格安レンタカーを試す

10月になりましたがまだまだ暑いですね。そんな中、今年２度目の北海道旅行です。

以前からブログを御覧の方は御存知だと思いますが、私の北海道旅行は鉄道＋レンタカーの場合がほとんどです。基本的に鉄道旅行が好きなのですが、特に北海道では公共交通機関だけで行ける場所は限られているので、やはりレンタカーが必要になります。

普段どんなレンタカー会社を利用しているのかといえば、トヨタレンタカー、ニッポンレンタカー、オリックスレンタカーの大手３社がほとんどです。この３社であれば貸し出しルールもクルマの品質もほとんど差はありません。どれでも安心して利用できると思います。

しかし今回借りたい場所に上記３社を含めて大手の店舗はありません。ですが所謂「格安レンタカー」の店舗はあるようです。なので今回はこれを利用して、大手と何が違うのかを確認したいと思います。

まず店舗に伺うと、レンタカーの営業所ではなくガソリンスタンドです。場所によって異なりますが、ガソリンスタンドの場合が多いようです。選べるのはコンパクトカー、軽自動車の２種類かあとはセダンがあるくらい。ガソリンスタンドの副業として所有するクルマを貸しているようなので、店舗によって異なるでしょうが台数も多くありません。なので大手のように多くのクラスの中から選ぶとか、車種指定するなんてことは不可能です。

今回最初に予約したのはコンパクトクラス。お値段は12時間で3,320円と格安。ただし免責保険料とあんしん補償料は別にかかります(任意ですが)。それでも合計5,000円ぐらいなので、大手より3,000円くらい安い感じでしょうか。

出てきたクルマはトヨタパッソ(KGC30)。車検証が見つからなかったので年式不明ですが、このグレードの販売時期は2012～2014年なので、10～12年前のクルマです。


走行距離は約13万km。まずこのあたりが大手と大きく違います。大手の場合は新車から数年以内のクルマが多く、走行距離も数百kmの新車からせいぜい5万kmぐらいで10万kmオーバーのクルマなんて見かけません。まあこれは低価格で提供するのですから差があって当然です。


見た目も大きな凹みこそないものの、全体的に細かい傷が多数。いかにも「街中でクルマに全く興味がない人が乗っている旧いクルマ」という感じです。

貸出手続自体は大手と変わりありませんが、その後は即出発。大手の場合はクルマを一周して傷のチェックをし、その後エンジン始動やナビの操作、ETCの場所の説明などがありますが、そういうの一切なしです。まあ元々傷だらけなので、気にしないのかもしれませんが。

さて運転してみましょう。一言で言えば「いかにも安いクルマ感が満載」。そもそもパッソに走りの期待なんてしていませんでしたが、やはりその通り。低回転時にカリカリとノッキング音がするのと、アイドリング時にブルブルとステアリングに振動が伝わってくるのは特にいただけません。

走りの他で気になったのはナビ。一応2DINナビが付いているのですが、知らないメーカーのおそらく中華製。こいつの動作がのろくてストレスがたまります。そんな気になる点は多数あれど、それでも(当然ですが)普通には走れます。やはり価格なりかな、というところです。

次の日は軽自動車クラスで予約。やはり格安の軽自動車も試してみないといけません。出てきたのは2011年式、走行約11万kmのスズキアルト(HA25S)。お値段は12時間で2,850円とさらに安い。こちらはどうでしょう。


まずNAの軽自動車なので覚悟はしていましたが、パワーが全然足りません。首都圏でのお買物グルマとして街中を走るのであればまだいいのですが、ここは北海道。市街地は少なく郊外の速度域ははるかに高いのです。さらにこの日は天気が悪かったため、目的地を少しでも天気がいい方に変更したため、当初想定していなかった高速道路を100km近く走行することに。

高速といっても北海道によくある無料で片側一車線の自動車専用道なので、自分のペースでゆっくりと走行車線を走るというわけにもいかず、迷惑にならないよう流れに合わせて走ることになります。

そうなるとアクセルをほとんどいっぱいに踏んでいる状態になるので、右足が疲れます。普段こんなに右足に踏力が必要になることはありません。さらにこちらも低速でのカリカリ音。うちの三菱アイはこのクルマより5年も旧いですが、同じ軽自動車でも全く比較にならいほどの走行性能の差があります。とにかく疲れました

またこのクルマにはユピテルのポータブルナビが装着されていましたが、これが全く使いものになりません。


おまけにこのナビが12Vソケットに接続されているため、スマホの充電すらできない状態です。なので早々にナビのソケットを抜き、スマホのナビアプリを使うことにしました。本当はスマホはハイドラ等の別のアプリに使用したいのですが・・・。

とまあクルマ選びとしては大失敗なのですが、格安レンタカーの軽がどんなものかを知ることができたので、目的は達せられたとも言えます。

さらに次の日はコンパクトクラスで予約。もっと酷いクルマが出てくるのかと恐る恐る店に伺うと、2011年式、走行約9万kmのトヨタラクティス(NCP125)でした。お値段は4時間で2,250円。


こちらは見るからに傷も少なくまともそう。出発時の傷の確認もありました(車両説明はなし)。このあたりは店舗によって異なるようです。

乗り込んでみると、タコメーターがあることがうれしい。ナビもまともなものがついています。走ってみても1.5Lなのでエンジンパワーにも余裕があり異音もしません。前の２台に比べたらはるかに運転が楽で快適、このクルマなら多くの方が特に不満も出ないでしょう。


というわけで格安レンタカーを利用してみました。結論を言えば、一般の方にはお勧めしません。理由は当たりはずれが大きいからです。

まずエンジンから異音がするようなクルマは、大手ではまず見ることはありません。これだけで不安になってしまう方もいると思います。


また観光で訪問される方は地理に不慣れなのが普通なので、多くの方がナビに頼って運転するはずです。そのナビが使いにくい、あるいは事実上使えないクルマだったら大きなストレスです。今回の３台の内ラクティスはまともでしたが、あとの２台は難ありです。大手では旧いクルマはないので、こんな心配はありません。

さらに店舗でクルマについて何の説明がないのも不安要因の一つです。例えば今回のアルトはO/D付き4速ATでしたが、O/D付きのATなんて乗ったのは何十年かぶりです。


私のようにいろんなクルマに乗っている人間は分かるのでいいですが、一般の方は「O/D、何それ」とならないでしょうか。下り坂でエンジンブレーキをかけるのにO/Dボタンがあるとは知らず、いきなり2速に入れて強力なブレーキにびっくりとならないかと心配してしまいます。

というような具合なので、観光目的の一般の方にはお勧めしませんが、用途によっては低価格は魅力です。
私も１日走るなら今後は選びませんが、３時間くらい乗るならまた利用するかもしれません。でも軽自動車はやめておきます。(^^;)