TLVN ホンダ シティ ターボ ('82年式)

ほぼ5ヶ月ぶり
トミカリミテッドヴィンテージネオの
レビューをお届けします！
(3月中旬発売のTLVN)

それが、コチラ！


"ホンダ シティ ターボ "
('82年式) です！

箱をグルリと
(天面)


(裏面)


(底面・側面)


箱のサイズは、赤箱トミカの
大きい方と同じサイズです😙

開封の儀


セット内容

(フェンダーミラーは、、、)
(なんだか失敗しそうなので未装着で)

いざ、レビューを！

ホンダ シティ ターボ ('82年式)




スケールは1/64です！

ボディカラーは "マルセイユブルー"


ボディカラーはなんと、全12色！

(なぜか、フレームレッドがある〜)
(カブリオレ専用色も含まれてます)

実車解説をお届け！

'81年11月にデビューした、
初代シティ [AA/VF型] は

1.5Lクラス化 & ボディ大型化をし
2代目へとFMCしたシビックの
"穴埋め的な存在" として登場しました
(初代シビック(1.2Lクラス)の穴埋め)

"シティ ターボ " は翌年9月にデビュー🗯️

大人しい印象を持っていたシティに
ターボチャージャーと
電子燃料噴射装置 "PGM-FI" を装備して、
(エンジンはノーマルと同じ
"ER型 直列4気筒 1.2L" のSOHC CVCC)

"HYPER TURBO" と
呼ばれるシステムを搭載しました！
(最高出力は [100ps/5,500rpm])
(ノーマルの最高出力は67ps)
(駆動方式はFF、トランスミッションは5速MT)

さらに、

プログレッシブ・コイルスプリングや
前後のスタビライザーが追加で採用されました！
(フロントのディスクブレーキも
ベンチレーテッド型にアップグレード)

このスタイルは、当時の若者を
中心に人気を博したそうです👏

翌年10月には
インタークーラーターボを搭載した
"ターボⅡ" が登場しましたが
(ターボ仕様も引き続き販売継続)

その後、'86年9月に生産終了
(翌月には2代目 [GA1/2型] がデビュー)

ヨーロッパでも
'82年~'86年にかけて販売されましたが

"CITY" の商標が、既に
オペルに所有されていた為

"Honda Jazz" の名で販売されたそうです！
(こんな所でフィットの海外向けモデルの名称が、、、)

以上！実車解説をお届けしました～

引き続き、レビューを！

フロント



ヘッドライトは
もちろんクリアパーツ！

TLVNシリーズは、
細部塗装不要な点が素晴らしいですね👏

ボンネットのパワーバルジもしっかり再現！



サイド



ホイールにスミ入れしました～

ドアのガーニッシュ(？)がGOODです


シートもそこそこ再現！



リア



マフラーの影だけ塗装！

テールランプもクリアパーツです！
(良い感じにフラッシュが直撃して、
光っているように見えますね🤭)

HYPER TURBOのステッカーがGOOD！

(これはタンポ印刷ですが)


最後に1枚📷



以上！
レビューをお届けしました！

本当は、黒箱トミカのシティや
トミカリミテッドのターボⅡと並べて
撮影すると良いのかもしれませんが、、、
(またの機会に)


昨日は、昼過ぎ辺りから☂が


某スーパーにて、
新作(第7弾)の標識セットをGET！


過去の標識セットの取り扱いが
ほぼ無いスーパーでしたが、、、


なぜかありました😋
(対抗馬もここにあるなんて思ってないハズ)
(その証なのか、手付かずの状態でした)
(ですが、レビューは3ヶ月後、、、？)


次回は何をレビューしましょうか？？
(トミカ新車かな)



ではでは〜👋👋👋