エンジンバキューム配管とキャブレターO/H考察

ソレックスを組んでいた頃にはほぼ無縁とも言える
EGR廻りをメインとしたバキューム配管作業を。



整備書を拡大コピーした資料を参考に
地道な配管作業を続けていきます。



同じホースやチェックバルブを使っている訳では無く
番号があったり圧力違いの種類があったりと
ひとつずつ確認しながら繋いでいくので
なかなか時間の掛かる作業でした。



キャブレターをO/Hすればいよいよ
車体にエンジン搭載となります。
現在持っているキャブレターは
KP61オートマ用、KP39パブリカ用です。
これに5K（たぶんKA67V用）を
譲ってもらえることになりましたので
この3機を使って仕上げたいと思います。
ガスケットはトヨタ純正を使用します。
（関東で最後の1個と言われたKP39用）
さらにエアコンのアイドルアップも付けなくては
インマニのバルブは見つかったのですが
ダイヤフラムと電磁スイッチを探さなくては。