「全閉」


まるで自分の人生のようではないか。

社会との尋常ならざる軋轢の上に成り立つおろかな世界観。
それを、この男は体現しているのだということは判った。



いたのか・・・自分以外で。



後編に続く。

最近よくつるんでいる、だ　い　、クネ、レーサー。

元々昔から遊んでいるクネとの付き合いにレーサーが入り込んできたような塩梅かな。

自分とクネとのコンビは傍若無人というか・・放埓（ほうらつ）というか・・・他の追随を許さないほどの独特のモラルで走っていたことは事実だ。


なかなかココに割って入るヤツはいない。
自分たちは何時だって門戸を開き、開放的であったが・・・


長くに渡って、この均衡は破られる事は無かった。


自分で言うのもおかしいハナシだけど、天真爛漫な程の感覚派のだ　い　と、
クレバーで頭脳派なクネは、ふたりが出会って初めて何かが完成したような気がした。

お互いの足りない部分を、お互いが丁度持っていたんだ。

峠にジムカーナに雪山にガレージ整備に・・・
お互いが提案する何かに、常に二つ返事で応える阿吽の呼吸とでもいうのかな、


「なぁ、ちょっとジムカーナやってみようよ。」

「いいよ、いつからやる？」


「雪山楽しいからやろーよ。」

「ココまで来たらやるしかねーなぁ。」


「あれやろうか・・・」

「やろう。」


「これやるか？」

「いいね。」


そこまで応えてくれるヤツは、正直ここまでいなかった。

自分がこれまでやってこなかったことへの不安やリスク、
苦手意識みたいなものが無かったといえば嘘になる。

でも、お互いに無い物を持つ者同士、相手の価値観が持つ世界は魅力的に見えた。

それらに応える事が次の扉を開く第一歩になってゆく確信があったんだ。


あれから１０年。

ヲレとクネの腐れデュオは相変わらずだが、
みんカラなどで駄文を綴っていた事をきっかけに、多くの仲間達と出会うことができ、
新たな走りの機会も、随分と増えた。



そこに一気に台頭してきたのがレーサーだ。

年の頃で言えばヲレ達よりひと回りも若いのに、白いレガシィで落ち着いていると見せかけて、
臆する事無くトップグループに切り込んでくる。

ウェット重量が１６００㎏を超える車体で、
常に先頭への間隙を狙ってアクセルを踏み続けてくるんだ。


「？？？」



何とかアタマだけは押さえた格好だけど・・・
ヲレやクネにとっては少なからず衝撃的なルーキーの登場だった。

速いとか遅いとかは抜きにして・・・何だか面白いヤツだなとヲレは思ったものだ。



「なぁレーサー、今度クネ太郎とコッソリキャンプに行こうかと思ってるんだが、ヲマエキャンプとかやるほうか？」

「やりますよ～、一人でもちょくちょく行くくらいです。いいですねキャンプ、ヲレがテント出しますよ。」


気持ちがいいほど二つ返事の快諾だ。


得てして、

この愚かな３名は、椎名誠の怪しい探検隊シリーズもかくや！というキャンプの旅に出る事になる。
其処に展開されるのは、鬼畜と天衣無縫が共存する亜空間。

筆舌に尽くしがたいこの二日間を、
ヲレはどこまで筆にしたためていいものか・・・



明日まで考えさせて欲しい。




チーム”Ｋ”とは何なのか。

もう秋だと言うのに、ココのところ暑いですね・・・
刺すような真夏の太陽でした。
 
空が蒼いですねぇ・・・。

今月は、会社の節電対策の一環で土日仕事で、
月曜のみ休みというスケジュールだった為、頼まれ仕事が進まない。
まだ数台残っているのだけど、今月は仕方がないね。

ま、ここは割り切って自分の事をやっておきたい。


一昨日あたりパソコン座椅子で寝てしまい、
首と肩のスジを痛めてしまったので右腕が上がらないのだけど・・・

この空白の一日を無駄には出来ない。



先日のチェックで、エキマニやらタービン回りのガスケットから排気漏れをしていたＧＣ８。
純正でメタルガスケットなのですが、壊れないのをいいことに殆ど替えた事がありません・・・。

エンジンをオーバーホールしようが、
エキマニを交換しようが、
タービンの脱着をしようが、

基本再使用。



写真では明らかにエキマニガスケットは漏れまくってますね・・・

ま、ここに来てＢＧ９エキマニに替えたりしたのが大きかったのかな、
運動会で走ったあとから派手に排気漏れが酷くなりました。

普通のファイバーのガスケットなんかだと、
カタチが崩れない限り結構何度でも使えたりしますけど、
メタル系のエキゾーストガスケットは弾力性が無い為、排気漏れ率が高いですね。


感覚的には２回までかな・・・
それ以降はちょっとづつ漏れてきますね。


多分５、６回は再使用しているのでいい加減にしとけよって感じですかね。


あとは、ガタつきが酷くなってきたスタビリンクをＧＤＢ純正に交換してみます。

ＧＣ純正よりかなり短くなっているのと、リンクボールのヘッドがかなり大きい。
自分のＧＣも車高３センチダウン車なので、スタビライザーの水平化と、高耐久性が期待できそうですね。


取り付けも全く問題なし。

ウン、純正がイチバンだお。



排気漏れテストもやって、ようやく終了～。
うーん、なんかスッキリした。・・・しかし肩イテー。

あとは社外メーター復活させて、外装直したら雪までやることないな、ヨシ。


<OBJECT width=480 height=390>
</OBJECT>


<OBJECT width=480 height=390>
</OBJECT>
ま、そもそも静かとは言えないけれど・・・
排気漏れが無くなって、やっと音がまとまりましたよ。



エキマニが鋳鉄から鉄パイプになったせいか、エンジン音が響くようになったなぁ・・。

六本木ヒルズの展望フロアで
夏の間だけ開かれる水族館を知っていますか？

「スカイアクアリウム」

地上５２階の天空の水族館です。


それほど大規模な水族館ではないのですが、刻々と変化する光と映像の特殊演出が、入場者を釘付けにする独特の展示方法が特徴です。

代休の関係で会社が休みだった月曜日。
珍しくカミさんと同じ休みでしたので、久々のお出掛けです。


そういえば、六本木ヒルズってヲレ初めて来たよ。

ガガ様のインスピレーションを刺激したという、クモのようなオブジェが目立つ。
その名も「ママン」


怖いよママン






東京タワーとスカイツリーが一緒に見えたり、なかなかの見晴らしを誇る展望台シティビュー。
土日は混雑してるんだろうけど、本日は幸いの月曜日。

なかなかゆっくり過ごせたよ。


展望フロアに入るのに１５００円と少々お高いですが、
プラス５００円で水族館を観賞できます。

そう考えたら安いのかな？


５２階の窓越しからニモがお出迎え。



光の特殊効果で赤や青の鮮やかな演出がなされています。
青はＤｅｅｐ　ｓｅａ　のイメージですね。



プロジェクターによる和風景の映画が投影される斬新な水槽演出。

ニシキゴイが泳ぐ四つの水槽に映し出される四季絵巻。












オーソドックスではあるが、様々な海水魚、淡水魚が美しく展示されています。
オシャレな演出ばかりに拘って、飼育に関してはおざなりな部分があるのでは・・・

と疑っていましたが、とても魚たちの状態が良く水質も良好そうでした。





涼しげに舞うクラゲたち。





地球を模した水槽は昼夜と四季が表現されていました。










夜景も楽しめる大人の水族館でした。
９月　２５日（SUN） まで。

天気が良かったらちょっとアウトドアで遊ぼうと画策していただ　い　、クネ、レーサーのバカ３人。
見事に台風にブチ当たって計画は流れたよ。

コッチでの雨はそれほどではなかったけれど・・・
山沿いや西側は終わってるな・・・高速も峠越えも通行止めだし・・・どうにもならん。

ということで、急遽クネガレージにてレーサーのレガシィを仕上げる事になりました。
クネ君、ガレージの提供ありがとう＾＾

ココに来て、ブレーキパッドやローターを一新、サスもオーリンズＰＣＶに換えて、未舗装林道でのジャンプでぶっ潰したというマフラーもＳＴｉゲノムに交換。
新品のＲＥ-イレブンを注文し、遂にリヤデフ機械式化となりました。

普通、ここまでやりたいヤツだったら、レガシィは選ばない筈なので、
デフ機械式ＬＳＤのレガシィってあまり聞いたことがないんだけどね・・・

まぁ・・・コイツが他の香具師と違うところは、一般的なスバオタにありがちな弄りたいだけ、
付けたいだけ・・・てのとは訳が違うってトコロ。

基本的にはどこも弄らずノーマルでいきたいんだけど・・・
そのままでは余りにも足りない部分、過激な走りに追従しない部分のみを、
仕方なく変更しているというトコロ。

じゃあ何故インプでないのか・・・というあたりでは、同年式比較で圧倒的にレガシィが安いということと、内装の豪華さやワゴンの快適さが捨てがたがったというハナシ。

うーむ・・・その気持ち・・・判るｗ


インプと同じＲ１６０デフ搭載車とはいえ、リヤのサスペンション構造が全く違うレガシィ。

ＢＨから採用のマルチリンクタイプサスペンションが、
オトナのワゴンとしての静粛性とスタビリティを格段に上げてきたのが特徴だよ。

よほど面倒臭いのかと思っていたけれど・・・

インプと変わらないか、むしろラクかも知れないね。

片側４点で繋がるアームのうちトレーリングリンク以外の３点のボルトを抜けば、
ドライブシャフトは左右に抜き取る事ができます。

インプはラテラルリンク２本を１本の長ボルトだけで留めていますが、
インプよりラクなのはデフマウントの部分。

メンバーに刺さる２本のスタッドは一緒だけど、プロペラシャフト側の固定が簡易的で位置決めがとてもラク。ＧＣやＧＤの知恵の輪的な固定方法とは全然違いましたね。



サーバー持ってこなかったので、先にオイルを注いで・・・傾けて１Ｌ以上入れてやりました。
ドラシャの挿入部はマスキングテープなどでフタ。

コレで搭載です。



少し走って馴染むまで意味ないですが・・・いちおう組込み時計測。
１８０Nmのトルクレンチで測りきれませんでした。

２５０Nm位じゃないかなぁ。

少し走ると一気に落ちるので、そこでオイル交換してどの位か？
って感じですね。

多分２００Nm弱位じゃないですかね。

ヲレやクネのインプから見たらおとなしめの数値ではありますが・・・
元がオープンデフですからね・・・ゼロか１００かの違いがありますよｗｗ



さぁ～コレでブッ飛ばしてこいや。




レガシィのフォーマルな部分は死んだなｗ