三菱アイの外装手入れ

我が家には８台のクルマがあります。

私のが６台（FC3S、FC3C、R35 GT-R、ビート、初代カローラ、アルファ156）、父の１台（BMW218d）、そして弟の１台（AE86スプリンタートレノ）です。



そして5月から弟の三菱アイも常駐しているので、現在は９台です。
これは事情により、しばらくこちらに置かせてほしいとの要望によるものですが、あればあったで便利に活用させてもらっています。

特に5～6月にBMW218ｄが修理や部品交換のためかなり長い期間入院していたのですが、その間父の足として活躍してくれました。

しかしこのアイ、４年前に購入してから弟の家では雨ざらしですし、また弟はクルマの手入れはほとんどしないので、お世辞にも綺麗な状態とは言えません。

でも、私は誰のクルマであっても「汚いクルマには乗りたくない」という思いがあるので、我が家に来てからはそれなりにてを入れてます。

まず、フロントガラス下の白化してしまった樹脂。
この樹脂が傷んでいると、クルマがボロく見えます。

ここはカーメイトの「黒樹脂復活」を使用。


これはすばらしい。
施工すると名前の通り黒樹脂が復活してシャキッとした印象に変わります。


続いてヘッドライトの白濁化。これも定番ですね。
白濁化するとボロく見えるだけでなく、ライトの光量が落ちてしまいます。
購入時にディーラーで一度磨いてもらいましたが、それから4年が経過し劣化が進みました。
アイはヘッドライトが大きいので、特に目立ちます。

こちらはスマートシャイン ヘッドライトコートを使用。


途中、耐水ペーパーで黄ばみ削っていくと「本当にこんなんで大丈夫なのか」と不安になりますが・・・


最後に液剤を塗ると、透明感復活。
こちらもなかなか使える製品です。


そしてボディの水垢。雨ざらしなので仕方ないですね。


これを落とすのに手作業ではとても大変なので、機械に頼ります。
マキタの電動ポリッシャーは以前から時々使用していますが、コードが邪魔なのと回転調整ができないので充電式のものを新たに購入
こちらもマキタのPO5000Dです。


これでボディの磨きと、ガラス面のウロコ取りを実施。
暑い中ヘロヘロになりながら、なんとか完了。


これで気持ちよく乗れそうです。(^^)