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「いっしょに走ろっ♪」の今年最初のTC1000走行会へ参加してきました。

前回（昨年12月）は大雨でしたが、今日は天気もよくコンディションは良さそう。

となると、先日交換したタイヤ（ダンロップ DIREZZA Z1 STAR SPEC）がどんな具合になるのか楽しみです。


まず１ヒート目。
走り出して数週で違いを体感します。

一番の違いはブレーキング時の安定性。

これまで１コーナーやヘアピンでのブレーキング時に、リヤがフラフラして挙動が乱れてしまうことが多かったのですが、安定して踏めるようになりました。

そして、コーナーも立ち上がりも結構いい感じです。

「いいぞいいぞ、これはいい感じだ」

しかし・・・・・・・・タイムには繋がりません。（＾＾；
今までと同じかやや遅い感じです。

続いて２ヒート目。
慣れてきたせいか、コンマ３秒伸びるもベストには届かず。

これまでTC1000を走ってきて、３ヒート目以降にベストが出たことは一度もありません。

「今日はもうダメなのか。」
「すごくフィーリングはいいのに、どうしてだろう。」


ここで、昼飯を食べながら真剣に考えます。
（というのはウソで、適当に考えただけです）

「そうだ。前回の１コーナーでの飛び出し事件のトラウマが多少あって、かなり手前からブレーキを踏んでるじゃないだろうか」

「きっとそうだ、もう少し奥までいってみよう」

という勝手な解釈により、３ヒート目からブレーキでもう少し頑張ってみました。

そうしたらようやく４４秒台に突入し、微妙にベストを更新。（＾＾）

４ヒート目、さらにコンマ１秒更新。（＾o＾）
５ヒート目、さらにコンマ２秒更新。（＾▽＾）

これまでにない展開で、５ヒート目が一番いいタイムになりました。

これはやはりタイヤのお陰かな。
安定してブレーキが踏めるのは、非常に大きいです。

というわけで、☆は評判通りのいいタイヤで気に入りました。
次のTC2000も楽しみです。（＾＾）

ちなみに、みん友のきたかるさんのタイヤはこんなになってました。
ここまで使えば、本望でしょう。（＾＾）


御参加の皆さま、お疲れ様でした。
次回もよろしくお願い致します。

昨年ＧＴ－Ｒ、ＦＣ、ビート、ハチロクの４台は、いずれもぶつけたり擦ったりすることなく、無事に１年を過ごしました。

しかし、１台だけ例外が・・・・・

ＢＭＷ３２５ｉです。(ﾟ口゜*)




まず３月、病院の駐車場でリヤパンパーをポールにヒット。
これはすぐに修理しました。

しばらく無事だったものの、１２月に某所の駐車場でフロントパンパーをポールにヒット。


そして年末、某所の駐車場でサイドスカート（という名称でいいのかな）を突起物に接触。


いずれも駐車場内での低速での接触なので、大きな破損はありませんが、着実に小傷が増えています。
なお、すべて犯人は親父殿です。（Ｔ＿Ｔ）

フロントバンパーは放置するとして、サイドスカートは塗装が剥げているので、タッチアップペンで補修することにします。

まずカー用品店に行ってみますが、輸入車用は売っていません。

なのでディーラーへ。
しかし在庫はおいてなく、取り寄せです。
メジャーなクルマでも、輸入車はこの辺が不便ですね。

で、４日ほどで来ました。

初めてお目にかかりますが、２本組みです。
右側がクリアのようです。


しかしここで注意。
親父殿に任せると間違いなく「タッチアップペンの蓋についている筆で、ペタペタ適当に塗って終わり」となるので、決してやらせてはいけません（笑）。

タッチアップペンの塗料は濃いですし、付属の筆は太いので塗りすぎてしまいます。

なので、私が作業をします。
私もそうマメな方ではないですが、一応塗料をシンナーで薄め、細い筆を使って作業しました。

できあがりはこんな感じです。
まあまあでしょう。


もうこれ以上傷を増やさないでほしいですが、またやっちゃうんだろうなあ。（＾＾；



明日は、ＦＣ君でTC1000を走ってきます。（＾＾）

元日以来乗っていなかったＧＴ－Ｒ、そろそろバッテリーが心配になってきたので、ちょっくら乗り回すことにしました。

そして自宅に帰ってきて、ふとサイドミラーを覗くと・・・・・

埃が堆積している。w(゜o゜)w




離れて見ると分かりませんが、少しずつ埃が積もってきている感じです。
（写真じゃよく分かりませんが）



前回いつ洗車したかなあ。
ああ、昨年９月だ。

４ヶ月も経っていれば、埃もそれなりにつきますよね。（＾＾；

ＳＩＮＺさんでアークバリアをコーティングしてもらってからもうすぐ２年経つので、近々メンテナンスしてもらうことを予定しています。

なので「メンテナンスの時きれいにしてくれるから、当面洗車する必要はないよなあ」と思っていました。

が、これはちょっと気になるので、急遽洗車することにしました。


で、いつもの通りジャバジャバとシャンプー洗車。

アークバリア、まだまだ水をはじいてくれます。


なんか３年くらい余裕でもちそうな感じです。


今回、以前えーちゃんさんのブログで紹介されていた、オートグリム ハイテク・ホイール・ブラシも投入。


これはなかなかの優れものでした。（＾＾）

ついでに気になるフロントタイヤもチェック。


もうすぐ14,000kmになりますが、まだまだいけるでしょう。
もう少し長生きしてもらわないと、ネ。

約２時間かけてきれいになりました。
次回はＧＷぐらいですかね。（＾＾）

富士スピードウェイに行ってきました。
またもやＦＣ君です。でも走ったわけではありません。（＾＾；

今回、目的は３つあって
(1)FSWへのルート、所要時間の確認
(2)交換した☆のフィーリングの確認
(3)７時間耐久レース大会の見学（R35GTRclubの応援）

ってな具合です。

(1)については、この冬の間にFSWを走行したいと考えているのですが、もう10年以上行ってないので自宅からのルートと所要時間を確認しておきたかったのです。

なので、行きは圏央道・中央道経由で須走からアプローチし、帰りは御殿場から東名・首都高経由としました。

結果、所要時間、距離ともにどちらもほぼ同じ。
都心を通過しない中央道経由の方が気分的に楽なのですが、特に東富士五湖道路から先は路面の状態が気になります。

昼間はともかく、早朝に通過するのは結構怖そう。
なので、この時期だと御殿場経由の方が、無難な感じです。

続いて(2)ですが、高速・ワインディングともに以前よりしっかり感が出たような気がします。
どちらも走っていて快適でした。（＾＾）

そして(3)
着いたのが遅かったので、既に後半戦です。
いろんなクルマが途切れることなく走っているので、見ていて飽きません（走ってる方は大変だと思いますが）。


ちょっとだけR35GTRclubのピットにもお邪魔させて頂きました。
あどさんのSpec-Vが出撃準備中です。
かっこいいですね。（＾＾）


ホームストレートで見ていると、Ｒ３５、バカッ速。
疾走するＧＴ－Ｒはこれまたカッチョヨカッタです。



こういうのを見ちゃうと、やっぱり富士を走りたくなりますね。（＾＾）

ＦＣ君のタイヤは、これまで

走行会用：
　ヨコハマ ADVAN NEOVA AD07（純正１６インチホイール）

街乗り用：
　ダンロップ LEMANS LM702（社外品１６インチホイール）

と、２つのタイヤを使い分けていました。

とは言っても、走行会の度にタイヤを履きかえるほどマメな人間ではないので（汗）、実質的には冬用がNEOVA、夏用がLM702という感じです。

そのNEOVAの溝が残り少なくなってきたので、次期タイヤを思案しておりました。

順当にいけばまたNEOVAなんでしょうが、モデルチェンジしたAD08は非常に高価格。

おそらく性能的にはいいと思われますので、コンマ１秒にこだわるのであれば、良い選択かもしれません。

しかしご老体のＦＣ君にそれを求めてはいませんし、今後ＧＴ－Ｒのメンテに多額の費用がかかることを考えれば、少しでも出費を抑えておきたいところです。

なので「そこそこいい性能でそこそこの価格」のタイヤにすることにします。

で、今回選んだのがコレ。


ダンロップ DIREZZA Z1 STAR SPEC です。

ネット上でもなかなかの評判のようで、AD07から乗り換えている方も結構多いようです。

ということで、本日交換しました。


交換したのはNEOVAではなく、LM702がついている街乗り用のホイールです。

これは純正ホイールは掃除が面倒な構造なので、デザインが単純な社外品ホイールの方を、今後走行会用にしようと思ったためです。

で、交換後の感想ですが、LM702よりロードノイズが増えたり、乗り心地が悪くなったようなこともなく、街中ではまずまずです。

あとは走行会でどうでしょうかねえ。（＾＾）