ゆっきー56のブログ一覧

2022年5月、
タカラトミーアーツから発売した
ホビーガチャ "トヨタ 2000GT" のレビューをお届け！
(1回400円)

カプセルは確か、ボディカラー毎に
違かったような気がします🤔


セット内容

(2000GT本体・ヘッドライト & サイドミラー)

付属の紙

(これではボディカラーが分からん、、、)

組み立て方


いざ、レビューを！

トヨタ 2000GT
(サンダーシルバーメタリック)




スケールは1/64です！

早速、実車解説を！

トヨタ自動車の
イメージリーダーカーとして、

"世界に通用するスポーツカー"

を、目指し開発され
'67年5月にデビューした "2000GT" は

(前期型・ペガサスホワイト)
(今回の2000GTも前期型です )

・DOHCエンジン
・5段フルシンクロメッシュ・トランスミッション
・4輪ディスクブレーキ
・ラックピニオン式ステアリング
・リトラクタブルヘッドライト

と、いった

当時では最先端の装備を、
この車から本格採用しました！

俳優の唐沢寿明さんが
オープンカー仕様の2000GTを
所有していたことで有名ですね！

(2021年10月、トヨタ博物館へ寄贈)
(ボンドカーとは別個体です)

2000GTは、トヨタ自動車と
ヤマハ発動機による
共同開発によって生み出され

デザイン・基本設計をトヨタが

エンジンの高性能化・
シャシーの細部設計を
ヤマハが担当しました！
( "開発をヤマハに丸投げ説" は、
私も否定したいと思います)

組み立ては、ヤマハの工場にて
1台ずつ手作業で行われ

外装の補修用パーツに関しては、
ポン付け不可なレベルで
緻密に組み上げられていたそうです

エンジンは
クラウン用として量産されていた
M型 直列6気筒 2.0L
SOHCエンジンのブロックを流用し、

そこへ、ヤマハが開発した
DOHCヘッドに載せ替えるなどして強化した

"3M型 直列6気筒 2.0L"
DOHCエンジンを搭載！

(最高出力は [150ps/6,600rpm] )
(駆動方式はFR、トランスミッションは5速MT)

このスペックは、
当時の日本製乗用車の中でも
最強クラスの性能を誇ったそうです🗯️

トヨタのリーダーカーとして
登場した2000GTでしたが、、、

当時の販売価格は238万円で、
(時価に換算すると、1,500万円~2,000万円ほど)

大卒の初任給が
約2万6000円前後であった事を考えると

まず、庶民には手が届かない
1台だった事がうかがえますね🙏🏻

それでも、コスト面では全く吊り合わず
常に赤字計上での販売だったそうです

その後、

"リーダーカーとして
充分な役割を果たした" との判断から、
'70年8月に生産終了しました
(総生産台数はわずか337台)
(試作・特殊用途含む)

以上！実車解説をお届けしました！

かなり割愛したので、
気になる方はWikipediaのご参照を！

引き続き、レビューを！

フロント



ウィンカーを塗装！
(む、変な所に塗料跳ねが、、、)

特徴的なフォグはクリアパーツです！

素晴らしい造形ですね👏



サイド



ホイールにスミ入れして、
フロントフェンダーの▼部分を塗装！
(だがしかし、何のパーツなんでしょうか？)

美しいクーペラインです！

(□部分の中には、バッテリー・
ウォッシャータンクなどが配置されています)

ステアリングが塗装されていました


実車の写真


どこまで再現しているのか、
分解してみたくなりますね🤭


リア



反射板とマフラーを塗装！

リアも素晴らしい造形です

(給油口も塗装)


ヘッドライトを差し替えて



リトラクタブルヘッドライト展開状態を再現！



最後に1枚📷



以上！レビューをお届けしました〜


昨日は祝日ですが、出勤日でした


台風14号は、大した被害もなく
とりあえず一安心です😇

今日の15:00も似たような空模様


夕方は晴れてきました


で、仕事帰りに
古見さんを古見さんしたんですが、、、

(何やら色がすごい)

空模様が、なんだか
すごい事になってました


これはアレだな、と、思ったので


場所を変えて、撮影会スタート！



縦写真


久々に素晴らしい夕焼けを見ました！


帰宅後の気温

(むむむ、暖かくして寝ないとヤバい)

タカラトミーモールからのお届け物


「古見さんは、コミュ症です。」
第20巻~第22巻を購入した事により、


今現在刊行中の
全26巻が出揃いました！

第3期が待ち遠しいですね！


次回は、5月のトミカ新車
その③をお届けします！



ではでは〜👋👋👋