だ　いのブログ一覧

昨日、イルちゃんの身体とお別れしてきました。

「荼毘」なんていいますね。
湿っぽい話ばかりでごめんなさい。

本当はもっと早く手続き出来たのですが、
一日だけ伸ばして、翌日は一緒に過ごしました。
お葬式だなんだと、大袈裟にはしませんが、
個別で立会いのできるプランで火葬してもらいました。


市でも格安で火葬してくれるようですが、
ゴミ処理場でのあくまで「処分」に近い扱いになるようです。
まぁ、家族との別れにはありえない最後ですが。



一時間かそこらであんなに小さくなってしまうんだ・・・



とてもコンパクトになったイルちゃんを抱えて帰ります。

帰りにレストランで食事をしたんですが、
ずっとイルが肩に乗ってて重いと言っていた母が、
急に「居なくなっちゃった」といいました。

肩が急に軽くなったそうです。

他のテーブルを覗きに行ったんだろ～なんて話してました。
人の食べるご飯に目がない子でしたから。


帰っても、すぐ傍にいるような気がする。
昨晩もうつらうつらしながらも、殆ど眠れなかったけれど、
イルハンの為に少しあけておく部屋の扉から
ずっとフローリングを歩く爪音が聞こえてた。

涼しい玄関が好きだったイルの気配。

教育係だった黒猫のミャアの様子もおかしい。
いつもイルハンと立場を入替えながらやっていた追っかけっこの仕草を
独りでやっている。

絶対にひとりではやらない事だったのに。

爪とぎ防止でソファに掛けている上掛けが
朝になると全部下に落とされてる・・・。

こんなことは今までに一度もなかったことなのに。

ミャアに最後に遊んでもらってるんだね。
良かったねぇ、イルハン。



淋しくないように棺に入れておいたお気に入りのおもちゃの中から、
土壇場で一つだけ取り上げて取っておくことにしました。

イルが唯一ガジガジにしなかったぬいぐるみギズモ。
咥えて振り回してブリブリやってたんですが、
コレだけはキレイに残ってたんですよね。

模様も一緒だし、手加減してたのかなぁｗ


そして、ピンクのロケットにはイルちゃんを少しだけ・・・
いつも一緒だと感じられるものが欲しかったんだよね。


これくらいはいいよねぇ・・・ダメかなぁ。



お友達のリーコさんに、
愛しい動物との別れにまつわる優しい話を教えてもらいました。

「虹の橋」の話
先立ったパートナー達は、
天国への橋のたもとで飼い主を待っているという温かいお話。

ペットロス症候群でダメになる飼い主たちを救済する為に
誰かがつくった話かもしれないけれど、

宗教的過ぎなくて
すなおに心が救われるような気持ちになりました。


落ちてばかりいてはダメだなぁと思える、いい話です。


まぁ、まずヲレが天国にいけるかどうかという問題が・・・ｗ

どうすればいいの。

昨日の晩の事ですが・・・
我が家の大切な愛娘イルハンが亡くなってしまいました。

どう受け止めていいのか判りません。

こうしている今も、どんなに堪えても涙がとまらない。
イルハン、イルハン、イルハン。


初めての発作で病院へ行ったときも、症状指数が６段階中６。
いつ急死してもおかしくないと言われていましたが、

持ち直したあとは、元気だったんです。
ご飯もたくさん食べてたし、部屋の扉を開けろと騒いだり、水を飲ませろと吼えたり、
わがまま放題してました。

僕が仕事から帰ると飛び跳ねてベロベロなめてきて・・・

昨日・一昨日の事なのに。


定期健診とお薬を貰いにお医者さんの所へ行ったのがマズかった。
只でさえ安静にしていなければいけないのに、クルマで連れまわして、
嫌いな病院にいかなければいけないのだから・・・

帰ってきても動悸がおさまらず、夜になっても真上を向いて呼吸が苦しそう。
舌も真っ青になってチアノーゼが出てる。


これはまずいと思って、近所の救急病院に連絡を取ってるうちに卒倒。
吐血をして少し痙攣をすると呼吸が止まった。

「イルちゃん！」

「早く病院に行かないと！」

「イルが死んじゃう！」

「早くクルマの鍵を持ってきてよ！！！」


「だ　い　・・・もうダメだよ・・・。」



「・・・・・・・・・・！！！」



イルは、僕の膝の上で小さな生涯を終えました。




裏山の散歩が大好きだったイルハン。
こんなところまで連れてきてあげてるのは僕だけだったからね。


ついこの間までは元気に飛び回っていたのよ。



いつも一緒だったイルハン、ほんとにいつも一緒だった。
ちょっとトイレに行くだけなのにいちいち付いて来てた。


僕の小さな恋人イルハン。


本当に愛していましたよ。



見てあげて欲しいです。

この安らかな寝顔を・・・。
とても死んでしまったとは思えない。

最初の発作から一ヶ月、きっと苦しかったろうね・・・
いつ止まってもおかしくない心臓でよく一ヶ月も頑張ったね。

できるだけみんなと一緒に過ごしたくて頑張って生きたんだね。


えらいよイルハン。



はっきり言って心が壊れてしまいそう。
どうすればいいのか、まともに考えることができません。

イルちゃんはペットではなくて家族だったんだよ。
大切な家族の一員だった。

もう少し一緒にいたいよ。

まだお別れしたくない。

壊れかけた我が家に舞い降りた小さな天使だったんだから。

最近コゾー軍団にやたらとジムカーナに誘われるので、
久々に練習会でドリフトして遊んでくっかな♪

てな具合でで参加してきました。

神奈川ではお馴染みの平塚青果市場。
珍しく、前回同様凄まじい雨模様。

平塚に始まり平塚に終わると言われ、
多くの全日本選手をも輩出してきた、超低速コース。

リッター以上のマシンは、２速に入る事がない３０秒程のコース設定が主になる。
路面は古く、波打ちが酷い、
コース中央の側溝の蓋は容赦なくトラクションを奪う。

ビギナーがサイドターンを憶え、上級者が悪路でのセッティングと走りを学ぶ。
狭いながらも懐の深い独特のコース。


平塚２回目のユイマル君のＣＴランサー。

２ウェイの機械式ＬＳＤをリヤに組んでから初めてのチャレンジ。
・・・の前に、コースがなかなか憶えられず撃沈。うーむ・・・まずはソツなく完走が目標だぬ(´・ω・｀)



ジムカーナ初心者のＨＩＫＯ君。

ＢＮＲ３４のＶスペックがジムカーナで走ってるのを見ること自体が始めてだｗ　デカイ・・・
ＨＩＫＯ君もなかなか完走出来なかったり、ベテランの方に同乗走行で乗せてもらったり、サクションパイプのすっぽ抜けで走行枠一つ無駄になったりと、そもそも何本もマトモに走ってない感じだったけど、彼なりに吸収したことは多かったよう。



今回一番の健闘を見せたのが、そもそも免許すら若葉マークのシュンジではないだろうか。
モチロン、技術的にはまだ全然なのだけど、殆どミスコースをしない。
遅いなりにキチンと完走し、タイムを揃えてくる。
コースで悩まない分、きちんと技術を出し切っていると言える。

ジムカーナに向いてるタイプだな。
本気で続けたらすぐにヲレなどより速く走るだろう。

ちょっと見ない間にクルマは擦り傷だらけでボロボロ・・・
でも、それだけ出来ない事に挑戦している証拠だからね。

若いし勉強熱心。ウム、いいカンジだ。


今回は珍しくクネ坊がお休み。

コレはホントに珍しい。
あの、三度の飯より、睡眠時間より、カミさんよりも
走る事が大事なクネ太郎が、
今回は欠場。

おかげで肝心のヲレは、
大事なペースノートが無くなり、モチベーションもタイムも揃わず・・・なんだかな～なカンジ。

行きたがってたもう１人の若いのも、今回は仕事で欠場になってしまったし、
近いうちにも一回行こうかね。


自分もどっちかというとジムカーナは苦手な分野。
チマチマ小さくターンしたり、ドリフトしっ放しで振り回したりは得意なのだけど、
パイロンコースというものにはホントに苦しめられた。

基本的に道が無いところに道を描かなくてはならないのがジムカーナ。
初心者にはパイロンの林にしか見えないのだ。

苦手だからこそこだわって続けてたんだけどね。
こんなことくらい克服できなくて速くなれるワケないなと。
コースを読み、ラインを自分で描く能力。

これは本当はジムカ特有のものではないのよね。

ダートだってｻｰｷﾄだって、峠にだって必要な要素。
ジムカはソコを使う割合が大きいというだけのことだ。



リザルトのていたらくをクネに報告すると・・・


「だから言っただろーが、空間をとらえろって！」このクズ共が！！！とも言ってたｗ


これから走る走行空間が予め頭に思い描けなければダメだと言う事。
今見てからでは遅すぎるってことだね。

自分は自分で、流石にミスコースは無くなったけれど（でもタマにあるｗ）・・・
純正サスのかったるさと超ウンコタイヤで出来る事の限界に到達したカンジと、ジムカ向けのチューニングはしたくないというジレンマがジムカの続行に疑問符を投げかけてるｗｗｗ


ま、たまには、速く走れなくても、
軽い頭の体操と、昼間の舗装路をドリフトでブッ飛ばしてスッキリ♪
ってのもいいかなと、続けております。



しかし！他の３台は各自補習せよ！！！



ｶﾞﾘｶﾞﾘｸｿダブルで当たりだ！！！

連休明けで、久々に会社に行こうとジョグのスターターを回すも火が入らない。
シツコク回してるとバッテリーも弱ってきて、息を吹き返す雰囲気はないなぁ・・・。

うーむ、まさかまさか・・・

キックも１００回くらいブチかますと右足がツリそうになった。
夏休みだったもんで、一週間くらい使ってなかったからなぁ。

おまけに雨ざらし保管だし、湿気でキャブがトラブったカンジ。

もう圧縮もなさそうだし、カブリやすくなってます。
三日に一回くらいはエンジンをかけないとダメだな・・・。


カウルバラして（面倒なトコにバッテリーあんな）
ジャンプコードでインプと繋ぎ、カブったプラグを掃除して・・・


一時間遅刻だよ・・・。マッタク(*´Д｀)=3ハァ･･･


挟まってる？

原付のエンヂンもそろそろ作り直すか・・・。

オイルをネットで、更にペール缶なんかで購入すると、
尋常じゃなく安く入手出来る。


業者の仕切値に近い相場のものもある。


エンジンを酷使するので、
流石に何でもいいと言う訳にはいかないものね。

粘度なんかに拘るとオイルもなかなかいい値段する。
頻繁に換えるものだからね、結構バカにならないんだよ。


ヲレの使ってるＢＰのコースクラシックでいいなら、
ペール缶で買って折半しようか～と声をかけると、
とりあえず４台集まった。

１台５Ｌだから丁度いいね。

自分で作業出来ないヘタレばっかなので、シェアしたってヲレは大変だ。
いちいち一台づつ面倒見てらんないので、なるべくまとめたい。


今日は自分のＧＣとＨＩＫＯ君のＢＮＲを一緒にやるかね。

「夕方ごろエレメント買って来い！」


ウムー(*´-ω-｀)
自分のクルマのエレメント外しくらい持っとらんのか！

狭いなかパイプレンチで外す事に。
締めるのなんて手締めでＯＫだ。

自分のＧＣ８もＧＷから換えてなかったね。
丁度５０００キロくらいかな？

週末はもう２台まとめてやっか。