8086のブログ一覧

ギャランの愛車紹介 の「イイね！」が、1300になりました。
皆様、本当に有難うございます。

1300人目は、 akira@dualisさん です。愛車は 日産 セレナハイブリッド 、8月に納車されたばかりのピッカピカの新車ですね。本当にありがとうございます。




今年も 愛車グランプリ にエントリーしてみたからか、様々な車種の方が拙ブログにもお越しいただいているようで有り難いことです。

ギャランですが、ほぼ1年前、昨年11/9に 総走行距離が 250,000kmを越え た後、引き続き、新型コロナウイルス禍もあって、購入以来では珍しいくらい距離が伸びていない状態です。

それでも時々は、ギャランに乗るか、アドレス に乗るか、アドレスに乗って更に レンタルバイクをお借りして どこかに行くか、みたいな感じです。

トランクに積んでいる サブバッテリーも完全放電させてしまって使用不可 (LiFePO4のサブバッテリーで2個目)、同型の新しいバッテリーに交換するべく発注済みですが、こちらも新型コロナウイルスの影響で納期がどんどん延びてしまっているような状況。まぁ、乗らない＆バッテリーのメインテナンスをろくにせず、というのが一番の原因ではあるんですけれども(苦笑

これやっておいたら、3個目になるLeFePO4なサブバッテリーへの走行充電量がもう少し増やせるかもと、テールランプ/ブレーキランプのLED化 など、地味～な弄りをしてみたりしています。

ここにきて、また感染が拡大傾向にあるようですが、さっさと新型コロナにはケリをつけたいですね！

アドレスの愛車紹介 の「イイね！」が、100になりました。
皆様、本当に有難うございます。





100人目は、 zestaさん です。以前は アドレスV125 にもお乗りになられていたんですね。「中身はイジるが外観はなるべく目立たないようにする」というコンセプト、いいですね。通勤使用だと、そういう所、大切ですしね。「イイね！」ありがとうございました。

対して、うちのアドレスは微妙～に弄ってますが中身は全くのノーマルです。弄りは主に電気廻り。

走行距離、メーター交換 後で3,200km、トータルで5,800kmくらい？　乗る頻度が低くて、
バッテリー上がり→FI機能せずキックでも始動不可の不動車→純正採用バッテリを新品購入→相変わらず乗らない→バッテリー上がry
のループを何周かして、こりゃたまらん、と、暗いヘッドライトを交流のままでも使えるLEDに交換 したり、その後、バッテリを(自己放電の少ない) LiFePO4に交換 してからは、バッテリ上がりからの不動車、の恐怖から解放されました。
※発電廻りは全くのノーマル(半波整流)のままです

気に入っているスクーターなので、壊さないように、長く乗り続けられるようにしていきたいです。
今後ともよろしくお願いします。

自転車の皆さん、道路交通法を守ってくださいね。

> 自転車の違反だと甘く見ていると裁判所に出頭することに...。踏切で相次ぐ無謀横断 & 雨の日の傘さし運転もアウト!
> 危険な自転車の取り締まりをしらべてみました。

【しらべてみたら】悪質自転車VS警察　“赤切符”で裁判所に出頭?!

乗ってみて大人気なのが良く分かりました。これは欲しい。

高速道路、6速・60km/hからの、シフトダウン無しの加速も難なくこなしました。そこに苦しさはありません。下のトルクも厚く、少々ずぼらなシフトワークでも走れてしまいます。前述のように、今回は6,000rpm縛りを課していたので、そこから先を回したのはほんの少しだけでしたが回しても楽しいでしょうね。確信しました。やはり自分は4発が好き。


関連ブログ(動画あり)：
カワサキ・Z900RSをお借りしました。
関連アルバム：
20221014_カワサキ・Z900RS(2022)でちょいと相模湖まで

取り急ぎ、動画を1本。
ハンドルの幅と高さは、もう少し狭く低くの方が好みかな。
でもやはり、この音は、｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!
詳細レビューは改めて。






20221014_Kawasaki_Z900RS_1

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追記：
ライダー目線の動画を1本追加。

20221014_Kawasaki_Z900RS_2

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追記：
「音」の動画を1本追加。

20221014_Kawasaki_Z900RS_3