MINI GT Acura NSX GT3 EVO #86 "2019 IMSA Watkins Glen"

今日も

ミニカーの
レビューをお届けします😆



3ヶ月ぶりになる
MINI GTのレビューです！


開封の儀(？)

(中身を出した後で撮影しました💦)


MINI GTは

箱に入っているだけでも
ポイントが高いんですが

中身はさらに、プラスチックの
梱包材で守られている所が
素晴らしいですね👏


早速レビューをお届け！


Acura NSX GT3 EVO #86
"2019 IMSA Watkins Glen"




スケールは1/64です！

2019年の
"IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権" に

参戦した車両が
モデルになっています！！


(↓コックピットはこんな感じ)



"NSX GT3 EVO" は

"NSX GT3" に改良を加えた仕様で


改良項目としては

新設計の
フロントスプリッター
リアディフューザー
リアバンパーの採用によりドラッグを低減！

同時に
前後の空力バランスの最適化により
ブレーキング時の安定性を高め
ドライバビリティーを向上！

冷却システムの
エア流れ改善により、冷却効率を向上！

と、いった改良が
加えられています👍


改良が加えられてはいますが

市販車のNSXとの
部品の共有率は80%に達しています
(修理時の部品調達コストを抑えることができます💰)


GT3クラスでは
ハイブリッドシステムや
4WDは使用禁止なので

NSX GT3では
3モーターハイブリッドシステムが
取り払われ、MR化されています🗯️


エンジンは、市販車と同じ
"JNC型 V型6気筒 3.5L" の
DOHC 直噴
ツインターボエンジンを搭載！
(出力は市販車より低い、558psです)
(トランスミッションは規定に合わせ、9速DCT→6速シーケンシャルに変更されています)


お値段は市販車の3.3倍

5,800万円もします🤯


日本における販売
テクニカルサポート
パーツ供給などは

(株)M-TECが担当しています！


実車解説は
こんな感じですね🏁


フロント



ヘッドライトは
クリアパーツです！

ショッキングピンクで縁取られた
フロントバンパーが印象的ですね
(Acuraエンブレムのズレが気になります)

ボンネットを上から

(とてもキレイですね✨)


サイド



文字のズレは皆無で
実車を忠実に再現してますね👍


リア



マフラーは塗装しました🗯️

テールランプも
クリアパーツですね👏

上から

(塗り分けは完璧です👍)


リアバンパーの角に


分かりづらいのでズームイン！



ミシュランマンが
いらっしゃいました〜
(別名、ビバンダムさん)


NSX GT3との比較！

フロント


リア



フロントは
少しだけ変更されてますね🤔
(非常に見づらいですが)
(サイドの写真は同じなので省略！)


リアは、新設計の
ディフューザーとバンパーが
しっかり再現してありますね😆


底面にも変更が！
(←GT3 GT3 EVO→)



こういった小さな変化は
コレクターにはたまりませんね🥰


最後に1枚📷



以上！
レビューをお届けしました！


ホンダ、アキュラのNSXは

トミカやホットウィールも
商品化はしていますが、、、

GT3を商品化しているのは
恐らく、MINI GTだけですね〜
([追記] ホットウィールにもありました💦)
(バリエーションは少なめですが)


今後のバリエーションに期待です👍



ミニカーのレビューは

明日以降も
まだまだ続きます🥳
(ご期待ください🙇🏻‍♂️)



ではでは〜👋👋👋