ゆっきー56のブログ一覧

引き続き、6月の
ベーシックのレビューを！

今回はコチラ！


"MIGHTY K"
(2ndロット) です！

裏面

(単品販売版)

5月にレビューした
2月のベーシック、

ホワイトなMIGHTY Kに続く
2ndロットになります！

早速、レビューを〜

MIGHTY K (2ndロット)




スケールは1/51前後です！
(ベースになったと推測される、キャリイを参考に算出)

ピンクのキャリイは
実在するそうです🤯

(違うキャリイが出てきてしまった、、、)
(100%全塗装だと思います)

マイティ Kの解説は
1stロットの時にｿｺｿｺやったので割愛✂

引き続き、レビューを！

フロント



サイドミラー
ワイパー
ヘッドライト
ナンバープレート
インタークーラーを塗装！
(3本線はスミ入れしました)

相変わらずの迫力です👏

(ディープピンクパールもえげつない)


サイド



ドアの後ろの■部分だけ塗装！

装着ホイールが変更されています！



リア



マフラーを塗装！

またしても、
ナンバープレートの
印刷がズレています🙏🏻


荷台のスペアタイヤのホイール、
工具箱、スケートボードを塗装！

(スケートボードは、少し遊びました🤭)


1stロットと一緒に



カラーリング以外で異なるのは、
ホイールのみですね🤔


最後に1枚📷



以上！
レビューをお届けしました〜


昨日、15:00の空模様！

(夕方は☂でした)

給料日だったので、
毎月恒例のアルコール補給です


本日、15:00の空模様！

(非常に美しいひつじ雲)

たまにはゆっきー号も一緒に


夕方、JHゆっきー号のラストラン(？)を！


明日、弟が出張から戻ってくるので！
(2回目のセカンドカーライフ、終了です)

今回は、去年と比べると
あまり走らせなかったような気がします🤔

(何kmから始まったのかは、忘れましたが)

まぁ、あっち(シビック)も
こっち(N-WGN Custom)も構うのは
正直しんどいので、、、
(たぶん私は、二股出来ない人🤭)

2ndカーは、やはり不要ですね🙏🏻
(たまに預かる分にはアリですが)

面白そうだったので、
バックランプコラボ💡

(ゆっきー号、負け過ぎ問題)
(やっぱりLED化かな)

明日の12:00はコレですね！



次回も、6月の
ベーシックのレビューです！



ではでは〜👋👋👋

6月のベーシックのレビューをお届け！
(レビュー後はリコリコのお話が〜)

今回はコチラ！


"COCKNEY CAB Ⅱ"
(3rdロット) です！

裏面


アレなデザインと、
奇抜なカラーリングというだけで
購入してきました🤭

COCKNEYの意味は、、、

(いや、そういう事じゃないんだけど)

Google翻訳が仕事をしないので、
ヤフーで調べてきました～

意味は、

"イギリスの方言で、東ロンドンの
労働階級の人たちが使う英語" だそうです！

CABは、タクシーを意味します！


まぁ、スーパー平たく言ってしまえば
"ロンドンのタクシー" って意味かと🤔
(だったら、LONDON CABで良くね？)

Ⅱが付いている理由は、
過去のラインナップに同じ名称の
車種が登場している事が理由です！

いざ、レビューを〜

COCKNEY CAB Ⅱ




スケールは1/61前後です！
(今後、HWのスケール不明表記はなくなると思います)
(ご親切に計算方法を教えてくれた方がいました🙏🏻)

と、言っても

参考にしたデータは
ベース車のオースティン FX4の物なので、、、

(ぶっちゃけ微妙な算出方法)

てっきり、謎車だと思っていましたが
そうではなかったみたいですね🤔

実車解説は無理そうなので割愛✂

引き続き、レビューを〜

フロント



ヘッドライト、ウィンカーを塗装して
グリル(？)にスミ入れしました！

ボディはプラスチックなので、
めっちゃ安っぽいです🙏🏻

(その代わりに、シャシーが亜鉛合金です)


サイド



ドアハンドルを塗装！

凄まじい前傾姿勢です🤯

🇬🇧の国旗が、
ガッツリ印刷されていますね〜

ﾄﾝﾃﾞﾓﾈｪ所からマフラーが出ています🗯️


まさかの、
サイドリアガラス・両サイド4本出しです

(ルーフの凸はエアインテークかな)


リア



きっと、どこかに
テールランプがあるんでしょうね
(希望的観測)

なんだか面倒だったので、
センターのモールだけ塗装しておきました🙏🏻



最後に1枚📷



以上！
レビューをお届けしました！
(最近で1番中身のないお粗末レビューでした🙇🏻‍♂️)


本日、15:00の空模様

(この写真撮影、ちゃっかり2ヶ月継続なーうー)

夕方以降は☂になりました

(こういう時、白いFK7だと映えません)

そして、、、


いよいよ、「リコリス・リコイル」視聴開始です！
(今後は「リコリコ」表記でｲｸﾖｰ!)

イントロダクションでも


あらすじはざっくり割愛✂

いかん、千束もたきなも
めっちゃ可愛いではありませんか！


千束役は、安済知佳さんです！
(「響け！ユーフォニアム」で高坂麗奈役を担当された方)

たきな役は若山詩音さんですね
(初めましての方です)

安済さんは、どちらかと言うと
クール系のキャラを担当されているイメージですが

今回は真逆ですね～

(だが、そのギャップが良い)

若山さんは、声優歴は
まだ日が浅い方ですが、、、
(元子役の方だそうです)

なかなか良きだと思います！

喫茶リコリコのシーンは和みますわぁ〜




#1「Easy does it」を観た限りでは、
"ほぼ日常、時々悪者退治"
みたいな感じの作品ですね🤔

ここから、どうやって

「心臓が逃げる!!」

というパワーワードが
生み出されるのか、、、


しっかり見届けたいと思います！
(#10は泣けるみたいですね)
(その前に「ちんあなご〜」「さかな〜」か🤭)

次回も、6月の
ベーシックのレビューです！



ではでは〜👋👋👋

5月に購入したミニカー、
ラストのレビューをお届け！

今回は、初登場のブランド・
PARA64から発売した、コチラのレビューを！


"ホンダ シビック
タイプR" [EP3型]
(2001年式) です！

1/64スケールの
シビック タイプRの中で、

唯一立体化に
恵まれなかったEP3型が
いよいよ登場しました👏
(まぁ、ホットウィールに
あるといえばあるんですが、、、)
(あれは、無いに等しいと思います！)

パッケージをグルリと
(側面)


(裏面)


(底面)

(←にメーカーの住所が記載してありました)
(香港だそうです！)

スライドさせると分離します


めっちゃイカす台紙


これはどこのコースでしょうか？


ベースには、車名の印刷が！


このままレビューも可ですが、
私は取り外してレビューします！

ホンダ シビック タイプR [EP3型] (2001年式)




スケールはもちろん1/64です！

ボディカラーは、伝統の
"チャンピオンシップホワイト"

実車解説をお届け！

EK9型に続く2代目として
発表された、EP3型は

7代目 [EU型]が発表された
翌年、12月にデビューしました！

(コンセプトは "Dangan Hot Hatch" )
(これは前期型ですね)
(今回のEP3も前期型になります)

ベースは
Honda of the U.K. Manufacturingにて
生産されている、3ドアハッチバック(EP型)です


"ニュー・ブリットフォルム"
"エキサイティング・パフォーマンス"
"セーフティー & エコロジー"

を、テーマに開発され

エンジンはDC5型と同様
"K20型 直列4気筒 2.0L"
DOHC i-VTECエンジンを搭載！
(最高出力は [215ps/8,000rpm] )
(駆動方式はFF、トランスミッションは6速MT)

FK7型, FK8型を生産した
スウィンドン工場による生産なので、
もちろん輸入販売になります🚢

EP型のAT仕様と
レイアウトを共通化させた結果、

AT仕様と同じ位置に
シフトノブが配置される事となりました🤯

(いわゆるインパネシフト)

"めっちゃ操作しづらそう、、、"

と、思われがちですが

私は、そうでもないと思います！

事実、N-ONE RS [6速MT]も
同じインパネシフトを採用していますが

(去年、ジュンイッツァーさんのお父様の
N-ONE RSを試乗させていただいた時の写真)

全然、普通にイケます！
(EP3は運転した事がないので、
何とも言えない部分もありますが、、、)

批判する人は、この方式の
MT車を運転した事がない人の
可能性が高いと思われます🤔

ですが、この特殊な
構造のせいなのかは分かりませんが

販売自体は全く振るわず、
2001年12月~2005年8月・

3年8ヶ月に及ぶ
販売台数はわずか4,735台と、

"最も売れなかったシビック タイプR"

と、言われても
仕方のない販売台数となりました🙏🏻
(当時、3ドアハッチバックの需要が
無かった事も一因だとは思いますが)

特に、後期型に関しては
1,000台ほどしか生産されていない為
かなりの激レア個体という事になります！
(フロントバンパーの仕様が異なるので、パッと見で判別可能)
(後期化していなければのお話)

ですが、これは
日本市場に限ったお話で

海外では歴代モデル同様
ｿｺｿｺ売れたそうです！

以上！実車解説をお届けしました！

引き続き、レビューを！

フロント

(細部塗装無し)


少し粗が目立つ部分もありますが、
ｿｺｿｺのクオリティですね！

ヘッドライトはクリアパーツです！



サイド



ホイールにスミ入れしました！

このホイールは、とある銀FK7と青FK7が
冬タイヤに履かせていらっしゃるので！
(めっちゃ見覚えがあります🤭)

しっかりマイクロアンテナまで
再現してあるのは素晴らしいですね！

(造形も良い感じ)


リア



マフラーを塗装！
(歪なのは仕方ありません🙏🏻)
(金型の抜けが悪かったんでしょうね)

テールランプもクリアパーツです！

"CIVIC" の左隣に
🇬🇧エンブレムがありません

(ていうかバンパー、分厚過ぎじゃね？)


歴代のシビック タイプRを集結！

(この時を何年待った事か、、、！)
(FD2型とFN2型は、同じ3代目
としてカウントされるそうです🤯)
(日本向けか欧州向けかの違い)

ショールーム風に



(めっちゃﾀﾏﾗﾝﾇ)


最後に1枚📷



以上！
レビューをお届けしました！


やはり、このスケール帯では
新規参入してまだ日の浅いメーカーなので

"まだまだ " といった箇所が
散見しているような気がします🤔
(今後に期待！)


昨日は、☂でした


☂は、やはり好きではありませんが
こういう景色は良いですね😙



今日はこの後、上田に向かいます🗯️



ではでは〜👋👋👋

2022年5月、
タカラトミーアーツから発売した
ホビーガチャ "トヨタ 2000GT" のレビューをお届け！
(1回400円)

カプセルは確か、ボディカラー毎に
違かったような気がします🤔


セット内容

(2000GT本体・ヘッドライト & サイドミラー)

付属の紙

(これではボディカラーが分からん、、、)

組み立て方


いざ、レビューを！

トヨタ 2000GT
(サンダーシルバーメタリック)




スケールは1/64です！

早速、実車解説を！

トヨタ自動車の
イメージリーダーカーとして、

"世界に通用するスポーツカー"

を、目指し開発され
'67年5月にデビューした "2000GT" は

(前期型・ペガサスホワイト)
(今回の2000GTも前期型です )

・DOHCエンジン
・5段フルシンクロメッシュ・トランスミッション
・4輪ディスクブレーキ
・ラックピニオン式ステアリング
・リトラクタブルヘッドライト

と、いった

当時では最先端の装備を、
この車から本格採用しました！

俳優の唐沢寿明さんが
オープンカー仕様の2000GTを
所有していたことで有名ですね！

(2021年10月、トヨタ博物館へ寄贈)
(ボンドカーとは別個体です)

2000GTは、トヨタ自動車と
ヤマハ発動機による
共同開発によって生み出され

デザイン・基本設計をトヨタが

エンジンの高性能化・
シャシーの細部設計を
ヤマハが担当しました！
( "開発をヤマハに丸投げ説" は、
私も否定したいと思います)

組み立ては、ヤマハの工場にて
1台ずつ手作業で行われ

外装の補修用パーツに関しては、
ポン付け不可なレベルで
緻密に組み上げられていたそうです

エンジンは
クラウン用として量産されていた
M型 直列6気筒 2.0L
SOHCエンジンのブロックを流用し、

そこへ、ヤマハが開発した
DOHCヘッドに載せ替えるなどして強化した

"3M型 直列6気筒 2.0L"
DOHCエンジンを搭載！

(最高出力は [150ps/6,600rpm] )
(駆動方式はFR、トランスミッションは5速MT)

このスペックは、
当時の日本製乗用車の中でも
最強クラスの性能を誇ったそうです🗯️

トヨタのリーダーカーとして
登場した2000GTでしたが、、、

当時の販売価格は238万円で、
(時価に換算すると、1,500万円~2,000万円ほど)

大卒の初任給が
約2万6000円前後であった事を考えると

まず、庶民には手が届かない
1台だった事がうかがえますね🙏🏻

それでも、コスト面では全く吊り合わず
常に赤字計上での販売だったそうです

その後、

"リーダーカーとして
充分な役割を果たした" との判断から、
'70年8月に生産終了しました
(総生産台数はわずか337台)
(試作・特殊用途含む)

以上！実車解説をお届けしました！

かなり割愛したので、
気になる方はWikipediaのご参照を！

引き続き、レビューを！

フロント



ウィンカーを塗装！
(む、変な所に塗料跳ねが、、、)

特徴的なフォグはクリアパーツです！

素晴らしい造形ですね👏



サイド



ホイールにスミ入れして、
フロントフェンダーの▼部分を塗装！
(だがしかし、何のパーツなんでしょうか？)

美しいクーペラインです！

(□部分の中には、バッテリー・
ウォッシャータンクなどが配置されています)

ステアリングが塗装されていました


実車の写真


どこまで再現しているのか、
分解してみたくなりますね🤭


リア



反射板とマフラーを塗装！

リアも素晴らしい造形です

(給油口も塗装)


ヘッドライトを差し替えて



リトラクタブルヘッドライト展開状態を再現！



最後に1枚📷



以上！レビューをお届けしました〜


昨日は祝日ですが、出勤日でした


台風14号は、大した被害もなく
とりあえず一安心です😇

今日の15:00も似たような空模様


夕方は晴れてきました


で、仕事帰りに
古見さんを古見さんしたんですが、、、

(何やら色がすごい)

空模様が、なんだか
すごい事になってました


これはアレだな、と、思ったので


場所を変えて、撮影会スタート！



縦写真


久々に素晴らしい夕焼けを見ました！


帰宅後の気温

(むむむ、暖かくして寝ないとヤバい)

タカラトミーモールからのお届け物


「古見さんは、コミュ症です。」
第20巻~第22巻を購入した事により、


今現在刊行中の
全26巻が出揃いました！

第3期が待ち遠しいですね！


次回は、5月のトミカ新車
その③をお届けします！



ではでは〜👋👋👋

5月下旬発売
ホットウィール プレミアムのレビューを！

それが、コチラ！


"メルセデス・ベンツ
C63 AMGクーペ
ブラックシリーズ "
(2012年式) です！
(ﾅｶﾞｲ､ﾅｶﾞｲﾖｫ~)

アソートタイトルの
"DEUTSCHLAND DESIGN" は、
ドイチュラントデザインと読むそうです🤔

裏面


確かに、ドイツ車尽くしのラインナップです


早速、レビューを！

メルセデス・ベンツ C63 AMGクーペ
ブラックシリーズ (2012年式)




スケールは不明！

2012年式との事なので、
ベース車は2007年~2014年まで
販売された、3代目 [C204型]になります！
(今回の仕様は、2012年のみの限定生産モデル)

今回のC63 AMGクーペ
ブラックシリーズは、

C63 AMGクーペをベースに


AMGが持つ技術を惜しみなく投入し、

・空力を考慮したバンパー、リアウィング
・徹底的な軽量化 (約20kg)
・M156型 V8 6.2Lエンジンの更なる高出力化
(457ps → 517ps)

などの仕様変更に加え、

・ピストン
・コネクティングロッド
・クランクシャフト

などを、SLS AMGと共通化🗯️

結果、ﾄﾝﾃﾞﾓﾈｪ1台が誕生しました

(ボディカラーは "ヒヤシンスレッド " )
(AMGエアロダイナミクスパッケージ装着車)
(↑カナード・リアウィング)

現地で何台生産
されたのかは不明ですが、

日本市場へは、
50台限定で輸入されたそうです！
(あっという間に完売)
(お値段は1,500万円)

以上！実車解説でした！

引き続き、レビューを！

フロント



カナードは再塗装しましたが、
タンポ印刷がかなり頑張っています！

エアロボンネットの造形もGOOD

(ワイパー、サイドミラー、ダクトは塗装)

1つ、残念な点が、、、

ヘッドライト・サイド部分の
印刷が省かれてしまっている点です😑


こういった手抜きはいただけませんね〜
(ボディの造形は素晴らしいのに、、、)


サイド



リアバンパーのダクトを塗装！

実車とは異なるホイールですが、
かなり良い感じだと思います！

窓枠も印刷で再現！



リア



リアウィングを塗装！
(実車だとカーボン製)

マフラーまで印刷で再現しています🗯️
(モールドが無いので、助かりました)

なかなかリアルですね👏



最後に1枚📷



以上！レビューをお届けしました！


今日も、良いお天気でした！



明日は、少年マガジンで
追いかけている作品の新刊が
一気に4作品も発売します🤯
(しっかりGETせねば！)

次回のレビューは、2000GTガチャかな!?



ではでは〜👋👋👋